Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez így van👍

Én még augusztusban jártam így. Mentem országúton olyan 120 körül Enying felé, erre egy motoros elhúzott mellettem olyan 160-170 körül... Mondom, oké, nézzük meg mennyire tud menni. Gyors visszaváltás, padlógáz, pillanatok alatt 200 felett voltam, aztán elég gyorsan kezdtem ráérkezni hátulról. Láttam, hogy egyre rémültebben nézegeti a visszapillantót, erre valószínűleg nem számított...
Aztán inkább elengedtem. Ha elesik ott előttem 200 körül, az nem a hosszú élet receptje. Főleg, ha utána még én is átmegyek a nyakán :D

várd ki a végét!
Én a levél után már nézegettem egy szimpatikus lámpavasat :DD

Ki és hol csinálja?

Én megkérdezném azt a több száz Giulia tulajt, hogy tudnak élni B rendszám nélkül, hogy nem lettek öngyik... 🤣🤣🤣

Mondjuk tovabbra sem ertem,h D-t miert ne lehetne feltenni, de mar kezdek megbaratkozni a gondolattal,h felteszem naturba keretek nelkul.

A szomszed is annyit jegyzett meg mikor latta az autot,h egy baja van csak…a rendszamtabla..mondom nekem ne is mondd! :)

A titkot is elmondod vagy a teljes Alfas kozossegnek kell dorombolnie az ajtodon? :DD

A kis “kezitcsokolom” azt kerte tolem,h emailben totlsem ki a papirokat stb.
Azt hittem,h ez csak a szemlehez kell amibmajd helyszini lesz.
Meglepodtem,h erre emailben “szemleztek” es kaptam egy elutasito levelet.

A leírtak alapján kezdek büszke lenni magamra, hogy hivatalosan két Giulia Veloce-ra is sikerült elintéznem a B-t. Hozzá teszem valóban nem volt egyszerű és én is majdnem bevettem egy sanaxot. 🙂🙈

Írásban ne is várj mást. Nekem is ezt mondták és a probléma, hogy valójában ez így is van. Lehet nem hangsúlyoztam eléggé, de ebben a helyzetben az FCA Magyarország a hibás, abból a szempontból, hogy ha már a szabályok ilyenek, ők egy minimális erőfeszítéssel elintézhetnék, hogy a B vagy a D rendszám is kérvényezhető legyen.
De akinek volt már velük dolga, tudja, hogy azoktól kár is bármit várni, a minimumot sem szívesen teljesítik...

Ha el akarod intézni a rendszámot, sok módja van, ami működhet, de az emailezgetés nem tartozik közéjük :)

Nemrég láttam instán ezeket a képeket! 😁😉🍀

Köszi az infót.
Tegnap szereltettem be egy komolyabb riasztót az szintén tudja ezen feature-ök egy részét:)

Persze nem vártam csodát, de a válasz igen viccesre sikerült.
Beadtam a kérelmet a B típúsúra ( bár hozzátettem azt is,h D is jó lenne ), néhány érvelést felhasználtam RomeoOne listájából. A válasz a következő:

"A forgalmi engedélyben feltüntetett általános forgalomba helyezési engedély alapján az üzemben tartásában szereplő járműre A-A típusú rendszám adható, gondolom azzal is van szerelve. Amennyiben a felsorolt hibák fennállnak, érdemes lenne szakszervizzel kivizsgálni, hogy valóban a rendszám elhelyezés okozza a problémát és javasolni a vezér képviseletnek rendszám típus módosítását."

Igazából még elrágok pár levél sanaxot aztán utána eldöntöm, hogy egyáltalán érdemes e válaszolnom rá vagy hagyjam a balkáni bürokráciát a francba.

lehet, már nem emlékszem

Olaszok is EU-sok, mégis van ott is ilyen rsz., pl. 21983 hsz.

bizony-bizony :)
Az EU-n kívüliségnek van egy ilyen előnye:)

🤣

nálunk is volt ilyen kicsi rendszám matricában de akkor Te még a tapsikolós lepkét tologattad ... :D :D :D

Bezzeg Svájcban is van értelmes méretű rendszàm elölre. Épp csak egy szépségpötty, mint Cindy Crawford szájszegletènèl az anyajegy.
(Te jó ég, Cindy Crawford? Ki emlékszik már rá, ebből is látszik, hogy öregszem😅)

Én nem használom.

