Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Hagyományos módon. De igen sokat kell nyomkodni a pedált, mire jönni fog a lé.

sziasztok, segitsen valaki, mert megut a guta: csak ugy magatol elkezdett vilagitani az alfa code es nem tudok startolni. alfa code kartyam persze nincs. a masik kulccsal sem megy, aramtalanitassal azt ertem el, hogy most mar a radio is kodot akar, az sincs. ilyen nincs :((((

Sziasztok! Légyszi segitsetek! Hogyan kell le légteleniteni a 156-os kuplungját??? A segitségeteket elöre is köszönöm!

A régi TS motorokon ( 164,155 ) Motronic rendszer volt, külön jeladóval. Az újabbaknál nem tudom ( 145/146 ), de feltételezem ugyanaz. max újabb verzió.

A válaszhoz tudni kellene milyen típusú motor vezérlőrendszer van a motoron. Általában mindegyik ( a régebbiek biztosan ) külön jeladóról veszi a vezérlőegységnek szükséges jelet ( hőfok ) és külön jeladóról a műszernek.
Szvsz, ha a műszer jeladójának ellenállás értékei megfelelőek adott hőmérsékleteken, akkor vagy a műszer nem jó, vagy a kábelezés. Utóbbi esetben hiába megfelelő az ellenállás közvetlenül a jeladónál, ha a műszer "lábainál" már más az érték. Ki kellene mérni ugyanezt közvetlenül a műszernél.

Az elektromossághoz semmenyit sem konyítok... szóval még annyit sem, mint az autószereléshez : )

Szerintem, ahogy mondod is, meggyőződtél róla, h a berakott termosztát nyit meg zár, akkor gond tulajdonképpen nincs.

Az hogy fél év méricskélés után sem mutat helyesen a hőfokmérő? Hát az nem jó! : ( Óracseréről is volt már szó, úgy emlékszem. Részemről passz.

Kellően OFF de...

Tud valaki bármilyen letölthető, online, hivatalos vagy crackelt citroen vagy PSA szervíz programot/CD-t?

Alapvetően elektronikus beállítási adatok, értékek kellenének.

Egy autóreszelő barátomnak kellene.

Köszönet!

(Az autodata2006 és a birner autofit2006 sajna nem segített.)

Szia!

Szerintem ők tudnak neked segíteni, korrekt az ember.
http://www.lakkcipo.hu/

Jó, és korrekt lakatos krestetik Budapest területén sos!
Segítség előre is köszi!

aszonta a doktor bácsi hogy kb 1 hét,szelepek,tegelyhatalmak cserélye,tömitések,és ujra nyomni fogja a mutyukikat.-))

Hát akkor reméljük hamarosan meggyógyul a vas !

ja ja világos,én sajna nem tudlak tudlak tapasztalatokkal gazdagitani,mert a fütésem elvben tök jo,az autom éppen nem,de ez átmeneti.

Az a helyzet, hogy nem izgulok miatta, mivel számomra egyértelmű, hogy az órám csal az meg a "nabumm " kategória , csupán a cartársak észrevételeire reagáltam azok alapján a dolgok alapján amit végigjártam !
Ennyi !
Ezért próbáltam itt a már meglévő tapasztalatokra rákérdezni!
A pár fok különbség nyilván mindegy de mondjuk a 15-20 fok az már nem (nálam ennyi az eltérés)!
Csak annyit akartam, hogy nézzük meg a valós vízhőfokot, mielőtt termosztát cserélgetésbe fogunk, mert én is megszívtam !

figyu nem akarlak megbántani,véletlen sem,de szerintem,nem mindegy az a pár fok különbség?alfa,makacs,nem egy német tökéletesség,de igy szeretjük.Amugy az nem baj hogy ennyire piszkálja a csörödet,csak az én véleményem,hogy feleslegesen izgulsz emiatt.

Nade akkor áruljátok már el, hogy mi egyéb probléma lehet , ha az óra jeladóján mért ellenállás , 80-90foknak felel meg, a diagnosztika azt mutatja, hogy 84 fokos a víz, az órám meg a 80 fok alatti első piros vonalon áll, mutat kb 60 fokot :-(((

Csak az óra csal nem ?

