Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

vágom én, csakhogy mielőtt megvettem annyit sem tudtam, mi a külömbség egy 156, egy 166 és egy 159 között.
Előtte sohasem volt alfám és nem is ismertem az alfákat. És hát 11 évvel ezelőtt vettem utoljára kocsit. Bevallom őszintén, meglepett, hogy 11 év alatt mennyit aljasodott az autókereskedelem.
Másrészt azért valljuk be, akinek már van valamilyen alfája, és rendszeresen olvasgatja pl. az amore-t és az egyes topikokat, óriási előnyben van. Van esélye felkészülni ezekre a dolgokra.
Amikor én megvettem, egyszerűen csak megtetszett, beleszerettem, rózsaszín köd - majd kifizettem és elhoztam. Utána kezdtem olvasgatni az amore-t.
A következő alfámnál már sokkal felkészültebb leszek, mert olyan chartársak vesznek körül, akik tudják miről beszélnek és adni lehet a véleményükre.
Sőt, sokszor olvasom, hogy a hozzáértőbbek el is mennek szemrevételezni a kiszemelt kocsit, mielőtt a chartárs megveszi.
Hát ilyen összetartó háttérrel azért nehéz megszívni.

ismerek olyat, (olasz az illető) aki szalonból vette 0 km-el, és 50ezernél halt meg a kettőstömegű.
Szerintem ez nem biztosan km függő.
Az én kocsim is előző tulaja is olasz volt. Lehet, hogy az olaszok máshogy tapossák...ki tudja?

Mielőtt megint rám szálltok megint, ki kívánom hangsúlyozni, hogy azt, hogy tudok olyanról, akinél 50ezernél szállt el a kettőstömegű, nem a 159 hibájának tartom!!!

(lehet, hogy a félreértések elkerülése végett, ezután minden bejegyzésemhez oda fogom írni, hogy szerteme a 159-et és nem szapulásként írom, amit írok)

Szállj már le a magas lóról te mindenttudó!
Nem lehet mindenki olyan k*rva okos, mint te!
Mellesleg az ember nem úgy születik, hogy mindent tud az autóvásárlásról. Ezt nem az anyatejjel adják.
Hidd el, a következő kocsim vásárlása során...remélhetőleg jó néhány év múlva...már sokkal körültekintőbben fogom kiválasztani a megfelelő alfát. Sokat tanultam, tanulok.
Viszont, ha már majd olyan piszkosul dörzsölt autóvásárló is leszek egyszer, akkor sem fogom leszólni azokat, akik tapasztalat hiányában beleugranak valamibe.
Amúgy meg nem is biztos, hogy annyira megszívtam. A motorral semmi gond, a kipuffban egy gramm korom sincs, rohadtul megy, belülről olyan mintha új lenne stb, stb.
Volt most egy kis hiszti - részéről is (az alfámra gondolok) és részemlről is. Mi már csak ilyen hisztisek vagyunk! De így szeretjük egymást! Így illünk össze!

hát én inkább hiszek nektek, mint bárki másnak :)

Nem leszóltam a 159-et! Csak leírtam amit hallottam, olyantól, aki sok autótípust szerel...bár én nem javíttam nála.
Ezek szerint félreinformált.
Amúgy sok opeles mondja, mivel sok opelban van olyan motor, mint az alfákban, hogy GM - ezek szerint ők tévednek - és tényleg fordítva van.
A futóművet pl. egy gumis mondta, hivatkozva az 5x110-es osztókörre.
Ezek szerint sokan hülyaségeket beszéltek, én meg elhittem és én is hülységeket írtam. Így szerez tapasztalatot az ember.
Bocs, ha valakinek a lelkébe gázoltam, nem volt szándékos.
Mindenesetre amit írat nem negatívumként akartam megemlíteni. Pont azt akartam vele mondani, hogy nem rosszabb a többinél, mint ahogyan beállítják.
Egyébként igenis büszke 159 tulaj vagyok, mert egy másik német, francia vagy japó sem ér a nyomába. Ezt a külsőt mindenki megcsodálja és hát vezetni sem utolsó érzés.
Igen, volt egy mélypont, amikor a pokola kívántam, mert EGYSZERRE jött sokminden. Mostmár kifelé megyünk a gödörből, de együtt. És ez a lényeg!
Nem tudom mennyien házasok közöttetek, de a legjobb házasságban is van, amikor úgy érzed: elég volt! Miért pont őt vettem el!...Aztán persze rendbe jön minden, újra megtaláljátok a közös hangot és dúl a love.
Na, én pont így voltam az Alfámmal.
És igazából pont ez a lelki kapocs az, ami számomra megkülönbözteti az Alfát minden mástól. Egy alfának lelke van, az alfa egy élőlény. Neki is vannak rossz időszakai, néha rakoncátlan, aztán meg amikor vezeted, úgy ülsz az ülésben a volán mögött, mintha eggyé válná az autóval.
Ezt semmi más márkájú autróban nem éled meg. Azok lelketlen gépek.

