Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyetértek! Ez az akku kérdés túl van dimenzionálva.
Nálam simán előfordul 4-5 hét pihenő, még a gyári akksim van, talán egyszer tettem fel töltőre kiíváncsiságból, mikor megvettem az Osram okos töltőt. (és nem a Giu miatt vásároltam egyébként, akkor sem vártam végig, meddig maszatol :-)) Pedig a dízel nagyobb indítóáramot igényel. :) Ha vkinek ez be van csípódve egyszerűbb rendelni egy akksi tesztert az Aliról. Akkor megnyugszik az ember, ha hetente egyszer megnézi milyen az akksi health.. :)

mielőtt a hátsó lámpa nem ég beszólást megkapnánk:)

de, lekapcsolt lámpánál elől és hátul is ég a menetfény

Nem uccsó sorban az autó ugyan ilyen adhoc módon tölti.. mikor megyek vele tehát ezzel bajt nem okozok.

Csak kondicionálom az akksit, de ha tudnád hány ilyen voodoo közeli megszokásom van?:D
- 900-as alapjáraton rakom sebességbe az autót először addig áll
- nem kapcsolom le bemelegedési üzemben míg kiállok, csak ha tudom hogy még percekig nem fogok elindulni
- nem kapcsolom le megjövetelt követően csak ha már kicsit visszahült, szinte soha nem indul a hűtőveniti, csak az után forgatú szivattyú megy
- nem kapcsolok automata lámpát:D csak este
- nem kapcsolok automata ablaktörlőt csak esőben
- rendszeresen nézegetem a keréknyomást, minden út elején a menüben
- ahogy eléri a 2 pálcikát az olajhő, rakom dinamc-ba:D
- ablakot nem húzok le mosás után teljes száradásig
- garázsban nyitott tükörrel belső gombbal zárom, és úgy hogy előtte a világítást is konyomom belül

nem ér röhögni:D nekem már volt 10 évig Alfám:))) imádtam és jó is volt:))))

Mi meg sem próbáltuk betuszkolni a 3 gyereket a Giu hátsó ülésére, legfőképp ezért neveztünk be a Tonale-ba.

Nálunk már a felnőtt gyerekekkel van gond nem a csomaggal, a hátsó sorban még a 3 vékony gyerek sem fér el kényelmesen.

Ez volt a kiszálló ok a 159-nél, akkor még sokat jártunk 5 személlyel.

Bulgária 5 fő 1 hét roló alatt:



Nem tudom ue. csomag befér-e a Giulia-ba.

A dízel Giulia-k részecskeszűrői hogy bírják, gyakori a gond velük? Az olaj szintet nem emeli a regenerálás?

legközelebb megnézem...

sose taperoltam ezt eddig :)

Egy kérdés: C-tek töltő, mikor tölt melegszik a csati..

A kis csati ami a fixre kötött akkukábelen van, nem a madzag előtte vagy utána, a csati.
Kb. 40 fokos lehet a burkolata..

Ugye amikor nyitom az autót akkor általában csepptöltésen van, így nincs áramereősség.
De ma matattam a gépben indulás előtt és még nem húztam le, ilyenkor már csinál némi áram igényt az autó, erre mikor húzom le olyan 30-40 fokos a minti 10 fokhoz viszonyítva..

Most kimentem 4 led ég tehát már a gyenge áramú töltéssel fejezi be a töltést most olyan 40-50 fokos..

Hümm, jolvanazígy?

Ma, két kisbicikli, 1 roller, 3 mellény 4 kabát:D



Virágosnál meg: 4 csokor lesz… csend… egy helyre viszem:D



Átlagos felhasználás:D

Hétvégi kiruccanás.
2.2 diesel manual + remap 😊

Azt tényleg nem tudom hogy hozod össze egy 8 hónapos babával jöttünk el 3 napra és a csomagtartóba egy papirlap sem fér már :D

És még lehet hogy féltengely is kellene, az is van vagy három féle.

Q2 :-)
Vicces lenne a szállítási költség :-)

Igen, ezt az elismertséget úgy tűnik nem tudták visszaépíteni, hiába a megbízhatósági adatok. Pedig az elején nagyon jól indult, amikor visszatértek az amerikai piacra.

Nekem az nem furcsa, hogy bizonyos piacokon elengedik. A 4C még egy csomó ideig kapható volt az USÁ-ban, a megengedőbb környezetvédelmi normák miatt, az 1750-es mocival szerelt Giulietta pedig asszem a mexikói piacon húzta a legtovább...

Nekem az is furcsa, hogy egyik piacon elengedik, másikon nem.

Amúgy olvasgatva az amerikai fórumot, egyre több kereskedés adta vissza az Alfa forgalmazását meg szervizelését.

Közvetlenül is beszélek néha egy-egy tulajjal, azok is panaszkodtak, hogy 2 év után kiszállnának az autóból (ugye ott belízingelik a kocsit 2 évre, előtte-utána Porsche vagy hasonló). Ők is panaszkodnak, hogy milyen gyenge a kocsi resale value-ja. Hatalmasat buknak rajta.

Lehet nincs akkora környezetvédelmi szigorúság ott, mint az EU-ban, de itt azért beágyazott (úgy ahogy) a márka, ott meg a leglelkesebbeket leszámítva, ismeretlen.