A 88 fokos termóval működő ts-ek meg általába jó értéket mutatnak, de ott más a rendszer, mivel ott az órát már a vezérlőelektronika "mozgatja" míg a 83 fokosnál külön jeladó van, bár ez sem egészen igaz!
Én a fél nyaramat azzal töltöttem, hogy méregettem vízhőfokot ellenállásokat , voltokat stb de nem lettem bentebb! Azt kellene kiderítenünk itt közösen, hogy a 83 fokosak rosszak, vagy a 88 - asok is, bár szerintem az esetek nagyobb részében nem, a termo a hibás, hanem egyszerűen az órák vagy a jeladók vagy valami más!
pl. ki tudja mit jelent az , hogy a jeladók műszerek kapnak a központi elektronikától egyx 5 V-os referenciafeszültséget ?
Nem túl rég volt itt egyí kép valamelyi tagunktól,hogy hogy ment a vas , valami 160 körül mutatott az órája , a vízhőfok meg egy jó erős 70 fok lehetett !
Nyisunk erről a témáról "vitát" de úgy hogy tegyük hozzá ki milyen ótóról beszél éppen !

jaja, - kedvezmeny, es ugy mindjart csak 10 :)

még jó, hogy lehet náluk kapni :)

Ha ugyanaz kell a 2.0 16V-be (a dobozon, mintha azt láttam volna), akkor a unix-nál 13.800 a Behr-Italia

egyébként én is az utángyártottat adom el többségében..

nm

Ertem en. Viszont ha fele annyit bir az utangyarott, akkor is jobban megeri azt vennem, azt hiszem. Unixtol Behr-Italyt is feleert megkapom ...
Azert koszonom az infot.

18400Ft a gyári beszállítói...ez meg a gyári nem csak a belseje...kompletta

Ajve, ennyiert veszek 3 utangyartottat :o

a gyári 20990ft

nézem :))

ZAR16700001050758
Naiv vagyok, de azt hittem az eleg jol behatarolja :) (legalabbis ahol en dolgozom, ott igen).

motorszámodal mit kezdjek? :))
alvázszám kéne :)

Es mennyiert tudnal 67204-es motorhoz adni egy gyari termosztatot ? :)

Melegítem a katalizátort : )

benzinesnél elég gáz a 70fok...még ha diesel lenne...

És te addig pazarolod a drága benzint?

Nálunk elég bonyolult ez a garázsajtó téma : ) Két garázs, egyikből át a másikba... aztán még az udvari kapu : )))

Mert 26 zár van a garázsajtón?

70-et mutat az óra, de 83 a víz. 13 fokot elég jól lehet már érezni: 13-ban nem fázom még, de nullában igen. :)))

Nem igazán tudom. A többletfogyasztást télen lehet érezni, ebbe szerintem belejátszik a rossz termosztát. A kopás meg passz.

Én "csont hidegen" el sem indulok, amíg csukom a garázst pont lehet hallani, h már engedi lejjebb a fordulatot a comp.

Nem tól nagy mértékben, de azért károsítja a mocit.

Most, hogy temanal vagyunk, megkerdem, h mennyire karos az, hogy 70 fokig megy fel csak a viz ? Nyilvan kis tobbletfogyasztas van, mert dusabb kevereket kaphat a motor, de kopas szempontjabol menyire egeszsegtelen?

Most hogy hidegebb lett, nekem sem akar 75C-nel feljebb menni a mutato autopalyan (dolgozni meg hamar beerek, ott amugy sem melegedne fel jobban).

Most mire gondolsz, h "ennyit"? Amikor szar volt a term, akkor 70-et mutatott, OK.

A mostani 83 foknál nyit, na de nem egyik pillanatról a másikra szerintem. Tehát ha ebben az időben most közel van a 90-hez, akkor nekem az jó : )

A technika hasonló. :)

Nemtom, nálam is szanaszét folyt... kicsit : )

Én nem szoktam szarozni, leveszem a hűtő alsó csövét a motorról, aztán megy a létyó egy "tejesládába"

Akkor hogyan, kedves Robespierre?

Ennyit nem csalhat azért egy óra sem. Illetve ha szar akkor. Vagy csak nekem volt szerencsém eddig az összessel. Utoljára 33-ban láttam szar órát.

Nem úgy kéne csinálni, mint ahogy Goofy fürdik-pancsol a rajzfilmben ; )

Ehhez a motorkódhoz ebbe az autóba 83 fokost hoz, én is furcsáltam.

Ugyanez a kód 146-ban, 156-ban, GTV-ben már más termosztáttal is járhat. Volt 86 fokos is valamelyikhez, de a termosztátból kijövő csövek nem tuti ugyanazok. Balage 1.6 TS 146-jában pl kettővel kevesebb cső van! : OO Viszont jó a termosztátja, leteszteltem : )))

Az hogy csalnak az órák az rendben van. Azért kellett cserélni, mert a régivel nem melegedett 70 fölé, és már akkor nyitva volt. Hat óra folyamatos októberi autópálya után is 70 volt, gáz!

Nekem az a vonal 90 fok (függőleges), az előtti piros, az stimmel : )

Eredetileg 67106, de most már egy 32201: sportszív egy spiderből : )))

Mert te sznob vagy. :))))

Az jó. Én egyedül a víz szanaszét folyását utálom.

Nekem a vadi új sima Behr Italiaval nem ment 70 fok fölé a hömérséklet.

20 perc alatt megvoltam vele : )

Ehhez képest a 145-ben 165e km-t és 7 évet bírt.