Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A tuning ott kezdődik, hogy az 1.3-as blokkot kivágod a kukába ( vagy félrerakod ínséges időkre ) és veszel bele 1.7-eset. :)

Igazábol hallani kéne azt a hangot, addig felelötlenség bármit is mondani.

én fötengely csapágyra tippelek.

Olaj, víz van benne?

A párom megint partizámkodott amint látom.De akkor a baleset topicba leírom mi is történt. :( és én voltam végül is a vétkes a műszaki hibát leszámítva! :(

Szevasztok!
Ocso kell?

Ciao!

Véleményetekre vagyok kíváncsi, hogy mekkora a baj: ma délután meghúzattam a kocsit (145 1.6 TS) hármasban, de nem tiltásig, utána nem sokkal a motor felől eleinte rezonancia szerűség hallatszott, de csak gázadásnál, és csak rövid ideig. Utána kezdett állandósulni és erősödni. Kb 3 km után már kopogássá fajult a dolog és már folyamatos volt. Félreálltam , motorház nyit és a zaj a szelepfedél alól jött. Leparkoltam, nem mentem vele tovább. Ha valakinek van tippje azt örömmel veszem, mert eléggé tele van a gatya. Thx előre is!

Sziasztok! Nem tud véletlenül valaki segíteni? Egy nem méreg drága szerelőre lenne szükségem, ma délelőtt egy barom összetörte az autómat: első két index,lámpa,hűtő,fék,motorháztető:(((( Ha tudtok segítsetek, hol találok egy normális szerelőt:((

Szép napot Mkinek! Lábtérvilágítás érdekelne, házilag barkácsolható. Mit, hogyan, mihez, mivel, stb. :) Csak mert unatkozom a hétvégén! :)
Köszi!

csatlakozom.

És ha nagyon rá akar beszélni valaki, lehet hogy kiveszem az autombol a mocit.

Aztán jol meggyürüzöm magamnak :-))

Sziasztok!!!
Sűrgősen szükségem lenne egy 16-os alufelnire.
előre is köszi!
teleszámom 06703840163.

Üdv mindenkinek!
Ha valaki közűletek tudja, legalább annyit mondjatok meg nekem, hogy a 145 első lámpatest szétszethető e, mert a beállító csavarok valszinűleg ki vannak akadva és nem tudom belőni a világítás irányát. Köszi:)

A hűtő vadiúj...a ventillátor össze-vissza kapcsol...szerintem...

Ne lázadj!)))))) A 16v, csak a elektronikával a király.)))

Miért akarsz már az elején betonfalakat állítani elé?:))) A karbi a tuttti!:)))))

Jááááj, neee...csak az elektronikát neee!!:))))))))

A TáDéban is így volt. Úgyhogy nekem is gyanús... Meg is kérdezem erről a többieket Szolnokon.

Inkább 16v kell bele Motronicostól.))

A tuning 1. alapszabálya, vedd a lehető legnagyobb motort.)))

szerintem 89 foknál kapcsol... a mutató nem hagyhatja el a 90et semmiképp!!!!!!! ott valami baj van! ha ventillátor kapcsol ... akkor vagy termosztát vagy koszos a hűtő... bedugult valahova a dzsuva...! Szerintem!

A JTD hütőrendszere 2 literrel kisebb mint a bnzineseké és télen tényleg nagyon hideg van benne kb 7 kilométeren, akkor lehet csak füteni benne, viszont kevesebb a hőveszteségük.

Sztem vegyél alapnak egy jó 84-es blokkot (pl uccsó szériás 45/46-os boxik), az 1.3-as fúrásának csak akkor állj neki,ha elég elszántságot érzel magadban.:)))
De egyáltalán az egésznek csak úgy állj neki, ha eléggé kitartó vagy!:)))

Mert xar u.gy. termosztátot raknak bele!:)))))

Erre ne vegyél mérget.:-)

Azért, mert ezek a motorok kisebb höfelesleggel dolgoznak, mint benzines társaik.

Há mongyuk a jó nehéz,öntöttvas motorblokk?....később,magasabb hőfokon nyitó termosztát?

mert sokkal nagyobb hütő van bennük, meg sokkal több hütőviz

Akkor miért panaszkodnak sokan hogy télen alig van fűtésük és nehezen melegszik a fel a JTD?

akkor minden oké!!

Visszaáll....ha elindulok visszahűl 70fok körülre...

A Diesel motoroknak nagyobb a hőterhelése...

Nem a kipufogógáz,hanem a motor üzemi hőfokáról beszélek....

A diesel magasbb hőfokon üzemel? Szerinted miért nem lehet VTG turbo rakni benyásra? Mert kipufogógáz elégetné a lapátokat. Dieselen meg egy ideje már van VTG.

az én 1.8 ts-m is ilyenkor 100 fok körül dolgozik, de ez nem gond, ha menet közben
vissza áll.

a benzines is ott kapcsol...no para

De a tied dízel Wazze!....azok általában magasabb hőfokon üzemelnek mint a benzinesek...

de kapcsol... de ez ilyen :)))

Üdv, nincsen valakinek rajza a 145 első lámpatestről, amelyik mozgatható?
Valószínűleg kiakadt az a valami, amivel állítani lehet a világítás szögét...
Köszi előre is.

Nálam is gyakran verdesi a 100 fokot, sőt fölé is megy. Az érdekes az egészben az, hogy ha ilyenkor leállítom a motort, majd azonnal újra ráadom a gyújtást, majdnem 10 fokkal kevesebbet mutat... De miért???

A 164 TáDé olyan stabil volt, mint az állat.

Nem kapcsol a ventilátor?

nekem 30 fok felett, klímával a dugóban simán felmegy a hőfok 100 fölé:

OK...bízom benned...:-)

tuti
nekem is 98 foknál kapcsol a ventillátor....

Tutkó???....néha már 90fok után egy picivel bekapcsol...néha meg jó alaposan elhagyja a 90-et....és már nem merem megvárni hogy mikor kapcsol...ja amúgy most cseréltem hűtőt....

98 fok

Tudja valaki hogy hány foknál kéne bekapcsolni a hűtőventillátornak?...2.0TS motorrol van szó....

csak csöndben kérdem :

Ki volt az az elmeháborodott aki ennyi maszatot kent minden tömités alá ? És minek ha uj tömitésekkel kell összerakni amugy is.

én is 1.7-re szavazok, 8 szelep ( ahoz minden van mindig ha kell ), 2 dellorto karbi, és minden ok.

Utána ha nagyon akarod akkor szét lehet dobni, és az igényektöl függöen veztengely, karbi, hengerfej, kipfogo rendszer, miegyéb nyulkálás.

Nézd meg az oldalam hátha okosodsz belöle..

Nóó meg a kérdés az, hogy menyit szeretnél rá locsolsz?!!

Wickey-nek igaza van,de hogy ne keljen sokat szenvedni az elektromos cuccal szerintem az 1,7 8 szelepes is elég már :) de persze a döntés a te kezedben van :)