Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Más: pimp ügyben fél siker:D család kiidegel:D még nem sikerült értékelhetően felragasztanom a küszöb védő fóliát, a csomitartó éd látszó helyekről letettem, max idény szerűen… de próbálkozok.

Benzin: 1/4 tankot sikerült elherdálnom a lutóbbis szerencsétlennek vélt VP100 tankolásom óta most rátöltöttem, és megjött a hangja az autónak, pedig csak keverve van még:)
Eltünt a halk leforgás, a turbósziazegés, kényszerű én próbálok tölteni de nincs mi elégjen… ha menés van akkor hang van:))) de hogy akkor mina szart adhattak el nekem legutóbb.. ui.. azóta az a kút felújítás miatt bezárt… hopp… szóval egyre nagyobb a gyanúm hogy sikerült VP árban fuelsafe-t tankolni… és csak bízok benne hogy nem a lőrét a tartály ajjáról:D

Na milyen volt az Amor Tempo, képek?;)

Szerintemazt próbáljuk tisztába tenni hogy mennyi autó jut ilyen sorsra?
Giuliából már futnak 7 éves darabok, namost egy 300le turbós autónál azért tudnak költségek lenni. Ha nyomod, benzin/fék, ha nem nyomod tegyük fel hogy azt kevésbé tolerálja, akkor MA/akku, vagy sűrű olajcsere… ha állítod is.

Szóval olcsó semmiképp nem lesz, persze belenyulni a malacperselybe nyilván fájdalmas, de ha eladott autószámra ez nagy százalékot érint akkor az vagy gyártási meo, vagy tervezési hibára vezethető vissza vagy olyan mint a szíjas vezérlés, csere.

De ugy giulietták, fiat 500-ak sok ilyen egység fur. 200-300k nál meg azért bármi jöhet egy turbo stb.

Szóval ne legyünk igazságtalanok eladott és % ezt nézzük ne azt hogy itt is van 10ember mondjuk akinek cserés bár szomorú. De ezt meo kategóriába sorolnám.

Szintén most szellőztette meg valaki fb-n hogy 4,5 évesen 50kkörnyékén komplett motor csere lett HF fal repedés miatt, aminek nem is volt előjele 14k $ állítólag az alfa nem is cserél amúgy sem HF tömítést sem, csak komplett motort. Ebben az esetben a felét kellett a tulajnak fizetni. És előkerült még 2-3 eset amikor az olaj hőcserélő fosta el magát vagy hasonlók.

De ezt is úgy vegyük hogy én a világ összes Giulia csoportjába beregisztráltam még Dél-Afrikába is:D

És így nézve a sipákolások 80~90% akku probléma
Kb. 20% TK-ra veri egy kereszteződésben vagy árokban.
És a maradék 0,0… % a horror sztorik, ami nem jó persze, hogy van.

De mondjuk a duster klub nem fog így tudni világ szerte minden szétesett DCi motorról vagy akár a bimmeresek is mennyi 20d gyulladt ki?

De érdekel a véleményetek ezért vagyunk itt;)

Ebben igazad van, gondoljunk csak a 159 2,4 hengerfej hibára. Ott előjött a kárörvendő szólás, háromféle 2,4 van, amelyik volt hengerfejes, amelyik lesz, és amelyik jelenleg hengerfejes. Erről a hibáról semmit nem tudtak, hiszen 200 ezer km-nél jöttek elő, az enyém volt az egyik első, addig senki sem tudott erről igazán semmit. Ez is olyan "típushiba" ami használat miatt jött ki nagyrészt, olyan motoroknál, amelyek hideg üzemben terhelve voltak. Az tény volt, hogy az FL előtti hengerfejek gyengébb anyagból készültek. Aztán leszedték a keresztvizet az összes 2.4-ről.
A magyar piac különösen érzékeny az ilyen mendemondákra, hiszen itt mindenki autószakértő. Érdekes, a BMW nem igazán vesztett a nimbuszából a 3 literes dízelek szívósor lapátkáinak beszívása miatt, és a motorkárok miatt.
De szerintem a Giuliánál nem lesz ilyen mendemonda, a Giuliettánál sem igazán érezhető az árakon a Multiair egység problémája.

A mai nap margójára. Keményen megdolgoztam ezért:

😄

Jaaa, hogy ez most van..., elaludtam picit😄

Kevés dolog nyugtatna meg jobban,mint egy jó villanyautó,azt hiszem itt sokan vagyunk ezzel így:D Sztem csak idő kérdése,hogy ne komplett modult kelljen cserélni,egyre több a nem garis csere,így egyre több a ,,vizsgálható,, modul is.

Ha ez a hiba ennyire gyakori ill. elkerülhetetlenül minden egyes autót utolér, akkor az Alfa előállhatna vmi megnyugtató megoldással, mint pl. egy visszahívási akció vagy egy módosított tartósabb verzió. Ellenkező esetben megint betesz az egyébként az utóbbi években emelkedő márkamegítélésnek.