inkább ne jegyezz meg ilyeneket semmi köze az Opelnek hozzá hála a jó istennek csak halkan megjegyzem majdnem ugyan az a futóműve elöl mint a 156-nak csak a felső lengőkarokon módosítottak a szilentek perselyezettek és villás alumínium az alsóban meg böszme nagy szilenteket raktak a hátsó futóműve meg teljesen új fejlesztés na ezért nem kell cserélgetni ...

Ennyi! Nem volt eléggé körültekintő vásárláskor! Vsz. nem informálta le az importőrrel!
+ Nem számolta bele költségvetésébe, egy élete javát lefutott autójánál az esetleges kopó alkatrészek és nagyszervíz költségvonzatát. Ha nekem most elszállna a lendkerekem vagy a kuplungom, nem kezdenék itt "szarolaszozni"! Bár egy picit puffognék az biztos!

Elolvastam a blogját. Messze nem olyan katasztrófa, mint ahogy itt előadódik.
Minden esetre elégérdekes, hogy 120-130ekm megdöglött a kettős tömegű, nekem lassan 270ekm lesz benne és eredeti. ( manapság nagyon jól tudják a km manipulálni )
Szerintem el lestrapált verdát vett, amin most jönnek ki a hibák. Van ilyen minden márkában és típusban, semmi köze az Alfa gyárnak ahhoz, ha valaki balfasz az autóhoz és amortizálja. Na persze aki megvesz egy ilyet az nem lesz boldog és hajlamos az adott autót szidni, pedig az autó is csak áldozat. . . .

Ha lenne egy statisztika, hogy melyik topicban mit linkeltek legtöbben, akkor a második, általad is linkelt videó, toronymagasan győzne az 59 topicban! :)))

Nagyjából, már kijavítottak, de nem értem, honnan szedsz ennyi sületlenséget?!?
Még ilyet?!? Még, hogy azért jobb az 59 futóműve mint a FIAT-oké, mert az Opel fejlesztette! Komolyan! Hallod!?!
Szerintem holnap menj el dokihoz... :)))

A Mareába 10e Ft egy jó minőségű első lengőkar, 3e Ft egy külső kormánygömbfej.
2009-ben vettem és idén cseréltem benne a lengőkarokat, mert a balos kopogott a jobbosnak semmi gondja nem volt. (én mindig párban cserélem )
Nem tudom, hogyan használtad, hogy évente kellett a futóműre költened.. . . .


Az 159-ben GM _Holden alapú benzin motorok vannak, de azon kívül, hogy a blokk egyezik másban köszönő viszonyban sincs a Holden és az Opelokba szerelt motorokkal.
Diesel fronton pedig Olasz motorok vannak a 159-ben. Mondjuk oka is van annak, hogy a 159-ek döntő többségét diesel motorral adták el.

Hála istennek nem opel futóműve van a 159-nek,különben nem tudna a kategóriájában a csúcson lenni futóműügyileg.

Ha ennyi bajod van vele akkor add el, de ne szóld le, nekem,nekünk bejön, ezért is vagyunk büszke 159 tulajok! Ennyi.....

Nagyon tévedsz,alfa 159 alatt igényes 4lengőkaros van elöl,az opel pedig mcperson rewoknuckle
Hátul is más
A legfőbb baj nem a 159 konstrukciója,hanem a beszàllítók
Trw,marelli,ocap,pierburg,minőségi problémás mind
A Mitoban Minden bosch és jó is!

