Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Szóval kiderült a hiba.Kicsit komplexebb mint gondoltam.Egyszerre szart be az aksi és a generátor,valamint az alapjárat is koszos volt,eldugult.De hogy ez mind egyszerre......

elmeletileg mar beismertek, gyakorlatilag igazsagugyi szakerto velemenye kell, ami 1-6 honap...

az hogy akasztotta meg a vezérműtengelyt úgy, hogy eltörjön a fogaskerék? És hogyhogy nem a szíj fogazott le inkább vagy szakadt el?
Mellesleg nem rossz gondolat, ha ezt a szervíz is elismeri, akkor ez azzal egyenlő, hogy ők b@sztak el valamit.

legujabb fejlemeny:
az egyik szelephezag allito "korong" esett ki a helyerol, az okozta a bajt.
a kerdes mar csak az, mi a fenetol eshet ki....

a) rosszul volt berakva
b) rosszul volt beallitva

mas lehetoseg?

Nagyon úgy tűnik (kopp kopp) tényleg csak eláztattam a motort... ma ismét szétszedtük, s nem gyűlt benne újabb adag víz :) Azért egy jó oldala csak van a dolognak.... most már akár a gyertyákat is ki tudom önállóan cserélni ;)

Jó szurkolást!

Urak, 98-as 1.4 TS 146-ba keresnék - akár csak egy próba erejéig - LMM-et. 4 lábas verzió, tehát külön van tőle a szívócsövön a levegő hőmérséklet érzékelő. Valakinek ilyenje?

Hát, én ennyire nem látom át a témát. De az biztos, hogy mennek, mint a barom. És a régi VM-tádéhoz képest az újabb JTD-k ráadásul nagyon egyenletesen. Egy 138 LE 2.4 JTD volt szerencsém kipróbázni. Csippelve. Az új MJet-ek meg gondolom még jobbak. ;)))

Tádékkal alapvetően az a baj hogy hiába adják le hamara brutális nyomatékukat, felül elég hamar elejtik pl. a 105LE ős JTDn érezni mikor nyit a wastegate 3000 körül. A VTG turbok valamivel jobbak felüll, de még mindig nem az igaziak. Sorba kötött dupla turbo lenne a megoldás?

majd azzá teszem ;)

Nem kétéltű a gép. :DD

legyen igazad, hogy csak az ment oda... de hogy juthatott be?:O elvileg a gyertyához nem juthat be kívülröl víz... nem?

Na ezért mondtam, hogy ne nagyon vizezzél ott...

Azt hittem megáll a szívem is (lehet meg is fog)... az előbb beáltam az udvarba, s közbe (főleg alapjáraton) berángatott (dadogott a motor). Telefonáltam gyorsan 145ös kollegámnak, aki szerencsére el is tudott jönni. Kiszedtük a gyertyapipákat... hát állta a víz bennük. Mind a 8ban!! :((( Szépen kitörölgettem mindet, összeraktuk, s most jár rendesen. A kérdés most az, hogy ez a tegnapi motortértakarításomnak köszönhető (bár ennyi víz a világon nincs), vagy valami komolyabb a gond. :((( Holnap meló után belenézünk, hogy ismét van e bennük víz.. Véleményetek így látatlanban? Lehet Hari mesternek több melója lesz mint szeretném? :(

Kösz! :))) Kiszúrtad, hogy a monaco-i nagydíj óta a Ferrariknak is ilyen színe van? ;))) Körömlakk rulez! :DD

Ja. A dízel nagyon csalós a bazi nyomaték meg a túró miatt.

Megtaláltam ám.Nagyon szép autód van.Gyönyörű a színe.Igazi digós.Köszi mégegyszer.Azt hittem a 2.4 jtd 20v jobban szedi a lábait mert érzésre jobbnak éreztem.hmmm mindegy

Na, inkább berakom ide a képet, ha már annyit matattam vele. :))) Egy 2000-es szóróanyag alapján buheráltam:

Köszi szépen nagyon kedves vagy.

