Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nezd meg az oldalablakok alatti ket kis tarolo rekeszt. En amikor a jobboldali ajtajat nyitva hagytam akkor megszunt a zorges hatulrol, lehet nalad is valamelyik a bunos.

tempósabb kanyarokban van hangja, de ezonfelül szerintem halk

Ezek menyire halk gumik? Még egy szezon benne van a Contikban, de szerintem pályán túl hangosak. A téli szett sokkal csendesebb, alig van zaj az utastérben. Tudtok valami igazán halk gumit javasolni? Ami jó is :-)

Deszéép :)
Holnap valszeg én is átszerelem, ha értelmes időjárás lesz..

A 147 is át lett kerekezve ma :)
BLOG

Én is éppen ma délelőtt tetettem fel az új nyári gurulókat (Uniroyal Rainsport 3) - /köszi Liquid :)/
BLOG

Felkerültek a nyári gumik.

Mindenkinek Boldog Húsvétot!

Ha még nem kaptál volna választ. 🙂
Beállító cd vel lehet nyelvet állítani angolra
Magyar szerintem nincs. A cd képfilet letudod tölteni.
Nekem a régi connekt navos verzió van ahoz megvannak a fileok.
Megtudom osztani veled. 🙂

A váltó felújításban szerintem nem a csapágyak ára a húzós, hanem a munkadíj.

Nekem a csomagtér felől jön valami zörgő, rezonáló hang, de még nem vettem a fáradságot rá, hogy megkeressem. Mindig a hangerővel kompenzálom a dolgot. ;)

Srácok, most a 4 napos hétvégén egy olyan dolognak akarok nekifeszülni, ami kb 2 éve idegesít. Nyikorog/recseg a műszerfal több ponton is, ha nem tökéletes az út, amin épp haladok, akkor elég gáz a hangja...
Mivel ilyesmit még soha nem hallottam senkitől, gondolom ez elég egyedi eset. Ha ebben a 4 napban nem kezdek ezzel valamit, akkor soha.
Mondtátok korábban, hogy Shadin okosságai közt van leírás vagy valami, ami segít elkezdeni a dolgot. Valami gyors tipp, hogy egyáltalán hogy kezdjek neki? Régebben valamelyikőtök be is rakott ide egy fotót, amin a műszerfala eléggé ki volt berhelve :)

Ha jól olvastam lesz a motorra gari megint, bár utána meg azt mondják, ha kinyiffan a turbó, hogy a motor garis, de a turbó nem mert nem volt cserélve. Leírathatná velük, hogy a turbó cseréjét nem tartják szükségesnek, legalább így lenne ennek nyoma papíron.

Autópályán elszakad az olajszivattyú hajtólánca, minden szétkopik az olajzás kiesése miatt, de a turbók ezt is túlélik. Csak én érzem úgy, hogy szerencsétlen faszit most készülnek megint átbaszni?

Köszönöm mindenkinek a válaszokat, megpróbálkozok vele.

Közben működik az usbs lejátszás. :-)
Viszont a nyelv váltásra adhatnátok tippet.
Jelenleg olaszul lehet kommunikálni a kocsival :-)

Sziasztok,
Nemrégiben lettem 159 tulaj. 156ról váltottam.
Hogy tudnám működésre bírni a 159ben a kesztyűtartóban elhelyezkedő USB aljzatot?
Ez nem media lejátszásra hivatott?
Egy pendrive behelyezése után sem akarja a rajta tárolt Mp3 fájlokat lejátszani.
A 159es egy Blue&me funkcióval felszerelt változat.
Ezt frissítettem is az 5.5 ös verzióra, de változást nem tapasztaltam.
Bedugom a pendriveot és semmi nem történik.
Köszönöm ha tudnátok segíteni.

A kesztyűtartó fölöttit egy csavar fogja oldalról, az anyósajtó felől, utána csak húzni kell és kipattan. Az ajtókról nem tudok nyilatkozni.

Srácok, az ajtókon és a műszerfalon lévő diszcsíkok levételében van valakinek tapasztalata? Csak bolhák fogják, vagy esetleg csavar is belülről?(pl kárpit) Nem szeretném letörni. Köszi a javaslatokat előre is!

