Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bosch ML 4.1. Ugyanolyan mint az 1.8 ie-n vagy a 2.0TS motoron.

Sziasztok! Légyszi írjátok már le, hogy az 1.6-os 75-ösöket milyen benzinbefecskendező rendszer vezérli. Köszi

Így kell: http://geocities.com/alfaserver/timing.pdf De ha nincs célszerszámod ne állj neki, mert nincs jelölés sehol. Nagyon könnyű eltenni a vezérlést és az drága mulatság..

Fékolajba semmiképp hanem rendes gépolajba. A fékolajat mindeképpen el kell távolítani, mert nedvszívó. Ha beolajoztad utána olyan papírba csomagold ami beszívja az olajat, vagy rendes zsírpapírba. Ezután zacskó vagy doboz. A gumialkatrészeket glicerinnel(gyógyszertár) kend le és ugyanúgy dobozba.

Kollégák hogyan érdemes tárolni hosszabb távon szétszedett féknyergeket úgy, hogy ne kezdejenek el semmilyen szinten rozsdásodni belül a dugattyu furatban, meg egyéb mélyedésekben? Nemrég szétszedtem 6 pár sud-sprint első féknyereg párt és vannak köztük felek, amik jók, aztán ezeket akarom elrakni hátha egyszer még kellenek nekem v vkinek.. Zsírozzam le a felületüket belül, vagy kenjem ki fékolajjal?Ezek jutottak eszembe...De biztos van vmi bevett szokás! :D

Cáfolni nem tudok semmit, de nekem nagyon bejött :))

autodata 2005 szoftver, mindent megtudsz belőle, még a célszerszámok cikkszámait is

sziasztok segísetek!HELP MEEEEEEEEEEE VEZÉRMŰSZÍJAT AKAROK CSERÉLNI DE ELMENT AZ AGYAMBÓL HOGY HOGY A GYÁSZKERETBE KELL! 145 1.4 TWIN SPARK

És bele is mértek az izzítókörbe. hogy valóban van izzítás? Mert az egy dolog, hogy kicseréltek esetleg 5db izzítógyertyát, de ha pld az izzítókör szakadt, akkor teljesen felesleges kiadás volt.

Sajna ez a lahetőség kilőve, mert ki lettek cserélve és nem szünt meg.

Hali! Szerintem kérdezősködj, mondjuk tőle: Sele Írja is, hogy szerette az automatát és tudom, hogy sokat ment vele.

Helló! Sajna az én gépem lehet hogy eladó lessz!!2.0TS.

Nem volt kedvem leirni 5ször, h Selespeed :)

Tiptronik? Ez nem audi fórum :-PPPP

Hali Nem Selespeedem van, csak 147 2.0-át szeretnék venni, és 2001-es évjáratban a kézi váltós ritka mint a fehér holló. Igaz, Selespeed-et még nem volt szerencsém vezetni, de tartok tőle. Egyrészt, a vezetési élmény miatt, másrészt a megbízhatósága miatt. Harmadrészt pedig: nemtom mennyi teljesitmény vész el a tiptronik miatt. De ha vki ezen feltételezéseimet megcáfolja, lehet megfontolom h Selespeed-et vegyek. Köszi előre is

Az izzítókört kellene megvizsgálni. Valszeg egy izzítógyertya szakadt.

Kérdés: 156-os 2.4 jtd gyujtás ráadásakor az izzítás egy pillanatra felvillan majd kialszik, de amikor beindítom a motort utána elkezd villogni az izzítás visszajelzője kb.10 másodpercig. Ezt csak hideg motornál csinálja! Valakinek valami ötlete hogy mi lehet a gáz?

Én asszem tőluk rendeltem a hátsókat,Monroe elérhető ár és jó minőség.

Nekem a selespeed váltóm van a 156-ban. Az 5. fokozat lazult fel és kidobta sebességből. De már elhárítva :)) Neked gondjaid vannak vele azért akarod cserélni?

Kérdés: 166-os 2.0 V6 Turbo Alfámhoz keresek sürgősen első lengéscsillapítót!Nagyon fontos lenne!Elérhetőség és ár is kellen!Kösz

Kérdés: A 147-es gyári kazettás magnó helyébe bemegy-e egy akármilyen nemgyári cd-s, mp3-as egység? Vagy kell hozzá vmilyen keret, vagy vmi bizgentyű? Kérdés: Indulás után pár fékezés után elkezd vinyogni az első fékem, nem tom mi a baja, azt mondták beégettem, és az nagy gáz?

Sziasztok Abban kérném a segitségeteket, hogy lehet-e a 2.0 Ts Selespeed 147es váltóját mechanikusra cserélni. Illetve gondolom lehet, de mi a menete (nagyjából) és kb mennyire költséges. Szeretném az 1.6-ost lecserélni, és félek a tiptronik váltótól. Alaptalanul? Köszi

Nálam úgy nem húztak eleget légkulccsal h két utcával arréb szolt valami előről és meg kellett állnom. Nézem és mind a négy csavart kézzel tudtam tekerni! Na most mi lett volna ha elhagyoma kereket???????????

5-ösöknél nem így van.