Úgy tűnik, hogy valóban terjed egy ilyenfajta tévhit a futóművel kapcsolatban. Én magam még nem hallottam erről, sztem sokunkat érdekelne bővebben, hogy honnan szedted az infót.
Cáfolatként egy német fórumon (alfistinet) a következőket írják:
Ez a videó is magáért beszél, bár nyilván nem bizonyító erejű.
A 159 dízel motorjai pedig Fiat motorok, amik bekerültek Opelekbe (és Saabokba) is. Amire te gondolsz, azaz a fordított eset a 159 benzineseire igaz azt hiszem.

mondjuk a 159 futóműve kapcsán halkan megjegyzem, hogy Opel-futóműve van. Kooperációban csinálták (Alfa-Opel). Pont ezért jobb klasszisokkal, mint a Fiatoké. Emlékszem hogy zörgött a Mareán futóműve, és mennyiben volt évente.
Igazából nem is tudom, van-e a 159-ben valami ami alfa. A motor GM, csak alfa "adalékokkal", a váltó chrysler, az elektronika full Bosch, a futómű Opel...miről is beszélünk mi itt? Ebből a megvilágításból nézve semmivel sem jobb vagy rosszabb, mint bármelyik másik kocsi. Na jó, kivéve a franciákat! Az kritikán aluli ugyebár! Az összes f*s.

"Azt is gondolom, hogy a jövőbeni esetleges 159 tulajok számára világossá kell tenni, hogy mik a típushibák, mire mennyit kell költeni. Ez ugyanis egyáltalán nem általános tudás, nem mindenki nyálazza végig a fórumokat, mielőtt autót venne."
Pont ezért vannak a blogok!
"Az viszont igaz, hogy elégedetlen 159 tulaj voltam. Ennek pedig csak részben volt oka az a pénz, amit nekem, és mindenkinek rá kellett locsolni erre az autóra. A többi ok lényegében a menetteljesítmények, a vezetési élmény hiánya volt. Én a 156-omat sokkal-sokkal jobban kedveltem."
Vezetési élmény hiánya? Hmmm... Arra gondolsz, nem csörög, zizeg, nyöszög és nyikorog a kanyarban és az úthibákon. Lehet, hogy nehéz az 59 és többet forog a kormánya végállástól végállásig, de így is az élvezetesen vezethető típusok közé tartozik. Futóműve kategóriaelső! Karosszériája torziós merevsége egyedül álló, az NCAP 5 csillagról ne is beszéljünk. Ide sorolhatnám még a karosszéria korrózióvédelmét és a csomagtér méretét. Azért valljuk be, ez 8 fejlesztési év Aresé-ben sem telt el nyomtalanul és eredménytelenül!
Lehet fikázni a környezetvédelmet is, de egyszer nehogy kitiltsák az E4 alatti DPF nélküli vasakat nagyvárosok belvárosaiból...
Neked milyen 159-ed volt? Anno is kérdezték itt, hogy miért nincsen ott a profilodban...

egyébként ha nem akarsz meglepetéseket zsíroztasd meg a féltengely csuklókat mind a 4-et meg a kormánymű fogaslécet és akkor azok sokáig jók maradnak, a szívósor lapátokat kössed le, a DPF megóvása érdekében csak is 5w30-as olajat használj ami tudja a C3-at, ha recseg a bal hátsó ablak akkor készülhetsz egy mechanika cserére és ennyi, a többit már cserélet :D

Köszi és remélem nem haragszol!
Igyekszem beilleszkedni...a műszaki problémák és a szerelési költségeket tekintve egész jó úton haladok :)

Kazes! Stukker! És mindenki más, köszi a támogató véleményeiteket és az együttérző sorokat!
Nagyon jól esett!
Remélem lassan túl leszek az egészen és lesz egy tök jó Alfám!
Egyébként ma vettem gumikat. Azok kedvéért, akik mindig minden körülmények között mindenből csak újat vesznek, kiemelem, hogy jelen körülmények között HASZNÁLT GUMIT vettem. Tettem mindezt nem jókedvből, hanem kényszerből. Viszont nagyon jó állapotúak, kb. 80%-osak, 2008 38.heti gyártásúak és nagyon szépen futnak. Márcsak egy futóműállítás hétfőn, és ez is megvan. Márcsak a klímajavítás van hátra szerdán...ha nem jön elő valami újabb (?).

egyébként meg bárki bármit mond a következő autóm (nem a családi) Brera lesz most már tudom merre hány óra így meg nem egy pénztemető sőt....

plusz a szívósornak sem volt semmi baja csak le lett kötve hogy ne is legyen :)

kormányműnek semmi baja meg a csavaroknak sem és a leömlőnek sem

igen a LMM-ő meg az EGR egy felesleges csere volt azért nem is írtam be mert az nem az autó hibája volt ha nem a hozzá nemértő szerelőké az egr-t kipróbálásra kaptam a LMM megvettem...
szívósor lekötését azért nem írtam be mert mennyi egy gyorskötöző? 2ft? :)

A blogodban azért ennél több van:

+szívósortisztás és lapátok lekötése
+LMM
+EGR csere


Kormánymű és hengerfejtőcsavar-törés nem volt?

