Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sk csináltuk itthon. Majd beugrom egy szakihoz.
De ha van vkinek más ötlete szívesen fogadom.

köszi

Furcsa, másik gyártó más méretet hoz.
Na mindegy, válasz ízlés szerint, és ügyelj rá, hogy ne barmold össze a gyári csomagolást, hogy vissza lehessen cseréltetni ha valami miatt nem stimmelne a dolog.

Például a Bárdinál.



De amúgy nem autóspecifikus alkatrész, itt pl. azt írja hogy a kisebbik végén az átmérője 23, a nagyobbik végén 60mm, a hossza pedig 110mm.
Ezt kell hangoztatni Unixban, Meteorban, akárhol. Mint látható kábé 2000-2500 forint darabja.

Ha ég az inj. lámpa, akkor a computer eltárolja a hibát, tehát ki lehet olvastatni, és meg lesz a válasz. Én sztem a vezérlésed lett elrakva, mert azt kell szétszedni, hogy a módosítót cseréljék. Nem szakszervizben csináltattad, ugye?

Megspóroltál így néhány keserű tapasztalatot! ;))))
Nem mondom, hogy sok szakit végigjártam, mielőtt Harit megtaláltam, de azért 1-2 helyen megfordultam. Általában válogatott kontárok.
Bár nem mondom, voltam szerelő havernél is, aki nagyon ügyes, meg télleg jó szaki, és nagyon korrekt is, de az Alfás csalafintaságokat sajna ő sem vágta. Na meg folyton kaptam a kis megjegyzéseket, baxgatásokat... :DDDD
De majd mesélek, ha találkozunk! ;))))

Sziasztok

tudja valaki hol tudnék venni 85-ös Gtv6-ra gumiharangokat a féltengelyekhez?
köszönöm

Leon a GTA-ra Autodelta tárcsákat rendelt, ami ugyanakkora volt mint a gyári, csak lyugatott és kurva drága.
Ja egyébként xart sem ért.:))

Sziasztok!

A vezérlédmódosító cseréje óta világít az injektor visszajelző lámpám. Gyujtást ráadva, pár másodperc várakozás után mikor el kellene aludnia villan egyet. Indítok, elalszik majd pár másodperc után ismét kigyullad. LMM tiszta.

Szerintetek?

köszi

Jó volt a tipp, Hari Tnyleg nagyon korrekt. Olaj és olajszűrő csere megvolt, hónap végén jön a többi... persze a szaki kiléte már nem kérdéses, thx még1x :)
A végén még 1 kis dekorálásra is futotta az időből :)

Ez full így van!:-)
TSak csere:-)))))

A 166 szerintem nem. Viszont Peti 16V cserélte az 1,6-on a sima fékeket hűtöttekre.
Amúgy GTA-n cserélt Blade is meg Leon is fékeket :)

Inkább a Sprinten, cseréld külső fékekre a belsőket.)))

Az jó lenne, de olyat nem fogok találni. :)) Az érdekelne, hogy pl a 166 féknyereg és tárcsa felmenne-e? A facelifté már hűtött tárcsás, előtte még nem hűtött volt.

Szia! ime egy kép ha nem jó keres:)

Help. van valakinek egy robbantott rajza a vezérlésmódosítóról? kivettem a zegergyűrűt, és úgy jártam mint a gyerek a bohócosdobozzal. szétküldte a rugóa világ négy égtája felé, és fogalmam sincs, hogy milyen sorrendben volt összerakva.

SOS!!!
Valaki tudna nekem egy olcsó de jó kipufogóst ajánlani??
SOS!!!!!

Sziasztok!

Információ és segítség kellene.

A 155-ösöm klímakopmpresszorának csapágya kezd zajossá válni (még működik szépen, csak a járó motor mellett már hallani). Tud valaki Paks, Veszprém, Budapest környékén olyan szerelőműhelyt, ahol a csapágycserét megoldanák?

Infókat az oldalamra írjatok!

Köszi, Fater

A GTA faceliftesnek számít? :))

Infot plííz!:) Facelift 156-os első fékeit cserélte már valaki nagyobbra??

Lehet, hogy írtad már, csak nem olvastam. Melyik szervíz volt ez? Jó volna vstag betűkkel beírni ide, hogy tudjunk egy újabb helyről, ahová Alfát soha ne vigyen az ember...:(

Nekem a főtengelyt akasztotta meg a hosszbordás egy darbbja, és ott sem a szíj fogazott le, hanem a tárcsa ment szét.

Az a csippelés akkor xar. Sztem is vidd vissza.

Nekem hasonló volt. Fordulatszám érzékelő panel kontakthiba vagyis nálam. A szervíz lámpa nem villan fel? Hiba kiolvasásánál benne van. ha jól emlékszem 35be volt a csere.

Valahol ne kontaktos az elektronikád?

