Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vonóerő egy hátsókerekes autón! :P



Az tolóerő ;D

Dehogy korrigáltam :-) Élőben alig észrevehető, mert hajlik ez mindenfelé a sok ív miatt. Fotón adja ki, de engem annyira nem feszélyez a dolog. Majd egyszer, ha elengedi valahol a ragasztó és újra kell ragasztani, akkor újra nekiállok.
A fotók amúgy eredetileg nem kis felbontásúak, a fórum motor csinál belőlük ilyen borzalmat sajnos. De ez már ilyen :-)

Na jó, itt alig látszik:

Hagyd azt a műanyag tartót, ragaszd fel kétoldalassal. Nálam is ez lett a vége, talán így elfogadható látvány. Képet inkább nem teszek fel, mert egy OCD-s azonnal kiszúrja, hogy nem vízszintes XD

Gyerekek aludtak, asszony kötögetett (telefont nyomkodott) halk jazz szólt:D
Végig D-ben de tempomattal:D 100-140kph, 10fok 100-as benya.

Kb. 100nm vonóerő kell így, gázedált 1/4 álláson tartja a tempomat.
90-100 körül már nem megy 6,5 alá D-ben, 110-120 körül a leghatékonyabb itt már beváltja a 8-ast. 140 körül kezdi emelni az olajnyomást 2.2bar-ról.

Kerekek felmentek a meleg miatt 2,6-2,7 bar-ra.

A forgalom szinte nyugateurópai volt:)

Én nem kételkedtem a km-t illetően. Az viszont most már egyértelmű hogy a bőr a Giuliákban silányabb minőségű mint a 159-ben volt.

Azért, mert a saját, kicsi rendszámukra tervezték.

Srácok csak én szenvedek ezzel a rendszám kérdéssel?
Az olaszok ennyire idióták, vagy ennyire dolce vita van náluk az év 365 napján?
Miért nem lehet sehova feltenni esztétikusan kompromisszum nélkül a szaros EU rendszámokat?
Miért születtem OCD-snek?

:-(

Giulia rendszám album

Nálam 50e után már nem csak a vezetőülés, de az anyós is fényesedik a ki- beszállásnál érintett pontokon (tavasszal kap is egy tisztítás/ápolást). A motorteret meg már “nem divat” eladás előtt kifényesíteni, mert másoknak meg az lesz gyanús. Nem vagyunk egyformák, van aki nem autóbuzi, nem tölt rendszeresen órákat az autó kozmetikázásával, egyszerűen csak arra használja, amire van. Szóval kár ezekből a jelekből téves következtetéseket levonni.
A konkrét autót látásból ismerem, 3 éve egy irodaházban parkolunk, ennek a tulajáról meséltem korábban, hogy egy C43 AMG-be ült át, de kicsit megbánta, mert jobban szerette a Giuliát. A Merci érkezése óta áll az Alfa, kb. fél éve bent van az iroda fedett száraz parkolójában, de a Merga rendszáma TD..- valami, tehát már 1,5-2 éve nincs használatban a Giulia, így ez akár levonható a korából. Bár az állás sem tesz jót egy autónak…
Ha a szervizeket időben megkapta, simán venném.

870km-es hatótávot is írt ki tegnap:D
Nómális?:D

Persze, próbáltam nem úgy nézni, mintha magamnak venném 😁 nem vagyunk egyformák. De egy szervizben lekérdezve (ha a kötelező mind megvolt) átnézve 8,7 korrekt ajánlat, 8,5 ért elhozva egy 2017 Veloce, ami megy mint a golyó és 300+ lóerő mindegyik lemérve, nem rossz ár, egy nagy kozmetika 😉 mondjuk a szervizben is letörölhették volna legalább a motor burkolatot..

Azért nézd meg jobban, eléggé lelakottnak tűnik, aminek csak használója volt, nem gazdája. A motortér szégyen, a bőr a vezetőülésen nem úgy néz ki mint egy 90 ezret futott autónak.

Zseniális ár!! (ha tényleg igaz)

Biztos, hogy feltolta a Giulia azt a szintet, igen. Egyébként én is nagyon vágytam a hátsókerekesre. Nekem még nem volt előtte, de az após BMW-jében ez tetszett, azt többször kipróbáltam. Aztán lett belőle ez a Q4, de így, hogy ki lehet kapcsolni az AWD-t, egészen megelégedtem. Nem tudom Európában miért nem forgalmazzák a Veloce-t hátsókerekesben, az USA-ban lehet úgy is kapni. A bizonsági kütyük tényleg hasznosak, lehet nem is baj, hogy nem olyan könnyű kikapcsolni, legalábbis az én vezetéstechnikai tudásomhoz nem árt, ha működnek azok, főleg mikor csak hátul kapar.

Hohó dec31. Laptiming, Balaton-szörkit:)

Hát hóban a Q4 az ász, az enyén inkább veszélyes:D
De azért buli:D miután már a kapuban elakadtam, kétszer meggonoldoltam melyik utcába menjek be:D

De igen a kulcs ha azon a határon belül vagy amikor az elektronika lebaltáz akkor nagyon fun:))))

Na tehát következő képp folyt a tesztelés, kizárólag a családi géppéjármű képességeinek szélsőséges időjárás közepedte való megismerése céljából, biztosúr kérem:)

Tehát előbb kipróbáltam A módban igazából szine mintegy miben van D-ben kicsit hamarabb szúszik, de így se úgyse enged igazából vadulni az elektronika.
De azért lehet ökörködni, így is élvezetes, a hátsókerék jó móka, a féknek előbb-utóbb szaga lesz ha nyomkodod, a gázt havon :D

De ha leszedjük az akkusaru-t 5 sec-re akkor ugye kiíródik minden hiba.
- abs megy
- kéziváltó megy
- csak N módban működik nincs dinamic
- innentől nem fékezget bele
- nincs nyomatékvektoring
- nem Q2 a difi sztem

Kanyarban szépen el tudja dobni a farát, én úgy vettem észre, ha megy minden elktronika akkor tényleg bele korrigál komolyan, ha nem megy semmi akkor is kb. annak a 80%-át tudja futóműből, tehát ennyire jó az autó, betapad gyorsul lassul:)

Ami látszódik hogy nem egy drift autó, ha megvan a tapadás az erőssen meg is marad, kihozni a sodrából nem könnyű és akkor viszont megy minden fele, de egészen szélsőséges esetig össze lehet szedni, persze betonon ez gyorsabb lenne:D

egy kis körözés

LOL elmentem csúszkálni és egyben haza is értem:D

Szépen ellapátoltam a havat majd a kapuból kifele már a kihajtó előtt feltorlódott kupackáb felhasalt:D aszittem ott is maradok, a ground clearence nem értelmezhető;D 5-10cm terepzettől függően:P



Van video majd töltöm most bejglit kell töltenem:D

Gratulálok!

Sok boldog kilométert és balesetmentest utazást kívánok nektek.

Gratulálok, nagyon szép az új vas! 😊

Neked és a többieknek is köszönöm!

Imádom ezt az autót, álom vele minden egyes méter. Két offos (kisebb kategóriás) csereautóm volt amíg nélkülöznöm kellett az Alfát, nagyon jól el lehetett jutni velük A-ból B-be, de bármikor szívesen átadtam volna a kormányt, mert nulla vezetési élményt adtak. Könnyű a (nagyon) jót megszokni, aztán egy idő elteltével ez lesz a “normális”, de át kell ülni másba, hogy utána megint feltűnjön, hogy ezek a Giuliák zseniálisak! 🥰