Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vágom, köszi!

Pont ma gondolkoztam rajta hogy a Giuliába beleülni pont olyan természetes lett mint anno a Honda Civicbe, indít megy.. Full jó autó!! És ezt egy három gyerekes család mondja:D

De tudjuk egy gyerekhez más SUV kell kettőhöz minimum busz.. 3-al meg már.. kettő autóval kell menni nyaralni is:D:D:D:

Ebben is én vagyok a kivétel:P

De ettől még nem lesz több eladott Alfa:)

Esetleg egy zsíros támogatás Alfás tréningre és Alfa vásárlásara, 10m vissza nem térítendő ha két alfa van egy családban és évi 2x legalább mindkét szülő elmegy veztech tréningre?:D

Amikor az EURO 7-ről visszaléptek pont örültem hogy akkor még kap pár évet a Giulia, és vele együtt a Q is:)

De tegyük hozzá ma sem egy reális városi autó, sem a Q sem a 2.0.. nem erre lettek tervezve.. de az emberek meg erre használnák...

Ha még az a kevés ember aki Alfát vesz annak is egy nagyon kis százaléka aki képes helyette mással járni:D

Szerintem a gyíkemberek vannak emögött :D :)))

igy van, ha jatszani akar az ember lehet, normal esetben meg nem hozza a fraszt a hatul ülökre.

Mit értesz rávaló szélesen? Az enyém gyárilag kétszéles, télit is olyat kapott meg nyárit is.
Én inkább nem riszálok mint igen, jó az a széles hátul, számomra növeli a biztonságérzetet. Ha akarom, simán meg tudom csúsztatni a szélessel is. Nem gondolom, hogy 225 vs 255 önmaga jelentős fogyasztásnövekedést eredményezne.

A rávaló széles is jól néz ki. A fogyasztás meg olyan dolog, hogy fölöslegesenek érezném akármennyivel is növelni, ha cserében nincs sok pozitívum. 200 ló alá minek még szélesebb kerék? De ez csak saját vélemény még mielőtt megszól ezért is valaki ..
A gyári szélessel még szépen mocorog a fara, nekem pont jó ehhez a súlyhoz, erőhöz a gyári méret.

Nekem inkább az most a jellemző hogy kanyarban a belső kerék elkapar, ezt meg elvileg megkéne fogja a fék.. A megúszás a másik kérdés, ott betilt úgy is.

De ha növelem a tapadást kitolódik a risza határa viszont haonnan megindul akkor jobban nem?

Nálam a szélesebb hátsó kerék gyakorlatilag megszüntette a seggriszálást. Szerintem az az optimális a hátsókerekesre.
Mondjuk a Q4 egyszélessel se riszál, de ez más jászótér…

Igen én is a 8" és 9" nézegettem, mostanában mindég megcsúzik a hátsó kerék :D:D:D
De végül is még van rajt minta, buli meg minden csak agyalok:))))

De ha pl: QV vas-féket akarnék rá rakni akkor nem lennjó befektetni 9" hátsóba:)))

De hát mindig kitalálom hogy széjjel tuningolom de aztán úgy is jó ahogy van :D

Mert qvva jó így is:D meg sosem jön ki a matek hogy miért tuningoljam???
Ha az kell meg kell venni azt, ha meg nem kell akkor minek költsek rá annyit?:D

Szem q jól néz ki hátul a széles, a fogyasztás meg mióta érdekes? :-)

A legfőbb különbség, hogy QV-ra való van is raktáron XD A fűnyíróra valószínűleg tök felesleges az egy collal szélesebb felni, hacsak nem szeretnél szélesebb gumit is. Aminek meg sok haszna nem lenne, max megdobná a fogyasztásodat :-)

Nahát hosszabb íven kicsit nyálkás úton na ott kattognak a relék:D Mert eldobná a seggét azon nyomban:D Még mindig 15L azért ne legyen már ez az új standard:D

Amikor a 8-ból lett 10 ok.. amikor a 10 beállt 11-re ok.. de most 15-ön van kiakadva:D
Pedig ma csak munkába jöttem:D

Opc B. mennyit evett akkor a kúttól hazadele ha ennek az átlaga még mindig 15 felett van:D

Deeee fel tudtam venni két ismerőst a Buszmegállóból, akik épp lekésték a buszt tehát valójában épp közszolgálatilag működtem :))

Van egy szett gyári 18-as gumim 😎

Mondom én hogy gyorsan kell menni az Alfával és akkor kevesebbet fogyaszt! :-)

Igen mert ha vennék nagy felnit amire rakok valami outdated vagy kicsot kopott gummát, akkor azt lehet gyilkolni:)))) aztán a mostani 17”-et meg elhasználom még és addig, palyán csak nem ütöm le a játszósgumival, ezek után már csak döntés kérdése hogy legkozelebb melyikre vegyek gummát.

Az ampera felnit nem választottam, hanem volt hozzá:P
Igaz vettem belőle egy másik szettet :D

Az R8 style felnit max pályára bohóckodósnak gondolnám. De kicsit luxus hogy javítani festeni, azt még nem is jó rá:P

A pogácsa igen azt mértem a középfurat 14mm.. egészséges pogácsa az 20mm-nél kezdődik, és akkor már ki lehet kelépezni a középfuratot.