Üdv cartársak
Szakmai segítséget szeretnék kérni tőletek.Lehet hogy ti is jártatok már igy .
Szoval a "tádé"(a 166-os) sztrájkol,olyan huzásai vannak .hogy már nem is nagyon merek menni vele! Hdegen semmi baja ,de ahogy bemelegedik gondol egyet és leáll akár menet közben is .Ráindítok 1 pöccre indul ,de ha leállítom 10-20 perc csendepihenőt fuj ! Semmi hibaüzenet nincs ,csak teker az inditómotor de semmi.
Ha tudtok adjatok tanácsot ,mi vagy mik lehetnek a gondok. Előre is köszi

Szóval kiderült a hiba.Kicsit komplexebb mint gondoltam.Egyszerre szart be az aksi és a generátor,valamint az alapjárat is koszos volt,eldugult.De hogy ez mind egyszerre......

elmeletileg mar beismertek, gyakorlatilag igazsagugyi szakerto velemenye kell, ami 1-6 honap...

az hogy akasztotta meg a vezérműtengelyt úgy, hogy eltörjön a fogaskerék? És hogyhogy nem a szíj fogazott le inkább vagy szakadt el?
Mellesleg nem rossz gondolat, ha ezt a szervíz is elismeri, akkor ez azzal egyenlő, hogy ők b@sztak el valamit.

legujabb fejlemeny:
az egyik szelephezag allito "korong" esett ki a helyerol, az okozta a bajt.
a kerdes mar csak az, mi a fenetol eshet ki....

a) rosszul volt berakva
b) rosszul volt beallitva

mas lehetoseg?

Nagyon úgy tűnik (kopp kopp) tényleg csak eláztattam a motort... ma ismét szétszedtük, s nem gyűlt benne újabb adag víz :) Azért egy jó oldala csak van a dolognak.... most már akár a gyertyákat is ki tudom önállóan cserélni ;)

Jó szurkolást!

Urak, 98-as 1.4 TS 146-ba keresnék - akár csak egy próba erejéig - LMM-et. 4 lábas verzió, tehát külön van tőle a szívócsövön a levegő hőmérséklet érzékelő. Valakinek ilyenje?

Hát, én ennyire nem látom át a témát. De az biztos, hogy mennek, mint a barom. És a régi VM-tádéhoz képest az újabb JTD-k ráadásul nagyon egyenletesen. Egy 138 LE 2.4 JTD volt szerencsém kipróbázni. Csippelve. Az új MJet-ek meg gondolom még jobbak. ;)))

Tádékkal alapvetően az a baj hogy hiába adják le hamara brutális nyomatékukat, felül elég hamar elejtik pl. a 105LE ős JTDn érezni mikor nyit a wastegate 3000 körül. A VTG turbok valamivel jobbak felüll, de még mindig nem az igaziak. Sorba kötött dupla turbo lenne a megoldás?

majd azzá teszem ;)

Nem kétéltű a gép. :DD

legyen igazad, hogy csak az ment oda... de hogy juthatott be?:O elvileg a gyertyához nem juthat be kívülröl víz... nem?

Na ezért mondtam, hogy ne nagyon vizezzél ott...

Azt hittem megáll a szívem is (lehet meg is fog)... az előbb beáltam az udvarba, s közbe (főleg alapjáraton) berángatott (dadogott a motor). Telefonáltam gyorsan 145ös kollegámnak, aki szerencsére el is tudott jönni. Kiszedtük a gyertyapipákat... hát állta a víz bennük. Mind a 8ban!! :((( Szépen kitörölgettem mindet, összeraktuk, s most jár rendesen. A kérdés most az, hogy ez a tegnapi motortértakarításomnak köszönhető (bár ennyi víz a világon nincs), vagy valami komolyabb a gond. :((( Holnap meló után belenézünk, hogy ismét van e bennük víz.. Véleményetek így látatlanban? Lehet Hari mesternek több melója lesz mint szeretném? :(

Kösz! :))) Kiszúrtad, hogy a monaco-i nagydíj óta a Ferrariknak is ilyen színe van? ;))) Körömlakk rulez! :DD

Ja. A dízel nagyon csalós a bazi nyomaték meg a túró miatt.

Megtaláltam ám.Nagyon szép autód van.Gyönyörű a színe.Igazi digós.Köszi mégegyszer.Azt hittem a 2.4 jtd 20v jobban szedi a lábait mert érzésre jobbnak éreztem.hmmm mindegy

Na, inkább berakom ide a képet, ha már annyit matattam vele. :))) Egy 2000-es szóróanyag alapján buheráltam:

Köszi szépen nagyon kedves vagy.

Jó Neked...nekem ez kissé kínai..:-)))))

Éééértem! ;)))
Szóval a hajtás csak a klímánál kapcsolódik.

Az a baj,hogy a moci egyet fordul,vagy csak egy felet....utána se kép se hang...

Próbáld meg!!!Szedd le!
Kiváncsi vagyok!:)

Hát igen... :(

A tárcsa pörög mindíg és ha behúz a kuplung(bekapcsolod a klímát), akkor hajtja a kompresszort.
De ha tényleg klíma, akkor nagy a valószínűsége, hogy csak a csapágy, mert "nem klímánál" is megáll/szorul.

Nagyon köszönöm a segítséget,de azt hiszem evvel várok holnapig,hátha előkerül az a szerházi szerelő.Érdekes,amikor elhoztam pénteken,azt mondta,hogy neki is leállt a moci,de az alapjáratra fogta.Monta,ha gond van,szóljak és itt a ház előtt beállítja.Na ez 2 napja volt,azóta nem tudom elérni.Tudom,én voltam a hülye,hogy így elhoztam...:-(

Az oldalamon, a 166-osnál van egy kis táblázat. Oda beírtam mindegyiket. Én ezeket az adatokat találtam... ;))