Jó Neked...nekem ez kissé kínai..:-)))))

Éééértem! ;)))
Szóval a hajtás csak a klímánál kapcsolódik.

Az a baj,hogy a moci egyet fordul,vagy csak egy felet....utána se kép se hang...

Próbáld meg!!!Szedd le!
Kiváncsi vagyok!:)

Hát igen... :(

A tárcsa pörög mindíg és ha behúz a kuplung(bekapcsolod a klímát), akkor hajtja a kompresszort.
De ha tényleg klíma, akkor nagy a valószínűsége, hogy csak a csapágy, mert "nem klímánál" is megáll/szorul.

Nagyon köszönöm a segítséget,de azt hiszem evvel várok holnapig,hátha előkerül az a szerházi szerelő.Érdekes,amikor elhoztam pénteken,azt mondta,hogy neki is leállt a moci,de az alapjáratra fogta.Monta,ha gond van,szóljak és itt a ház előtt beállítja.Na ez 2 napja volt,azóta nem tudom elérni.Tudom,én voltam a hülye,hogy így elhoztam...:-(

Az oldalamon, a 166-osnál van egy kis táblázat. Oda beírtam mindegyiket. Én ezeket az adatokat találtam... ;))

Nem!
Ékszíjtárcsa közepén van egy csavar, azt meglazítod, majd azt a közepét, nem az egész tárcsát, csak a közepét kiszeded.Az a kuplung!Segítségül hívsz egy vagy két csavarhúzót.
Ha az ki/lejött, akkor lesz a tárcsa belsejébe egy zégergyűrű, ami a tárcsát fogja és ha az lejön abban megleled a csapágyat.

Sziasztok lehet h. nem ide vág a szerelőműhelybe ez a dolog ,de érdekelne mennyit megy egy 166 2.4 jtd 100-ig gyorsuláskor időben.Ha valakinek van infója kérem megírni.Köszönöm.

Hogy jár-e rendesen a motor, ha le van kötve róla a klíma. Aztán lehet tovább sakkozni, hogy melyik tárcsa csapágya adta meg magát (motor vagy klímakompresszor). Ha a klímánál van gebax, akkor még az is lehet, hogy nem (vagy nemcsak) a csapágy ment haza, hanem maga a klíma darálta le magát. Ha a motornál, akkor meg ott kell körülnéznetek. De hogy a motornál matattak, valószínűbb, hogy ott lesz a bibi. (Azt mondjuk nemtom, hogy az a tárcsa folyamatosan megy, vagy csak ha rákapcsol a klíma. De gondolom, hogy csak akkor záródik a hajtásra...)
De majd Otto kijavít, ha nem így van! ;)))

Nagy meló a csapágy csere?Nem vagyok sajna szerelő..:-(

Hogy szar e a klímakomresszor!
Ha lent a szíj, meg tudod forgatni az ékszíjtárcsát.Illetve nem tudod.Nem kéne, hogy tudd!Ha a csapágy jó lenne, szépen lazán kéne forognia az ékszíjtárcsának.Ha nem forog, akkor próbáld meg az ékszíjtárcsa közepét tekerni,ha ott tudod(az már nehézkesen fog menni), akkor a csapágy a rossz!
De ha kikapcsolt klímánál is megállt a kocsi, akkor a csapágy ment szét!

Sziasztok Tudne e valaki segíteni pár jó tanáccsal 146-boxer nél hogy kell nekikezdeni egy kormányszervó olajcserének?

ja,és akkor mit tudok meg?

Megyek,megpróbálom,köszi.

Egy 15-ös kulcs kell hozzá, meg némi hosszabbító és le tudod venni!
Csak hogy nyugodtan aludj!

