Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Óó. Eladtad a szép kék Giuliát? :-O

Rotinger HP tudományos analízis...erről ennyit. A furatoknál szétreped.

Megmaradt egy segregatorom, akinek erdekes lehet. Vadi uj, 16k az ára.

Ebben az esetben a legjobb megoldás az Alis vagy egyéb vég 101 v. 89mm átmérővel ami a lökhárító mögé ér ki.
Páromnak is állandóan fáj a feje a Deguban :-(

Kedves Berobbantam !

Köszönöm az észrevételt, erre gondoltam, de teszteltem így is.
A kopoltyúk felületét leragasztottam belülről egy lappal, de nem javított semmit.

Szia .
Az utastér és a csomagtér közt valószínű van átszellőzés.Az 56-on van.A kalaptartón van egy rács a pótféklámpa alatt.Szerepe hogy mikor becsukod az ajtót a levegő ne támassza meg.Szerintem a julison is van valahol ilyen.Az 59-en is van valahol .Ha benzint viszek a csomiba bent érzem a szagát.Igazábol a csomagtartóba nem kellene bejusson a kipufogó gáz.Lehet a kopoltyú nem látja el rendesen a feladatát menet közben.

Minden Giulia ilyen véggel van szerelve, kivéve a Q-t, sztm.

ja, kipróbáltam az autó hangját a vásárolt 60cm.es csővel is.
Brutális, a Maserati jelenthetne,

Kedves SD !

Próbáljátok megmérni a CO2 szintet. Egy 8-10cm-es kis szobai mérő pont befér.
A legdurvább a bal kerékdob mögötti térben. Két bolhával kibontható annyira a kárpit hogy be lehet tenni.
Ha kell kölcsönadom a mérőt.
CO-t is mértem.Ez riasztási határ körül mozog, tehát simán okozhat fejfájást.
Az utastér normál belső szellőztetése sajnos nem tűnik elegendőnek mérések szerint.

Örülünk hogy hallunk a kísérlet tovább haladásáról!

Mi is pont ezen a téren kutakodunk, de mi a zajforrás miatt.
Két független szerelésű és más gyártmányú sport vég dob után alacsony fordulaton kis sebességnél elég erős 20-80Hz hangot hallunk, ha ugyan ezt a mutatványt megcsináljuk mint te, hogy az eredetileg hangosnak ítélt sport csövet kivezetjük a végen kívülre, akkor 20!!!dB-el kevesebb zaj szűrődik a kabinba.

Gyanítom hogy a gyári kipufogó vég visszafordított lemez kialakítása fogja meg a hangot és a gáznál is csinálhat furcsa áramlást.

Nagyobb sebességnél egyszerűen megnő a menetszél és kiviszi a lökéshullámokkal együtt amit amúgy a lökös a vázra vezet tovább.

Tehát megoldásnak tűnik egy olyan kipufogó vég beszerzése ami legalább minimálisan túl lóg a gyári megoldáson.

Kedves Giulia Tulajok !

Tovább teszteltem autómat az utastérbe beáramló kipufogó füst miatt.
A füstgenerátor nem segített. Sem kívülről sem belülről generálva füstöt nem észleltem a csomagtartóba ki-beáramlást. Az ajtót becsapva a kopoltyú pöffent egyet kis füstöt, tehát jól működik.
Megállapítás: A csomagtartó alatt összegyűlő gázhoz kell a menetszél túlnyomása ahhoz, hogy valamilyen résen benyomódjon a csomagtartóba és onnan az utastérbe.
Múltkor hibás adatot adtam a kipufogó átmérőre, ami valójában 60mm külső.
Vettem egy 63mm névleges külső átmérőjű kipufogó csövet, amit kolbászra levágva - mit az eredeti vége - éppen szorosan rá tudom húzni a gyárira. Az első tesztet 3 cm-rel a diszkarimán túllógatva végeztem. Hasonló kb 2 km-es táv 5000 fordulatba többször beleszaladva.
Az eredmény megdöbbentő. Az eddigi csomagtartóban mért 3500-4500pp Széndioxid leesett 450-470pp-re. Azaz helyes volt a feltevésem.
Megállapítás: Az eredeti kipufogó vég nincs túllógatva, sőt 2cm-rel bentebb végződik a karimánál. Ez lehetőséget ad a gáz visszaáramlásra a lökhárító mögé, ahol az megreked és a mentszél túlnyomására beáramlik a csomagtartóba, ahonnan a résre lenyitott ablak vákuuma elősegíti a gyors beáralását az utasérbe.
Ehhez valószíműleg szükség valamilyen tömítetlenségre a csomagtérben.
Véleményem továbbra is az, hogy nem a csomagtér tömítéseinek kellene megállítani a füstöt, annak távozni kellene tudni. Ezért minden olyan Giuliánál potenciális veszélyforrást gyanítok, ami hasonló kialakítású kipufogó véggel van szerelve mint az én Super-em, mert a tömítettség bármikor megszűnhet. Elérés, hibás javítások, hibás gyári össszeszerelés.
folyt. köv.

ha te mondod:)


Jó ako egy 100 milliós autónak nekiesik reszelővel, az lehet tudja hogy kell ezt elfogadom:)

ennyire nyomja el az Alfás mopáros keresztrúd a kédert, de szerintem a belsőhöz nem ér.

