Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

abból baj nem lesz....

No, de ha Up-ot töltessz a kék helyére? :)

hm...a foszfát pl

No igen, de tulajdonlképpen mi az az összetevő, ami megeszi az alut?

Igen jól mondod...

No de tényleg a piroska a foszfátmentes, a kék is speckó....csak régebben nem volt piroska....az enyémbe is gyárilag a kék van, volt, lesz.....

Ezt mondom én is. Rózsaszín. Up. Viszont a többiben kék.

Az 159-be az Up van nem a 11....

Így van :))

oksa köszi

Keresd meg árajánlatért pl. erhard-ot.

szerk: 156 1.6 TS re

tehát akkor, hol milyen mennyiért termosztát a zsír nem 1 évre? :)

Nekem is cserélni kell tiszta sor.

Te tudod: pénztárcafüggő. Az olcsó utángyártottak egy-két évet bírnak. A beszúrt képen a V6-é van.

Viszont a 159-ben rózsaszín van.

Hali nem kaptam meg légyszi mégegyszer
cím: hasovitspici@freemail.hu
vagy hasovitspici@vipmail.hu
köszi!

Mél ment.

elvliekben ezt böngésztem ki mint termosztát. ez az?

akkor most milyet vegyek a 164-be?

Selénia oldala nekem a kéket hozza. Haver Punto II 1,2 8V-jében kék van. Erhard kéket adott, azt vettem tőle. Azt nem tudom, hogy nekem milyen volt benne.

Van és nem keverhető. Állítőlag az egyik alublokkba való. Egyesek szerint a rózsaszín. Viszont korábban csak a kék volt. Szóval bizonytalan vagyok, kérdezt meg Ofit.

Nekem a 156-ba 17ezer volt.

Mostanában olvastam üzifalakon, hogy Parafluból van kék (Paraflu11) és rózsaszín (Paraflu Up). Ezekről mit tudsz? Állítólag nem szabad őket keverni.

Lejjebb elvileg nincsen üzemanyagcső. Kivéve, ami a tankba megy, de azok meg a tűzfalon. Nem lehet, hogy csak odafolyik valahonnan?

Azok a csövek amik fönn vannak azok nem.Valahonnan lejjebb.

Én sem veszek már hosszabb távú használatra szánt autóba semmi mást, csak gyárit. Mondjuk a 156-os traktorba valami 3xxxx HUF volt. :(((

Változó milyen fajta. A 145-be a gyári 13xxx-ért jön, az utángyártottak 10 alatt is megkaphatók. De pl. a V6-ba a betét cserélhető volt, és gyáriban nem volt 7e.

Én kétszer cseréltem. Egyszer egy Behr Italia-t vettem, az újonnan is rossz volt. Menet közben 70 fok, dugóban 90. De ha adtam egy kis gázt, már akkor kinyitott a termosztát és lement a hőmérséklet. Utánna azt hittem, hogy nem a termosztáttal van gond, hanem valami érzékelővel. De aztán mégis a termo volt, most gyárit vettem, ezzel jó.

na ez baráti akkor vehetek azt is.nem tod kb mibe fáj egy uj?

Visszafolyóág? Vagy a szűrőhöz vezető csövek?

Szevasztok!
1.9 JTD folyik illetve csepeg valahol a gázolaj valahol középen a blokk belső felénél.
Nem a felső csöveknél hanemm lejjebbről.
Van valami tippetek?

Ha van ismerős akkor felesleges.

ha meg kat nelkul akar menni akkor ott a cso.

Tolem azt csinal amit akar:)

Mert a tied sem jó már. Egy jó termoval kb. 5 perc alatt felmegy a víz lassú gurulgatással is 90 körüli értékre, és beáll, nem ingadozik. Tök mindegy kint milyen az idő, legfeljebb a bemelegedés hossza nő meg egy kicsit.

Most kell a 45-ben is cserélnem. :(

elviekben az jo,nekem a 164-en kb 10-15 perc,de már 50 fokon füt,80-nál meg mint az állat.amugy normál használatnál 80-on megáll.

Az már qka. :(

van,hasovitspici@freemail.hu

Van 1 működő mélcímed?

nekem 75 fokon áll mindig :(
nyáron az m0osn állva ment fel 90re...

Nekem ott nincs relé de akkor rámozdulok a kérdésre köszi. Mostmár csak 1 kapcsolási rajz kéne vagy elkezdem szétbontani a kocsit és követem a kábel útját valahol csak ráakadok arra a relére. Mégegyszer köszi!

Gyanús. Addig nem cserélném, amíg felmegy rendesen 90 körüli értékre, de már valószínű nem zár rendesen.

Szisztok! Az lenne a kérdésem hogy ha nehezen megy fel a hűtővíz 90 fokra (kb 20 perc városban ilyenkor ősz-tél környékén) akkor cserélni kell a termosztátot, vagy ez teljesen normális? Húsz perc után a fűtés is bika, de addig lefagyok!

Ezt egy környezetmérnök nem értheti...

Vizsgára is tök felesleges berakni. :)))

Az tiszta, h gyakorlatban meg lehet oldani akár egy 1xű csődarabbal a kiváltást.

De miért jó, h megveszem az alkatrészt, berakom, levizsgázik és utána ki a polcra... aztán egy év múlva ugyanez. Csak ezt nem értettem... : )

ha nem tévedek 2 munkahengered van,meg kéne szakérteni a másikat is.

nem, az olaj meg van! nem annyira laza, hogy bennt maradjon! a fő munkahenger új , a kinyomó csapágy meg 20000-km-e volt cserélve.

És miben volt ez a gyűrű?

csak lazán beesett?munkahenger lesz a bibis,valszin elfolyt az olajad is,nézd meg.

Heló
Nekem uez volt a hiba. A tanknál van 1 relé és az krepált be. Viszont az enyém 1.6 ts.

Igen 146-on.Egy párszáz forintos gumigyürü volt az oka.

Hali ! vollt már veletek olyan, hogy beesett a kuplungotok?

Heló mindenki!
Segítségre lenne szükségem! 145 1.4Boxim van.
A problémám hogy nem indul be tudom ez sokminden lehet de már aztis kiszűrtem hogy üzemanyagot nem kap. A benyapumpa jó és benyais van a tankba viszont a pumpa nem kap áramot. mik lehetnek az okok? Ha valami relé vagy biztigond lenne akkor kéne tudnom hogy melyik az mert van belőlük bőven. Előreis köszi mindenkinek.