Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Üdv Mindenkinek! Át tudom érezni a dolgot....:-( Én tavaly októberben jártam úgy, hogy kb. 1 óra alatt repedt be a szélvédő bal oldala cirka 30 centit... Ok: egy apró köfelverődés, de olyan helyen amit csak nagyítóval lehet látni. A gumi tömítés mellett 1 mikrométerre... Nekem csere volt. Szerintem a Tiéd vagy megfeszülhetett (rosszul rakták be) vagy neked is egy nagyon apró kőfelverődés :-( Nézted?

OFF Water temperature display :. The water temp rises too slowly, hitting 90c° only after 10Km (driving about 90Km/h with 5c° outside), when temp reaches 90 it suddenly drops to 75-80 and then rises a little but usually is always below 90c°. Reason: Alfa uses a different way of showing the temperature compared to i.e. Opel, Audi, VW. I guess Seat is VW so...... The difference is that in fact the temperature always goes up and down because there is a thermostat (in all cars!!) that opens when the cooling circuit reaches a certain temperature like 90dgr. When the thermostat opens, a whole lot of relativaly "cold" cooling drops from 90 to 70-75dgr. Alfa shows this immediately on the temperature indicator whereas many other cars measure an AVERAGE temperature that goes up and down very slowly and certainly will not show the peaks like the Alfa way. I guess this is done because the "normal" car driver will get in panic and goes and see their dealer to check if nothing is wrong and Alfa is of the opinion that Alfisti, as real, true car drivers, as enthousiastic and knowledgeable car dirvers and can "see through" this. So, forget about bothering the dealer, just enjoy your Alfa and keep a regular eye on all engine fluids; don't forget the fuel tank ;-) Thanks to Gert-Jan from Holland for this info! alfa156.net

Amiket én hallok ismerősöktől... minden vasnak megvannak a nyűgjei Miután megvettem a 155-öt, fel-felvillant az injektor hibajelzőm, a srác bepróbálkozott a Stoll-nál (akkori pécsi márkaszervíz): hagyjam ott egy két napra. Na persze... Egyébként termosztát csere volt a megfejtés

Érdekes dolgok. Most lehet, hogy gonosz vagyok, de ezek szerint a német ipar kiválóságainak is vannak gondjaik :)) Mindenesetre tanulságos a történek.

Szaszto!Hasonló remek élmény?Novamberben cseréltettem szélvédőt.Vasárnap használtam a vasat semmi,hétfön pihent a garázsban,kedd délelött beülök a vasba kitekintek a szélvédön és egy jó 20-25 cm es REPEDÉS tekint vissza az anyós olbalon.Sikitó frászt kaptam.Gyorsan elmentem mgcsináltatni 5000-ért.De,hogy MITÖL lövésem sincs!

Önindító?

Nem sok minden változik,csak olykor-olykor, kisebb fejlesztések, ám ez a probléma az én '83-as Giuliettámmal is előfordult már. Ezek ilyenek. ! ? :-)))

:-)

Valszínü neked is a vm lesz rossz.A motorhőfok nekem is dettó ugyan ezt produkálja,de én vettem bele gyári termosztátot egy vagyonért és semmi sem változott.Ezek a motorok egy kicsit tul vannak hűtve és azért nem megy fel a hőfok.Ha egy kicsit hajtom a vasat már mindjárt helyreugrik.

Hi! Csak azon elmélkedtem, hogy hátha így jobban megérné, de ha 400e-t elmegy a kicsike, akkor tényleg felesleges. Ja, azt gondoltam, hogy nem occsó mulaccság :-) Akkor vegyétek a motorcserét költői kérdésnek...:-) Thx!

Igen, a kodolás még érdekes téma lesz!

Mike.-nak lett már csinálva, úgy tudom jól bírja neki.

sziasztok!! van valakinek tapasztalat vezérlés modosito,jav.készletről???jo vagy felejtős!!irjatok

ha bicskás a kulcs akkor rázos 40 papir hegyalja kft.4 nap és megvan +rá kell kodolni a kocsira az még 5 ropi ha megvan a kod kártya +riaszto kod!!!

üdv! tegnap történt egy kis baleset a kulcsommal, konkrétan úgy széttört mint a ropi.. Volt itt trélerezéstől elkezdve minden... Most állok neki valahogy kiműteni a kulcs másik felét, ha ehhez van valami ötlet azt szívesen venném + arra lennék kiváncsi, hogy új kulcsot hol tudok csináltatni, mennyibe fáj és mennyi idő míg elkészül. előre is thx.

LOL!:))) Mondjuk egy kpl. vadiúj motor berakása sok apró problémát csírájában ölne meg!:)))) Csak nem annyir olcsó!:))))

Dunakeszi. http://fiat-nemet.uw.hu/

Ok, köszi a szakértést! :-)

Motort majd 400ekm körül.:-)

Na azért a motorcsere az durva lenne. Még vezérműszíj csere, hosszbordásszíj meg annak a feszítője ami megnézendő. Meg a kuplung, a fékek. Szűrők, olajcsere fékfolyadék fagyálló ellenőrzés ilyesmi, de motort azt ne:-)

Sziasztok!Valaki tudna nekem segíteni?Szolnokon v. környékén(50-100 km-en belül)tud valaki egy jó Alfa szerelőt,aki jártas a TS motorokban?Dízelhangos problémám van nekem is,de nem tudni konkrétan,hogy mi okozza(hidegindítás után kb. 2 mp-ig dízeles,utána elhallgat,majd ahogy melegszik a motor újra előjön a dízel hang)!A termosztátom sem tökéletes(üzemi hőfok kb.75 fok),de ha nem megyek az autóval,járó motornál álló helyzetben felmegy a hőfok 90 fokra,és elhallgat a dízel "ördög"!Van valakinek valami ötlete a megoldásra?