Nem volt semmilyen átlag feletti gondom az autóval. Csak a típushibák jöttek elő. Pont annyi gondom volt vele, mint mindenkinek. Bár, ahogy olvasom itt a dolgokat, még kevesebb is.

Az viszont igaz, hogy elégedetlen 159 tulaj voltam. Ennek pedig csak részben volt oka az a pénz, amit nekem, és mindenkinek rá kellett locsolni erre az autóra. A többi ok lényegében a menetteljesítmények, a vezetési élmény hiánya volt. Én a 156-omat sokkal-sokkal jobban kedveltem.

Azt is gondolom, hogy a jövőbeni esetleges 159 tulajok számára világossá kell tenni, hogy mik a típushibák, mire mennyit kell költeni. Ez ugyanis egyáltalán nem általános tudás, nem mindenki nyálazza végig a fórumokat, mielőtt autót venne. Ha valaki ezek után úgy dönt, hogy ilyet vesz, akkor az szerintem rendben van. Ha viszont valaki ezen tudás nélkül vesz 159-et, az szinte biztosan csalódni fog. Arról nem is beszélve, hogy esetleg a családi tartalékot költi el számára váratlanul az Alfára, és mondjuk a gyerekétől kell elvennie ezt a pénzt.

Ez az én személyes véleményem, ezt indokoltam is. Biztos vagyok benne, hogy sokan vannak, akik elégedettek, ez azonban az Ő véleményük. Nekik ez engedtessem meg, nekem meg az enyém.

azért elmondanám hogy nem költöttem többet az 59-re 3 év alatt mint a 156-ra sőt kevesebbet ott az összes lengőkart kellett cserélnem itt eddig egyet sem ...de meg is tudom mondani mit vettem ide meg oda:
156
80e km-rel vettem 140e-nél adtam el
-lengőkar komplett első stabrúd, pálcák, hátulra csak a kereszt
- termosztát
- vízhűtő
- kézifékbowden
- fékek
- vezérlés, hosszbordás
- felső turbócső
159
80e vettem most van benne lassan 160e
- vezérlés
- DPF kiiktatása
- jobb hátsó ablakemelő mechanika
- fékek
- xenon izzók

Nem tudom hány golf IV-V-öd volt,de pont az 1,6 benzin motornál előforduló hiba, hogy néha eltörik a vezérmű kerék.....a 320D-nél pedig egy turbócsere egy kisebb használtautó ára. Unoka öcsém 530D turbó halála után 1,5M javítási árajánlatot adott a BMW szerviz.
Aki azt hiszi, hogy a konkurencia autóira nem kell költeni az téved!

Olvasgattam a 159-es topicot, neked valóban átlag feletti gondjaid voltak, de több ismerősöm használ 159-ből 2,4-et és nincs vele gondjuk.

Ez így van !! Eddig az összes autóm jobb állapotban volt amikor eladtam, mint ahogy megvettem. De azt sem értem hogy megvesz valaki 3milláért egy 159-et de kettős tömegűre nincs 2 kilója .Ha nincs pénzem nem veszek autót ! Szomorú de ez benne van a pakliban.
A kollégának meg kitartás a kocsihoz ! A kereskedők meg csak a hasznot nézik ,ha megcsinálnak egy kocsit már nem eladható megfelelő haszonnal .

Szebb kocsit nem találtál? :)

Persze ennek egy része a fejlődésre írható,minél finomabb ,biztonságosabb ,halkabb ,környezetkímélőbb legyen egy autó, de a túl sok kütyü előbb utóbb beadja a derekát és minél újabb a kocsi annál drágább az alkatrész is. És kell is hozzájuk,mindegy milyen gyártmány. Ez benne van a vásárlásban ,mindig van olyan autó ami a "szombati " műszakban készül valaki megveszi lehet a gatyáját is rákölti ,de a többi usernél meg semmi baja.

Azért az tényleg elég durva ,hogy egy régebbi 156sw árát gyorsan rá lehet csapni egy 159-re .Talán szebb is újabb is a 159-es de milyen áron ,gondolkoztam én is a cserén de inkább a két autó közti árkülönbözetet elutazgatom. Az autó az mindig bukta csak nem mindegy hogy mekkora.