El kellene menned filmrendezőnek. :)

Egyébként egyetértek, a gyári programmal tényleg kicsit lustának tűnik. Mikorra lendületet vett már oké volt, de sokszor az több volt, mint amit én elvártam volna. Sokáig ellene voltam, hogy belenyúljak, de pár napja megcsinálták Mankyék (EGR/DPF maradt) és most olyan, mintha 300 kg-ot kidobtam volna az autóból.

szóval kitolod a fűnyírót beröffented, hogy legyen alibi, aztán beülsz a diófa alá fröccsözni :D

A fröccshöz minek fűnyíró? :)

KKK van a 200-asban és Garett a 210-esben? vagy nem ennyire egyszerű?

ez szép volt :)

Ej Gyuri!
Össze kellene szedni az írásaidat!
Van esetleg saját novellás sorozatod?
Más téma is így megy csak ez az Alfás? :)

Ezért jó az automata. Nincs turbólyuk. Ha közepesen nyomod, a konverter a váltóban növelni tudja a nyomatékot. Ez néha észrevehető, szokni kell az érzést. Ha kevésnek érzi, visszavált és kész. Soha nincs az a semmibe taposom a pedált érzés, ami a dízeleknél nem ritka.

Alapjában véve, azért jött ez a f@szság, mert a dízeleknél tényleg nyomasztó a turbólyuk. Elsőre, amikor még nyomni sem meri az user a gázpedált, az az érzés keríti hatalmába, hogy ez nem megy... A nehéz autó érzése jogosnak tűnhet, de hangsúlyozom első benyomásnak. ( ez velem is megtörtént, szívó benzines után)
Aztán amikor összeszedi magát a turbó, akkor jön minden, ami a pozitív érzéseket generálja. 2,4nél hatványozottan igaz.
Még gyári programmal is szerettem, csak kellett egy összeszokás.

A 2.4 gyári programmal azért kicsit butus :-) Megy az, csak még jobban nem veszed észre.
Chipelve pedig vicces dolgokat lehet vele művelni, és szintúgy nem jön át igazán, hogy valójában mennyire megy és mennyire kanyarodik. Ez az ára a nyugalomnak és csendnek. Ettől zseniális utazó gép. 150-nél csendben suhan, lehet beszélgetni, fel sem tűnik. A gázpedál amolyan mutató arrébb mozditó, de 30-cal errébb sem történik túl sok minden. Ennél vannak még eseménytelenebb autók, de ez is már a bármeddig autózós kategória. A poén ebben, hogy kanyarokban is képes ezt előadni. Ilyen egy futóművet... Elképzelek egy videó klipet, ami felváltva vágja a snitteket ahogy egy 159 2.4 szerpentinezik.
Külső kamera: 5 henger ordit, süvit egyet a turbó geometria amikor az automata feldobja egy fokozattal, befekszik a gyönyörű gép a kanyarba, agressziv módon lendületet vesz a vas.
Belső kamera: sofőr csokit bont, fél szemmel az utat figyeli és egy sápadt utasnak magyaráz. Az utas jobb kézzzel rámarkol a kapaszkodóra. Próbál figyelni.
Külső kamera: feltűnik egy autó, ks 195-ös gumijai vitézül visitanak, a sofőr őszinte vigyorral a képén gépészkedik. Hátulról megérkezik a 6 szúrós tekintetű fényszóró. A kanyar közepén átnyomul a szembe sávba az Alfa és könyörtelenül kikerüli az eddig vidám autósunkat. Mint egy pálya versenyautó, finomakat rezdül a 159 a kanyarban, de billenésnek nyoma nincs. kicsit felkavarja a port a padkán, pár falevél kavarog mögötte.
Belső kamera: a sofőr megette a csokit, a papirjával szöszmötöl, nincs egy rohadt rekesz ahova be lehetne gyűrni. Az utasnak próbálná még mondani a tárgyalási stratégiát amit majd nemsoká... de az utas nem fogékony most. Kicsit ijedt, biztos látott valamit. Fene tudja. Hát jó, akkor tegyük ki manuálba, hogy ne unatkozzunk. A sofőr lenyúl és jobra billenti a kart.
Külső kamera: durva kanyar jön, óriásit lassit a nagy elegáns limó az észvesztő tempóról, és közben hallani a visszaganglásokat, ahogy fel fel röfög az 5 henger. Majd fémesen, nyersen énekel, közben szórja a hajtű kanyar kavicsait az erdőbe. Kicsit, finoman megmozdul az autó fara, látszik ahogy átterhel, befekszik a kanyarba és mintha gyorsitott felvétel lenne, elkanyarodik, és elnyeli az erdei út.
Belső kamera: a sofőr arcán halvány mosoly. Valami ilyet motyog: "De szép hangja van". Mostmár nem matat, mert a keze a kormányon, rajta a váltó fülken. Valamit még próbálna elmagyarázni az utasnak, de az túlterheltnek tűnik, igy inkább visszagangol és nyom egy félgázt. Kicsit bosszankodk, hogy de jót lehetne ezzel autózni, ha lezárnák az útszakaszt csak neki, csak most. Azért élvezte, de benne a hiányézet, hogy mekkorát lehetett volna...
Na ilyen :-) Nekem ilyen...