Lehúzott ablaknál térddel betámasztasz belül meghúzod..
Rugóztatva nem erőszakolva, szépen engedi míg jó lesz.
Az ajtó alja is kiáll, vagy csak a felső keret?

De mi a baj, lóg az ajtó?
Fogod megemeled, 20cm-re kinyitva míg jó nem lesz kb. A szervízben is így csinálnák meg.
Opció kettő a zsanéroknál lehet elől állítási lehetőség, de én csak a rángatós módot láttam addig.
De nehogy letört:D

Igen! Szerintem a zár pozíciója állítható az ajtóban.

A képeket nézve, van körülötte három ponthegesztési nyom, tehát eléggé rögzítve van... de ettől még lehet, hogy lenne némi játéka és csak a festék, ill. a túl szoros helyzetben tartás állja az utadat, ugyanakkor az is lehet, hogy fixre van hegesztve (ha már kalapácsolásra sem mozdult) és a záron és/vagy az ajtón lehet/kell állítani.

Valaki erősítse, vagy cáfolja meg lsz.,
hogy az ajtózsanér nem állítható a Giulia-n :-(





Nyilván faxság, mert kellene annak mozognia,
de kalapáccsal sem mozdult el az anya :-(

Lehet. Az tuti, hogy az autóm gyári fékbetét anyaga más mint a korábbi évjáratokon, de nem találtam egyelőre semmi pontosabbat.

Erről a rézről eddig még csak az USA-val kapcsolatban hallottam. Az EU-ban is így van?
link

Rotinger T1 mart tárcsát fogok kipróbálni. Sosem voltam rajongója ezeknek a fúrt mart izéknek, de egy rövid levélváltásom volt a Tarox emberével. A Tarox Zero-ról kérdezgettem, és finoman visszakérdezett, hogy figyelembevéve hogy megégett a tárcsa, nem gondolkozok e mart vagy fúrt megoldáson, ami segít a fékbetéteknek pl hegyi autózáskor? A fúrtat én nem komálom, az nagyon megbontja az anyag integritását. Igen, a marás is, de jobban kihőkezelhetőek a belső feszültségek, ez saját alkatrészgyártási tapasztalat. Szóval a mart verziónak találtam több pozitívumát. Meglátjuk.

A betétek megint érdekes sztori. Semmilyen gyártói jelölés nincs rajta, csak az Alfa Romeo felirat. A betét anyaga viszont más mint ami most az autón van. A mostani GA 900x, ez pedig GA8135. Az ITT Inc. gyártja az anyagot olaszországban, nagyjából mindegy ki viszi fel a hordozó vasra. Sajnos a mostani adatlapját nem találom, de arra rájöttem, hogy 2021-ben környezetvédelmi szigorítás volt, és lecsökkentették a réz tartalmat a fékbetétekben max 5%-ra (2025-től 0.5%). A rezet, ami a hőátadást segíti..
Az akciós fékbetét amit vettem, viszont 2018-as, 10-30% közti réz tartalommal. Gondolom ettől akciós, új autóba nem építhető már. Nekem meg lehet hogy kapóra jön, egyelőre örülök neki nagyon. Hátha a jobb hőelvezetésű fékbetét a jobb hőelvezetésű tárcsával egy jó kombó lesz.

Vagy fel slicceled, bilincs és gérbe vágod?

Végül Rotinger lesz a tárcsa?
A betétek márkája ismert?

Meghosszabbítom a csövet, csinálok egy passzdarabot az elején tokkal, a végére egy 35°-os lecsapást. Fullgyári.

Szerdára itt a cső meg a tágító, gyártok egy szűk illesztést meg a végére egy jó gért és uccu neki :-D

A videók alapján nekem is a Remus tetszett legjobban, egyszer meghallgatom majd élőben :-)

Szia Zsolt, nem csoda történt, olvassuk a fórumot :-) még ha sajna ritkán is.
Ha ilyen hibát látunk (látok), külön rászólok a kollégákra, hogy mi történhetett? Illetve próbálok segíteni, ha tudok róla, hogy hibáztunk valamiben.
Az érdeklődő formod 08.25 18:57-kor landolt nálunk, munkafelvevőnk másnap, 08.26-án reggel 08:47-kor hívott a ...7938 végű számról, a megadott számodon (...554), de nem ért el, mivel nem vetted fel.
Hibázott, sajnos nem hívott még több alkalommal, ezért elnézést kérek, a nevében is.
(Azt, hogy a veszprémi kollégák megkapták-e a formod, nem tudom, csak láttam, hogy oda is tudtál volna menni a form szerint.)
Az, hogy mikor tudunk valakit fogadni, nem csak annak a függvénye, hogy "tele vagyunk-e melóval", hanem az adott munka sajátosságától is függ, illetve a fenti hibát orvosolandó igyekszünk mihamarabb fogadni az autód.
Alfás üdvözlettel
Rohodi Mihály

Én azt vettem észre hogy hidegen sokkal életszerűbb a motor fordulatszám vesztése.
Igaz hidegen nem szokta rúgdosni az ember de szinte már már autó szerű:D

Itt ugye az volt a feladata hogy meg nem elolvadt műanyagcsővel hangot teszteljek, de nézd meg ugyan az az autó hogy veszi a fordulatot:D