Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na itt a megfigyelés:

54C víznél áll be az alapjárat
Az első vonás olyan 68-70 fokot jelent
A második 90 C-ot
A harmadik 110 C

5 fokos külső hőmérséklet esetén, városi krúzolásnál ilyan 85-90 C fok körül tartja a hűtőfolyadékot OBD szerint, olaj három vonáson:)

Egy nagyobb kigyorsítás után, mivel utána gurulni kellett sokáig 77 C folra is lement a hűtőfolyadék memet közben, de a 90-et el sem éri.

Viszont utána megálltam leállított motornál, míg elzacskóztam a nyárikerekeket, felmet 100 C fokra, persze amint kapcsoltam motort azonnal vissza ment 90 C alá.



Na jó szóval igy télen nem egy racsing hőmérséklet de azért üzemmelegnek momdható:)

Az olajhőfok ilyenkor télen általában 3 egységre megy fel ez volt tavaly is.
Így a víz megmarad 90-fok körül, vagy alatta.

Nyáron az olajhő beáll 4 egységre, és light-os városi vagy országúti menetben 90 fok szintén a víz.

Ha viszon felmegy 100 környékére dugózás miatt a víz onnan nem igen akar lejönni..
Akkro sem ha nyomom neki, akkor sem ha lassan gurulok.

De hogy ilyenkor télem meg beesik 90 alá.. mondjuk lehet az meg kéne néznem hogy tényleg csak 10-es -e az osztás..?

Mert az meg hogy lemegy 85-re simán elfér... Szitúgy ha fent meg 100 fok az is még ok, mivel nyomott rendszer, nem forr még föl ennyitől.
Motor meg 80 fölött tökély.

Na ezt majd megnézem mit mutat az OBD mikor lemegy a két osztás közé 90-ről.

És mit mutat a víz- és olaj hőfok kombó egy időben?

Most akkor ez itt egy QV fék szett félráton mert Maserati?:)))

Egyszer dugtam rá, csak kíváncsiságból, azóta nem volt rajta, de SGW bypass nélkül nincs is értelme rárakni.. kb semmit nem lát :)))

Bizalom?:D Csak megpróbálom megérteni mit miért csinál:)))

Ezer szálon kommunikál, hát én értelmezem:)

Ez amolyan modern-betegség :) Túl sok a műszer meg a néznivaló :)

Én csak olaj hőfokot szoktam nézni a műszerfalon, rápillantok, meleg, ok, lehet dinamikusabban haladni. Vizet nem is néztem még soha.
Álom! Prémium! Használd!😁

Hűtővíz kérdés:



Azt figyeltem meg, hogy nyáron nem nagyon hallok hűtőventit, télen meg be-be esik a vízhőfok...

Nyáron városban, simán felmegy a harmadik osztásig (min0,1,2,3,4max)
OBD szerint a 3. osztás a 100° körül lehet, ebből következően akkor a második valszeg 90°

Viszont télen lötyögve ilyen 90° körül tartja, de ha 5-10° külső hőmérsékletnél gyorsítok egy ízesebbet, azonnal beesik a hőfok néha az 1. és 2. osztás közé középre aztán onnan vánszorog vissza.

Azt értem hogy fordulatra megtekeri a vizet meg hogy még szép tiszta a hűtőm, de nyáron felereszti a francba télen meg épp csak üzemmeleg. Régebbi autónál ha ilyet látok akkor azt mondanám hogy megragadr a rermosztát és nem nyit-zár rendesen...

Dinamic mód sokadik funkció az ahol Normal-ban a fogyasztás gradikont mutatja.

Tisztában vagyok vele hogy a benzin motor hőfok nem fix, de ekkorákar lengedezni?
Elvileg a termosztát 72 foknál zár réegebben így volt, ennél lentebb nem is megy:)
De hogy 70-105° között rohangál??

Vélemény tapasztalatok?

Tudom prémium álom örüljek neki és használjam:D

pályázni!!! :) jó az négynek is:)
most megnézve a gumimmal mit tett egy nap tanpálya:D
Kell az a pályagumi:D

Felrakták ma az új téligumit. Elhoztam a régieket, 3mm-esek, de gondoltam egy még jó lesz pótkeréknek, ha találok 1db felnit…

Valaki szeretne ilyen célra a maradék 3ból? 18-as Bridgestone téli, 225/45

Csak akkor jelenik meg a menüben a lábtér világítás ha be van kapcsolva a lámpocski, illetve akkor LED-ez lefele, a lábhoz, ambient light-nak hívja magát a settings/lightts/ menüpont alatt.