Ha fentről(nem tudom hozzáférni e) szeded, akkor felfelé kell lazítani a feszítőgörgőt.De ha alulról, akkor is!:D
Szedd le, két perc...

hát köszi a segítséget..azt a szarházi szerelőt 2 napja nem érem el....

Vedd le az ékszíjat és menni fog!
Beállt a kompresszor, vagy az ékszíjtárcsa csapágya!

Levett szíjjal néztétek?
De lehet, hogy vmi szaki anélkül is megmondja, hogy mi a gond... Nekem nincs jobb ötletem...

ha kikapcsoltam a klímát és fékeztem,akkor is leállt.Most meg már be sem indul.

Ez úgy hangzik, mintha a klíma miatt beállna a motor a terheléstől. Az én dízelem, amikor totál beállt a klímakompresszor, eccerűen eltépte a szíjat, és ment tovább.

Sziasztok! SOS!!!!!
Síkba köszörülték a hengerfejet,tömítést cseréltek,összerakták.ha bekapcsol a klíma,leáll a motor.
Mi a franc lehet a baj?
Valamit rosszul raktak össze?De úgy viselkedik,mintha az aksi halt volna meg.De mondom,tettem bele újat,és egy másikról még be is bikáztuk.A moci alig-alig fordul el...
Ha meg elindul nagy nehezen,a klíma bekapcsolásakor leáll a moci.Akkor is leáll,ha csak fékezek és lelassítok!

Akkor öngyógyulós bionikus klímád van?? :DDD ;))

Hja... nekem is a flex volt az első gondolat... :D ;) Amúgy kereskedésben vettem :( előző tulaj száma nincs meg. No.. majd +oldom ezt is valahogy.. mint pl a klímát (magától meggyógyult) vagy a baloldali helyzetjelzőt (megmozgattuk és már világított is) :D A zárófedelének az eltávolítása viszont vagy 15 percbe került :D

Flex-szel vazze!! :DDD
Vhogy ki lehet bányászni onnan, ha meg tudod fogni vhogy. Vagy kerítesz hozzá kulcsot, hátha vmelyik gumisnak van. Annyira csak nem variálják, gondolom. De gumisnál biztosan tudnak segíteni neked. És örülni is fognak neked marhára!!! :DDD
Inkább hívd fel először a régi gazdit, csak megvan neki vhol. Vhogy csak cserélt gumikat vagy mifene... ;)))

Azért én "Tolom neki" :D jön a következő kérdés... ahogy elnézem kerékőr van a csavarok közt... kulcsom viszont nincsen hozzá :( hogy tudok megszabadulni tőle? Vagy kérdezzem Harit? ;)

Erre is csak azt tudom mondani, hogy Harit kérdezd meg. :DD ;)) Felsorolja neked a komplett termékpalettát. :)))
Nemtom, hogy fel lehet-e újítani... :(( Én még a 64-esen maceráltam a lámpákat, de akkor is cseréltem projektorosra. A mostani meg pöpec. Lövésem sincs...

Köszia a tanácsokat, Hari-val meg majd egyeztetek. Viszont már jön is a következő kérdésem:D Első fényszórókat ki lehet valahogy pofozni, vagy cserélni kell őket, ha szép szemeket akarok?

Ja, és a vezérlést (szíjak-görgők) + a gyertyákat is nézesd meg feltétlenül. Egy öreg szíj rohadt nagy meglepetést tud okozni. És nem mindegy, hogy hol és ki cseréli. (Amúgy általában igaz, hogy ha nem akarsz kellemetlen tapasztalatokat, offos szerelő kezébe ne add. Akkor se, ha haver, és már látott esetleg Alfát.) ;))

Harit mindenképpen keresd meg. Másra ne bízd! Ott van a közelben (Újkígyós), és nagyon vágja a témát. Ha Viharsarok és Alfa, akkor Hari! ;)) Itt az oldalon megtalálod. ;))

Köszi, utánna nézek.

Azt még azért talán nem, egyelőre még ebbe is beleizzadok ;-)