Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És most érezhetően jobban is megy az autó?

Róla eddig csak jókat hallottam, ezúttal tőled is :-)

Piri

Ki volt az, aki helyrehozta az autód?

Láttam mit tett a gépembe.Laikusként is hihetetlen.

Neki kellene bíróságra járnia...

Sziasztok ! Lehet,hogy off-nak tűnik a téma,de nem bírom magamban tartani.Bocs!Mikor hozzám került a vas,elvittem hogy cseréljenek le rajta minden fontos cuccot.Mondták,vez módosító,szíjak,görgők,cserélve.118 pénz kifizetve.Autó megy, ezután 12000 KM után újra fucsa hangok.Elviszem egy másik szervízbe,szétszedik,mutatják,ez amit beletettek,nem a verdába való !!!A Vez.módosító egy másik szériában működik,de az én gépem-ben nem !!!Gyorsan rájöttem,átvertek.De nagyon.Az új szervízben megcsinálták a gépemet,de nagyon !!Beletettek egy 2 literes vezérműtengelyt a hozzávaló módosítóval.A szerelő Team szerint úgy megy mint egy 2 literes.Szerintem is !!!!Ha valaki kíváncsi,hol b@sztak át,mailben elmondom,mert a srác is figyeli a lapunkat.Nem akarok bíróságra járni.Aki viszont helyre tette a gépemet ,igazi ALFA szakember !!!!!!!!!

Csak a Fiatokat csinálják meg ingyenesen vagy vihetem az Alfát is?

Próbáltam nézegetni és szerintem sajtolt! Össze van préselve a gyűrű a gumival!

Ha a gyűrű olyan mint a kulccsomókon ami van, egy kis szakaszon duplán fut. Ha olyan akkor tudod szétfeszíteni és lekapni, ha egy sajtolt gyűrű akkor gázosabb. Akkor esetleg le lehet ütni és rátenni ezt a másik fajta gyűrűt. Nem tudod lefotózni?

Egy fém gyűrűt látok, amit nem tudok megmozdítani. Olyan mintha össze lenne az egész préselve! Félig kint van a gumi, félig meg bent! Legalább is egy része.

Mit csinálnak a vasammal, ha elviszem? Diagnosztikát is?

Attól függ milyen a lengőkar-gumisapka rögzítése. Ha peremezett akkor csere.:-(( Ha a gumisapkát egy acélgyűrű szorítja a helyére, az elcsúszott és azért mozdult el akkor meg lehet igazítani, bár akkor én kivenném a lengőkart, kimosnám a gömbfejet, újrazsíroznám, sapka vissza és úgy tenném össze. Ha az acélgyűrű elveszett akkor olyat tudok adni esetleg.

Igyenes átvizsgálás van a Fiat márkaszervízekben!!! www.fiat.hu (csak haldoklik a gép és nem tudok linkelni)

S.O.S. segítség kellene! Most rakattam fel a nyári gumikat és ilyenkor át szoktam nézni a kocsit! Sajnos észrevettem, hogy a jobb felső lengőkar gömbfejét védő gumi egy helyen kijött a helyéről. Amennyire látom a kijött kenőanyagtól a gumi nincs sem szakadva, se repedve! Kérdés vissza lehet e rakni ezt a gumit, vagy lengőkar csere?

Hello ! Köszi a segítséget, ha csak 10-es körül van, akkor szerintem nem próbálkozok. A cserét meg megcsináljuk mi, sóginak megvan hozzá minden :) Még 1x kösz ! Üdv, G.

Szia cipesz. Ez elsősorban attól függ, hogy a lengőkar gömbfeje milyen állapotban van. Ha a gömbfej még szorosan áll a fészekben akkor elég csak a szilentet kicserélni, ha már a gömbfej is laza akkor komplett lengőker csere. Egyébként a kar kompletten 10eft magasságában van, úgyhogy szerintem nem olyan rettenetes összeg kompletten sem. A szerelés meg mindenképpen ugyanannyi, mert a kart mindenképpen ki kell szedni + még a rossz szilentet a karról le kell venni, az újat fel kell sajtolni az + idő ami a komplett karcserénél ugyebár nincsen. 2-3000ft körül van a szilent plusz a szilentcsere egy ezres úgyhogy 5-7eft-ot lehet spórolni.

Hali ! A véleményeteket szeretném kikérni a következő ügyben : (146ti,1996) a jobb első lengőkar also szilentje elég gatya állapotban van, erősen cserés... A szerelőm (a sógorom) azt mondja, hogy jobb lenne az egész lengőkart cserélni, én mégis kétségek közt leledzek, mert azért az egy kicsit drágább mutatvány, mint egy szilent... (és akkor hogy kuporgassam össze a következő Alfára a pénzt ? ;) Vélemények ? Üdv, G.

hála istennek sok okos ötletet kapsz így látatlanban ,ebből remélem meg lesz a megoldás.../ vagy bendix csere vagy füldugó szerintem/

:))))) Szóval nem tárcsa és nem Szamosi :))) Kissé figyelemzavaros voltam :)))

Csiki-Bege volt! De elméletileg holnap meg is lesz a szett, elölre és hátulra is!