Én a csavaranyát alkudtam ki belőle:D

Így így:))) Aranyérmes lesz ha bent felejtik:D

Ez vajon nekem is van és nem vettem még észre, vagy ezt az extrát is kialkudtam belőle? XD
Egyébként mindegy. Úgyis csak az a lényeg, hogy így bő két év után sem hiszem el, hogy ilyen autó létezik. Nem tud megszokássá válni, hogy van és kész, beülök, megyek. A Giulia mindent tud ahhoz, hogy összetépje a bakancslistámat, és azt mondja "gyere autózz egyet inkább" :-)

Vegas!

Hehe találtam csavaranyát.
Bal gyári müanyag, jobb régi 155-ből;)
Már csak a kupakot kell megoldanom:)

Fényerőt állítsd feljebb, nálam minimumon van.

Ne hogy🤣!

Hogyő, kifogyeltem hogy hiányzik egy csavar kupak, az anyósülés lábterében..
Megnézem jobban, az egész elem lötyög.
Nézem a másik oldalt, ott van kupak, de abban sincs csavar, de az nem is mozog..
Mihez kell ezt leszedni? Az ajtó kábelköteg csatija van mögötte..
Nem kéne ott legyen anya?? Vagy csak valami rászorulód műanyag töcs volt? Amit letaposott asszony?

Jobb oldal:


Bal olda:


A másik hogy valamilyen gondolattól vezérelve meg akartam nézni a hűtővizet.

Mit látok?
Turbo kör ok. (Erre egyszer az elején töltöttem, csőtágulásnak tudtam be)



A másik meg minimumon.. (erre még sosem)



Hát feltöltöttem ezt is..
De az is lehet hogy ezt eddig nem vettem észre:D
Most egyenesen áll, azelőtt meg mindig lépcsőben volt benne a nedü:P



Tartóstejet vegyel-e még?

Arra gondoltam hogy egy Maserati Ghibili-ből egy hibrid rendszert ki lehetne menteni:)))
Meg van gyári négycsövű kipuja 2.0-ra:))

Kicsit off, de ettől kiégtem, legyen nektek is jó napotok XD. AliExpress extra Teslához:

Ez meg volt az instant get, ez kamuQV:)



Szegény törött volt bevallottan.
De azért mutatós:)

Mutatok nektek QrVás vasat:) Végre megtaláltam ezt akkir 80k eur körül árulták:D

Nem tudok nyilatkozni Hugiba nem kértem plusz súlyt az ülésbe🤣.

Ez a videó nyomokban Giuliákat is tartalmaz :)

Alfa Amore Tempo - Száguldó Alfák a versenypályán

Valami jó történt az ülésfűtésemmel. Már pár perc után jó meleget csinál, pedig úgy emlékeztem hogy 10 percig semmi, majd odakozmál a tojás… lefrissített? :D vagy csak a mai gatyákból kispórolták a bélést?? :D

Felkerült a téli papucs:)
Kicsit meglepődtem, mennyit gyalultam rajta.
Leginkább a jobb első külső fele volt megdarálva..
Ment is hátra, azért kibirhatna pár szezont a gumi:D

Fékpofa vizit is megvolt, hát koszosabb mint tavaly volt:D

Az igen. Jó kis M-Ring :D

Fantasztikus napsutessel sikerult zarni a palyaautos szezont. 💯🏁🍀

Vasárnapi jó idő

Előre-hátra nem szabad mozognia az autónak.
Nyilván ez se véd a rosszul beállítás ellen :)

Ugye szerencsére a gép alapból húzza a kézit ha leállítod tehát az autó tekinthető stabilnak.

Az emelőt ahogy emeled ki, az meg húzza be magát az autó alá a kerekeivel.
De valamennyit előre hátra is mozog az autó ahogy emeled.

Én figyelve az emelés közben volt hogy visszaeresztettem mert a hülye kis karmokon elindult egyik irányban.

Először papírzsepi csomagot tettem alá, de az még parább:D

Nem akar lecsúszni róla, mért akarna ? :)
Nyilván a megfelelő pozícióba kell állítani, de ez bármilyen emelőre igaz.
Ennek előtte egy keményfa deszkadarab volt az "egyenesítő" :)