Igen,én is így vagyok vele,nagyon sajnáltam Piritu esetét! Nálam a km még messze,viszont idén már 4 éves lesz

Én is remélem! Dadogás nálam nincs, uh remélem nem MA-hiba, bár inkább most jöjjön elő, mint majd 101e-nél, mint Piritunál.

Nálam ezt a jelzést dobja, mindig amikor nyűgje van,legyen az bármi is. Trafó, gyertya, vagy éppen multiair. Valószínűleg mindig az utóbbi miatt jelzett,de ehhez dadogás is társult az esetemben(általában reggeli 1. indításnál.)Hétfőn viszem cserére. Remélem ezzel nem dobtam le egy bombát itt a topicban:)

Olvastam és csodálom a türelmedet, én megkergültem volna 😀

Az ablakfűtést nem próbáltam, de a DNA inaktív…

Ma kicsit ápoltam a lelkét, lemostam meg kicseréltem a csomagtérfedélen a törött elakadásjelző-tartó műanyagot, és ezután eltűnt a hiba. Megörültem neki, hogy csak pillanatnyi hiszti volt, amit a törődés miatt elengedett, de sajnos azóta megint írja, uh jövő héten megy a szervizbe.

Elvileg igen,bár nekem is ezt írta,mégis működött az ablakfűtés és nem az akksinak volt baja

Most nézem én is hülyén fogalmaztam :D

Nyilván nem azért kell megnézetni, mert én még nem hallottam ilyenről, mert ne mvagyok én mindenttudó, hogy ha nem hallottam róla, akkor olyan nincs is :DDD Úgy értettem, hogy sztem ez elég gyanús, hogy nem egy egyszerű akksi gond

Rosszul is írtam, mert nem az a kérdés,hogy van-e tárolt hiba,hanem az,hogy mi a tárolt hiba.

Én olyanról még nem hallottam, hogy alacsony akkutöltés miatt check engine-t dobna, szóval mindenképp ki kell olvastatni.

2021 márciusi az autó, az akku se lehet sokkal öregebb. Nekem ez kicsit korai, nem számítottam ilyen hamar csekkendzsinre…

Az enyém 2021 július és 5 km-rel azután dobta, hogy kigurultam vele a szalonból. Én is korainak éreztem, de hát ez nem függ ettől, sajnos :)

Az akku ha megnyekkent akkor az ablakfűtés sem megy azt is tiltja elvileg.

Az 5. indításnál valószínűleg el fog tűnni,de szerintem mindenképpen nézd meg,hogy van-e tárolt hibád. Az akku ennyi idő után nem hiszem, hogy megadta magát. Az alapjáratod nem ingadozik hidegen?

Olasz napot tartunk az M-Ringen :D

Milyen program lesz holnap? 🙂

Uh, végre! Nagyon jól néz ki. Készülsz már a holnapra, makulátlan legyen az autó? Én is kisuvickoltam 😁

No, csak, hogy adjunk az előítéleteknek és a szokásoknak, küldök egy BIG LIKE - ot erre! 😉
😅

Még nem végleges asszem, de már jobb.

Hibakód még nincs, de ha meglesz, akkor a szervizben fogják kiolvasni és akkor már meg is csinálják. Elsősorban a tapasztalatokra lennék kíváncsi, hátha más is járt már így, és tudja a megoldást.(?)
2021 márciusi az autó, az akku se lehet sokkal öregebb. Nekem ez kicsit korai, nem számítottam ilyen hamar csekkendzsinre…

Én pont ezért mondom, hogy jár 2.0 Q4 Veloce-nak a Supersprint hátsó dob. 2018-ban lemondta a nekem csendes Giulia-ról. "VeloceTBi", azaz Tibi megvette a sajátjára az új sport hátsó dobot. Megjött a hang is. Vettem is egy Giulia-t és felkerült a Supersprint. Azóta érzem és hallom is, hogy DE, ÁLLATKODÁSRA IS KÉSZTET, hidd el, Álom!
Pályán meg továbbra is lehet csendben, nyugodtan is 😉

Pimp my ride első rész…
Hát elsőre elég tré módon sikerült felrakni:D
De van meg 8,5m próbálkozni:D

Felfeszegettem a hóláncot a kerékre, ha azt kondaná a pék hogy rakjam fel:D
De nem tűnik 100% kompatibilisnak…

Szerzek pár nagyobb gyorskötözőt asszem, azzal már nem hiszem hogy lejön, nem hiányzik hogy letépjen valami kábelt;)

De úgyse kell, de ha mégis, akkor van:D

Ezert én nem veszek másikat! :D

Vahy de?

Hát van pár kérdés , mi a hibakód ugye, de ha régi az akku akkor elsőre inkább azt cserélném mint mást;)

Ilyenkor csak az akksicsere segít, vagy van vmi alternatív gyógymód?
Töltés vagy a saru levétele segíthet? Mondjuk lemerülve nem lehet, mert egy 1700 km-es út végén dobta be 😏

Én tavaly nyáron Olaszországban tapasztaltam meg igazán, hogy mennyire perfekt a nem TI ülés hosszútávon!
A MiTo tényleg a cukiság mögé rejtett állat. Kiscica bőrbe bújtatott kölyök oroszlán!