Na de pont pályázni nem rávaló.

Háát nem tom. Én gyárit vennék. Olyat, aminek a közepe láthatóan bentebb van, mint a pereme. Főleg hátul.

off: az aero pornóért elnézést kérek:)

hogy az audi R8 kerék sem passzol rá:D

Köszi az infót!

ja oké :-) Gyerek jogsija friss és a másik kettő is volt veztech. tréningen ezért küldöm őt is és ha már kint vagyunk akkor én is megyek egyet a Giulia-val.

Igen, jó volna a Giuliát is kipróbálni a gyantás gyakorló pályákon, de nem is tudom miért a pálya tréning vonz jobban. :-) Ilyen hétvégi hegyi kanyarokra simán mennék, de a baráti társaságomból már nem nagyon van kivel. A legnagyobb autórajongó jelenleg az ismerettségi körömben a gyermekem XD Ha ő sem növi ki az autó tologatást, akkor van még remény :-) Addig is néha kiviszem gokartozni.

Ja, nekem meg most esik le, hogy Gyuri a 2 tréning között vacillált. Azt hittem ,hogy egy nagyobb meghajtás meg a tréning között megy az agyalás. Félreértések elkerülése végett, én a Zselésre megyek :D

Most értem az elejére :-)

Jön valaki április 6.-án? Mi ketten is megyünk a gyerekkel a de. tréningre.

Melyik fl. előtt?
A 2019-es GPF-esem gondolom már utána van?
motorfék van az enyémen, ha visszadobok 4 fokozatot,
de amikor 1500girinél váltogat a váltó akkor kb nulla :-)

Na csak hogy tisztázzuk: tehát amikor drift edzésen voltam egy épített bérelt BMW-vel:D

Az is tolta az orrát, aztán ki dobta a farát is ezek nem mérőszámok, nem jóságot vagy szarságot jelentenek.

Hogy jön ide az oktávia futóműve?:D Megint egy 10 évvel idősebb alfához asonlítgatunk egy tuning fábiát???

A fizikája nagyon egyszerű:
3 vektor van: gravitáció, lassulás/gyorsulás, oldalerő.

Amelyik keréken meghaladja a gumi tapadását ott megcsúszik.

Na hogy mennyit van a kerék a földön, vagy mennyi az autó tömege, hogy az úthibák milyen módon nyelődnek el itt kezdődik az amiről beszélünk.

Ha alátekered a kormányt és kövérgázt nyomsz egy hátsókerekesnek, egyenesen fog elindulni.
Ha beesel a kanyarba egyenesen fog továbbmenni...

Az autó jósága ott kezdődik hogy, mennyire olvasható az ami ta futómű csinál, mennyire tág határok közt kezelhető, nem az hogy 80-al 120-al vagy mennyivel mész be egy kanyarba.. az pont szerencse kérdése, mert ha kanyar második fele le van fagyva vagy egy homok szállító szar odaszórt neked egy kis homokot.. lehet repülni.

De hogy egy autó kormánymozdulatokra idegesen reagál, kitör, vagy semlegesen hagy időt, esetleg pont úgy van hangolva hogy már legyen benne egy kis bugi, de még ne azt érezd hogy minden kanyar életveszély?

Nekem volt 155-öm régi elhasználódott épp nem kopogó, de már megkeményedett szilentekkel.. biztos hogy körberöhögi a 159 futóműve, de azt is ismerjük el hogy egy nagyon jó súlyeloszlású és modern 500+ lóerőre tervezett Giulia futómű nem fog versenyezni egy koktávia vagy 159 futóművel, mert egyszerűen nem is ugyan arra lettek tervezve.

És biztos vagyok bennem mert emlékszem is a 155-öt ugyan úgy lehetett szeretni abban az állapotában is mint most a zsír Giuliát, és ugyan így lehehet egy jó 159-et is, vagy akár egy koktáviát, ha megtanulja az ember hogyan viselkedik.

A videó pedig arról szólt hogy a cica-skoda amit az emberek 90% szent grálként kezel ezért mindenkinek ajnároznia kell, ők most jól beintettek nekik:D Mert 300k feliratkozónál végre kimondhatták hogy a fapados alfa is odaveri a csúcs kotkodát ha arról van szó:)

Csak ez nem népszerű, de most egyszer 300k feliratkozónál kimondhatták.

Erre elkezdesz azon besértődni hogy leszaroztuk a 159-et, pedig szerintem pontosan tudja mindneki hogy az aktuális és saját alfa mindig a szent tehén.. de ki mondta hogy nem? És ki mondja hogy ne legyen így? Egy valag pénzt fizettél érte, persze hogy jó, de mindenkié, a 300ezres alfa is meg a 30milliós is jó, mert benne van az a 100 év:)

Tessék eljönni pályatréningre, és közelebb lehet merészkedni a szögesdróthoz… :)))