Konkrétan ezt kezdtem el leírni mikor láttam hogy te már leírtad, az azért ez durva :DD

Akkor nem csak en gondolkodom így :)

Igen, kicsit körülményes volt aktiválni, de telfonról látod az autó helyét, tudod nyitni-zárni, korlátozásokat tudsz beállítani, és a jármű állapotról ad pár infót.

gugli a barátod.
https://myalfaconnect.alfaromeo.com/hu/hu/quicktips

Mázlista, nekem nem adtak olyat :)

Közben kaptam egy emailt,h aktiváljam az Alfa Connect Service-t.
Ezt használja valaki?
Van értelme?
Mit ad?

Engem a működése is zavar, úgyhogy nálam nem kérdés. Letelik az 5 év, és örök kikapcs.
Amúgy nyilván hosszú távon jön ki a különbség. Én úgy vagyok ezzel, hogy ha emiatt tartósabbra építették az önindítót, jobb a főtengely kenése, az nekem hosszú távú garancia arra, hogy ezekkel a dolgokkal sosem lesz bajom. Mivel a tervezési igénybevételnek a közelében sem használom. Ha véletlenül rajtam ragad az autó örökre, hamarabb porlad el, minthogy önindítót kelljen cserélni XD A mérnököknek szabad hinni, csak a mérnökök kezét értelmetlen szabályok kötik meg sajnos.

100e alatt mitől lene? Ez hosszabb távon derül ki. Nagy százalékban ez nem az első tulaj problémája lesz.

Az offosban 100.000 km van, az is leáll állandóan, kutya baja sincs emiatt. 5 éves, gyári akkuval, szerintem erre azért gondolt a gyártók többsége

Hasonló véleményen vagyok én is, de próbálom megtalálni az aranyközéputat aközött,h hiszek a mérnököknek és aközött,h azért mégis csak kop(hat)nak az alkatrészek.

Soha. Mindkét autóban az első dolgom kikapcsolni. Nagyon zavar. Baja biztos nem lesz a gar.időn belül semminek, úgy van az méretezve.
Egyébként szemléletesen, járó motornál a főtengely egy olyajfilmen úszik. A főtengely csapágy csúszócsapágy, ez az olajfilm biztosítja, hogy tartósan működjön. Minden leállításnál a főtengely leül erre a fém felületre. Fém a fémmel érintkezik. Persze minden motort leállítunk, beindítunk, pár tízezer indítást elszenved egy motor az élettartama során. Egy start-sopos pedig pár százezret.
Nyilván a főtengely csapágy anyagával és a megválasztott olajjal igazodnak ehhez az igényhez. Az én szememben akkor is a mechanikus alkatrészek felesleges terhelése. :-)

Leírás szerint néhány km/h csordogálással nem áll le.
Illetve ma azt is észrevettem, hogy ha túl sűrűn lenne a lekapcs akkor nem teszi meg.
Tehát volt,h fölé mentem a megadott limitnek és bár lekapcsolhatott volna de csak néhány mp telt el az előző leállás óta és hagyta járni a motort.

Akkor használom, ha van értelme. Amikor araszolsz a dugóban akkor használhatatlan. (Nem is értem, hogy miért nem ismeri fel, hogy 10 méter alatt 3x állt már le, talán nem kéne....)
Ha normál közlekedsz (haladsz, majd jön egy lámpa) és ezt ismételgeted egy értelmes intervallumban, akkor mindig hagyom, hogy csinálja, mert szerintem úgy teljesen vállalható és a célja is ez kb. Az akkut nem tudod tönkretenni vele, sem pedig az önindítót, mert erre a terhelésre van kitalálva.Ha nincs elég töltöttség akkor nem csinálja.

Ma reggel muszáj voltam korán kelni (:D) és végigsz*ni a dugót a városban, így végig használtam a Start / Stop rendszert.
Biztos vagyok benne, hogy okos mérnökök ezt kitalálták és már maga a technológia sem új, de van itt közülünk akik évek óta rendszeresen használja?

Mennyire terheli az akksit és az egyéb alkatrészeket?
Vagy esetleg alapból mindenki azonnal nyúl a gombhoz és kikapcsolja?
Itt főleg azokra a helyzetekre gondolok amikor dugóban / városban kell menni és akár egy 1 órás út alatt is nagyon sokszor leáll és beindul a motor.

huh, na akkor nálad sem a 2000-es fordulatszámtartomány a jellemző :D

Gratula!🙂

Nincs ott semmi baj élvezd ki rendesen! :DDD Nálam 3 nap alatt ment el 3 teli tank :DDD (és az enyémnek nagyobb a tankja és csak a 100ast szereti ;) )

Nagy gratula! :)
Egyszer mentem, de azt hittem, hogy állok és rányitottam az ajtóra. Veszélyes dolog ilyen lassan haladni :DDD