Tud valaki segíteni, hogy 156-osra milyen váltógob megy fel a gyárin kívül? 6 sebességes és a rüki felhúzója miatt félek nem jó mindegyik. Bár ahogy tudom az 5-ösöknek is így van. Cserélt már valaki?

Azért mert előírás, hogy egy bizonyos nyomatékkal kell meghúzni a csavart. Légkulccsal betekeri, mert azzal gyorsabb, majd kézzel nyomatékrahúzza.

Az sajna nem jött össze :-(

Te mindenhol ott vagy a hülyeségeiddel :) bezzeg a hétvégi talira nem mentél el :P :)

Nekem legutóbb is olyan laza volt, hogy fél kört tudtam húzni rajta. De leszedésnél nem volt vészes.Viszont többször láttam már gumisoknál is, hogy jobban szeretnek ráhúzni kézzel a végén.

Előkészítenek egy kis polcot, ahol eltudod helyezni a mobilodat :-)))

Újautó tulajdonosok! ? Mit jelent a rádiótelefon előkészítés a gyári extrák között?

Kicsit utánnakérdeztem a heli-colinak. Mehet acélba is meg aluba is. Mi az alu motoroknál meneterősítésnek használjuk, meg azért is, mert jól viseli a hőingadozásokat.

Ez attól függ, hogy mekkora nyomatékra van állítva a légkulcs. Amúgy csalóka a dolog, mert utánna még tudsz rajta húzni kézzel, viszont mikor le akarod majd venni, akkor kereshetsz egy méteres csövet. Alu felni meg az acél csavar szeretik egymást :-)

Ez fura, nekem eddig mindíg utána kellett húznom kézzel a légkulcsnak. sosem húzott eleget.

Nekem a gumisnál pörgették meg a csavart(ezért nem jó a légkulcs),én agyat cseréltem.

Ezzel nem vitatkozom. Maradjunk annyiban hogy azokon a helyeken ahol nem lehet nagyobb méretre felfúrni az elkefélt menetet, egy elfogadható alternatíva az egész elem cseréje helyett.

Kerékagyba én sem feltétlenül raknám. Nekem a "csak aluba jó" bántotta a szemem. A menetjavítás eme formájának úgy érzem széleskörben van létjogosultsága. Ezt a Böllhoff oldalán találtam, mint referencia a HeliCoil menetjavítok felhasználhatóságára.

és volt olyan, ahol már a tervezési stádiumban kifejezetten kérte a megrendelő, hogy HeliCoil-lal készüljenek bizonyos öntvény és szerkezeti acél alkatrészek. Ennekaz lehetett az oka hogy olcsóbb évenbte heli-coilt cserélni mint öntvényt :) És sokkal könyebb kiszedni-visszarakni mint a helyén újra befúrni. De például javítottunk így Demag teherautódaru forgózsámolyban is meneteket (M20, M24). Elhiszem, és azt is hogy ugyanolyan jó lett mint az eredeti. De azért beláthatod, hogy ott nincs -30 és +180 fok közötti hőmérséklettartomány akár 5 perces időközökkel..... Elfogadom tőled, hogy nem csak aluba jó, de én továbbra is hiszek benne, hogy kerékagyba nem való.

Ebben nem értek veled egyet. A HeliCoil nem csak aluhoz jó. Előző munkahelyemen elég komoly gépsorok forgácsolását végeztük, és volt olyan, ahol már a tervezési stádiumban kifejezetten kérte a megrendelő, hogy HeliCoil-lal készüljenek bizonyos öntvény és szerkezeti acél alkatrészek. De például javítottunk így Demag teherautódaru forgózsámolyban is meneteket (M20, M24).

én is elsősorban az agycsere mellett teszem le a vosomat

Heli coil igazából csak aluba jó. Inkább az új agy. Vagy a beragasztott tőcsavar de azt is úgy,hogy az agyat egy mérettel felfúrni és esztergáltatni olyan csavart aminek az agyba menő fele a nagyobb a külső fele pedig normál méret. De ennek az ára kb annyi mint egy új agy :)

elég gázos a dolog, én is az agy cserét javaslom, vagy a heli-coli rendszerű menetfelújítást.

Vagy kicserélni az agyat.....

Ha az agyban is elnyíródott a menet, akkor át kell alakítani tőcsavarosra, vagy agycsere. Nekem ezt egy futóműves csinálta meg. (Szvsz. célszerű mihamarább megcsinálni, nem tartja annyi csavar amennyi...)

Gáznak elég gáz, mert ha defektet kapsz, akkor nem tudsz kereket cserélni. Kérdezz meg egy esztergályost, hogy mt tud vele kezdeni.

Sziasztok! Az egyik jobb hátsó kerékcsavarnál megszakadt a menet. Csak forog benne a csavar. Mennyire gáz ez szerintetek, illetve ki és mit tud ezzel csinálni? Előre is köszi a válaszokat.

Cserélt már valaki az 56 vezetőoldali ablakemelőkapcsolóiban világítást? Szomorúan konstatáltam, hogy a jobb hátsó gomb nem világít. Mennyire nehéz kiszedni a kapcsolósort? Szokásos rízsszemizzó kell bele?

Nem találok számot. Az első Tb. Fürdő utca, a második a Bánhidai garázssor vége.