Ok! :-)

Hát azért motrot ne cserélj :))

Sziasztok! A véleményeteket és a tanácsotokat szeretném kérni: TS motor 200 e-s szervízénél (az általános: gyertya-, vez. módosító + görgők cseréjén, olaj, egyéb folyadékok és szűrők cserén) kívűl miket kell még átnézetni vagy cseréltetni? Vagy egyáltalán érdemes lenne a komplett motorcsere? (Bocs, ha hülyeséget kérdeztem). Előre is köszi!

Szerintem jó helyre írtál! Nagy a valószínűsége.

sziasztok!! nekem 2002. 156.1.6.ts van és most jelentkezik valami fura csörgö hang mit a hidrotőke remélem nem az.!!! hogyan lehet megtudni mi szol a motorban??csak inditáskor csinálja!!

GOLDEN LODGE Forever !!!!!!!! :)

Szerintem nem. Nekem ami be lett téve "örök" volt, később már nem kellett kicserélni, pedig a 146-al vagy 140ezret mentem vele utána. A hang úgyis jelzi ha gondolkodni kell a cserén. Amúgy ha elkezd kerepelni, akkor is simán lehet még vele menni, baj nem lehet, "csak" csúnya a hangja. Egyre inkább azt hiszem, hogy az olajon múlik minden nem a használaton. Szerintem a gyárilag berakott elsők azért szállnak el, mert a gyár a "bejáratáshoz" valami más olajat tesz be. Nem véletlenül ajánlják, hogy 5ezernél cseréld le.

A 99 es 2.0 TS ben 80 e nél lett cserélve, azóta 60 e-t mentem vele, amiben rengeteg 1-2 km es városi használat van Eddíg még jól bírja. Nemsokára viszem vezérmű felújításra. Nem tudom érdemes e hozzá nyúlni.

Alsó lengőkar cserét tervezek holnapra. Van vmi különleges instrukció vagy értelemszerű az egész? Nem akarok a cserért külön még pénzt kiadni.

Minimum!!!!!!!!!!!!!

Hiszen leginkább erről szól a 60E km-s szervíz ezeknél motoroknál. Nem? : )

Bocsi nem neked akartam irni!!!:)

Tudom, hogy jócskán több, ezért írtam... : )

A vezürmüszijjat és a görgöket mindenképp cseréld!!!

Maga a szíj? : )

Jócskán több:))))

A szíj+feszítő+munkadíj szerintem egy kicsit több 5-8 e Ft-nál, vagy nem? : )

Hali! A vez.szíj csere mindenképp, de nem is ez drága részlet az egészben, kb 5-8E Ft. A hosszbordás szíjra gondolnak szerintem(ami a generátort, kormányszervót, klímát hajtja) , aminek állapotától függhet a csere.

Köszi Haro! Vezérműszij állapotát lehet elenőrizni, vagy azt mindenképp érdemes cserélni, és ha kijön csak akkor látni, hogy jó volt-e még? (ez most kicsit zavaros volt)...

Ha alkatrész kell olcsobban szólj!!!

Kösz mindenkinek. Holnap megkérdem Szamosi mestert is, ha 100 körül kijön, inkább odaviszem...

Keress egy megbízható szerelőt, aki látott már TS motort, és van célszerszáma. 100-ból bőven ki fog jönni.

Ha van független szervíz, amelyben bízol, akkor érdemesebb odavinni /gazdaságosabb és még lehet, hogy jobban oda is figyelnek rá, ha van ismerős, stb.../, de ha nem vág földhöz az a 30000 többlet , akkor vidd a márkaszervízbe.

Bizony volt kerepelés, úgyhogy gariban csere lett belőle. Mind a három TS-emben cserélve lett a cucc. Viszont, amit a 146-ba tettek utána vagy 140e km-en működött. Szóval eddig amit betettek, már nem szorult cserére.

Szerintem böven kijönn 100-ből de akkor minden pöpec!

Tehát nagyjából 90-100-ból kijön? Egyébként amit munkaként leirtak, az megegyezik a szervizkönyvben leirt 60k-s szervizzel, csak kicsit (?!) sokalltam az árát. Volt mostanában valaki szakszervizben 60k-s karbantartáson? Szamosiéknál mennyi lehet? (Holnap fel is hivom)...

Hali!!! Ennyiért nehogy megcsináltasd!!!! Ha kell tudok jó szerelöket ajánlani!

Motorolaj és szűrők cseréje reálisan 20.000 Ft (nem tudom, itthon cseréltük). Olaj kb 10.000 Ft (akciósan), olajszűrő kb. 1.000 Ft, légszűrő 2.600 Ft, pollenszűrő kb. 1.200 Ft. Munkadíjnak számoljunk 1 órát, az 4-5 eze Ft. Vezérlés csere nálam majdnem 60.000 Ft volt anyaggal munkadíjjal együtt. Az átvizsgálásra is számolhatunk szerintem egy órát, 4-5ezer Ft. Szerintem inkább ne vidd márkaszervizbe, amúgyis csak lehúzzák az embert.