Bocs, most látom, hogy a betétekről volt szó, nem a tárcsákról. Akkor sorry, a betétekkel azért más a helyzet. Biztonsági kérdések kevésbé merülnek fel, ha túlhasználod, akkor tönkreteheted a tárcsákat. De annak már hangja is kell, hogy legyen :)) Ha a Szamosiék azt mondták, hogy végük, akkor cseréld őket, szerintem 1-2 ezer km ide vagy oda nem ér annyit, hogy kísérletezgess vele.

A fékhatás nagyon sokáig nem romlik, a gond csak az, hogy egyszer csak elpattan az elvékonyodott tárcsa egy hirtelen, nagy fékezéskor, és abból baj lehet. Szerintem nem érdemes kockáztatni, az alapján amit írtál a mostani tárcsáid futásteljesítményéről azt mondom, hogy megdolgoztak az árukért rendesen. :)))

Van egy ismerősöm. Volt neki egy 156 2.0 TS. Lassan egy éve adta el, akkor nekem még nem volt autóm. Mindig mondta, hogy susog a motorja. Mikor bemelegszik, akkor abbahagyja. Egy halom pénzt ráköltött, de nem jöttek rá, hogy mi a baja (márkaszervíz). Hiába mondtuk neki, hogy ne foglalkozzon vele, ha amúgy minden oké.

YES, így van, de nekem nem sűrűn jön elő! Mennyi eg ilyen bendix és csere?

Bár van még egy tippem!!!!! Ugyan nem hallottam milyen a hang, de a kevés szervofolyadék miatt a kormány is tud csúnya hangot hallattni hidegindítás után pár másodpercig......

Á az vonyít, az önindító meg darál kb sviiiiiiiiiiiiiii és grhzeeeeeeee ha érzed a különbséget :)))

Az nem inkább szíj?

Tudom én... Csak reménykedem vmi olcsóbb megoldásban...

Nekem is szokta csinálni, de kb 1 hónapban egyszer, főleg ilyen nyirkos időben mint most.

önindító bendix....

Elvileg nulláig is le lehet koptatni, de nem túl biztonságos.

Elöl meg még éppen nem látszik a szál ami gondolom bejelezi a kopást a középkonzolra.

Az már csereközeli állapot.

Hátul van 3mm kb, az jó?

Ez függ attól is, hogy hogy vezetsz. Mennyire használod ki a motorféket, ha fékezel, akkor mennyire erőseket stb. Ha leveszed a kereket, akkor lehet látni milyen vastag az a fékbetét.

Azt tudom, de kérdés olyan betét van e benn és be van e kötve az érzékelő? Csiki-Bege-nél 2000km-et mondtak az első betétekre Februárban, azon túl vagyok, de nem érzem, hogy valami baj lenne és nem is jelez az érzékelő sem! Hátsók mennyivel futnak/bírnak többet?

Ha az elsők kopottak, akkor kigyullad egy lámpa a műszerfaladon.

Fékbetétekre van valami referencia adat, hogy mikor kell tuti cserélni? Illetve 58000km-nél gondolom érdemes elöl és hátul is cserélni, ha eddig még nem volt.

Kipuccantottam a pillangószelepet meg a légtömegmérőt is. Jobbnak tűnik. Majd kiderül. Mégegyszer köszi a segítséget.

A kép elmaradt...

Eme szerkezetet én Gl-fejnek ismerem és az általad említett dolgon kívűl sok-sok mindenre jó... Pl: Sud-33 alsó lengőkar...

Olvasd el Granturismo linkjét a 11282-es hsz-ben. Sok hasznos infó van az alapjáratról, alapjáratingadozásról. Lehet, hogy benne van a megoldás.

Köszi.

Vki? Nincs ötlet?

Ez a cikk nagyon rendben van, igen értékes, köszönet érte!!

Írtam egy cikket régebben erről a Bravosok oldalára. (A TS-en is ugyanilyen fojtószelep van úgyhogy használható info neked is.) link

Szerintetek mi lehet az oka, hogy néha ha benyomom a kuplungot, akkor nagyon alacsony fordulatra esik vissza a fordulatszám, 500-1500 között ingadozik egyet-kettőt, aztán beáll szépen az alapjáratra.

Nekem is csak hidegen csinálta...és Szamosiék segítettek, de az árat már nem tudom, sztem 10K alatt volt...

3.0 24V injektorok eladók! 6 db, 273 ccm/min-t tudnak. Ha valakit érdekel, az oldalamra írjon. Köszi.