Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

A ventillátor biztijét nézd meg, ha nem az a baj, akkor a hőgombáját cserélni kell.

Az első az gyanúsan kuplungszerkezet csere. A kinyomócsapágyad zörög, mikor nincs kinyomva. Ezt szettben szokták cserélni. A kuplung azért lett könnyebb, mert a k-szerkezeten a lemellák végei, ahol a kinyomócsapágy ráfekszik, teljesen elkoptak. Ez után az a fázis jön, hogy szétesik a szerkezet, és a pedál meg be.(se előre se hátra) 2. a termoszátot nem ezért írtad, hogy kellene?írtam az adokveszekbe árat.

sziasztok, 2 dolog kinoz mostanaban: az egyik, hogy szinte egyik naprol a masikra felpuhult a kupplungom. erzesre tul konnyen jar es mintha rovidebb uton jarna. talan osszefugg, hogy jaro motornal valami csorog a valto felol, ha kinyomom a kupplngut, akkor elhallgat... mi a fene? a masik, hogy dugoban felforr a vizem, nem kapcsol a ventillator... raadasul miota ez van, mintha 5-6 fokkal lejjebb ment volna a mutato, mar nem all szigoruan a 90-en, mint idaig... segitseg!

Tudod. Nem minden motor TS de minden TS motor :)

Jájjjájjájjájjájjá:-))))

Nem. :) A 8V módosítója más mint a 16V-é

igen

köszi

pl elaforg.

tudja valaki, hogy hol lehet a vezérlésmódosítóhoz javítókészletet venni? van egy tartalék hengerfejem, és kisérletezni akarok.

Az összes TS motornak egyforma a vezérlésmódosítója? Az 1.4-esnek is ugyanaz mint a 2.0-ásnak?

Majd írd meg, hogy mi lett a story vége, kiváncsian várjuk a fejleményeket. :)

Lehet csak azt akarta hogy többet foglalkozz vele. :)

Ja, és most, hogy így kibeszéltük a kocsi bajait nem is rángatott reggel:-)

Hali! Persze, hogy nem kérdeztem vissza, mert fogalmam sincs ezekről a dolgokról, hiába kezdtetek volna el okosítani:-) Majd megbízok vele valaki hozzáértőt.

haller Az SW-m csomagtartója nem nyílik ki hallom, hogy a relé kapcsol de nem csinál semmit. Mi lehet a baj?

Mármint Bella-nak? Feltételeztük, hogy tudja miről beszélünk, és nem is kérdezett vissza, hogy az meg mi és merre vagyon. :)

A Fiat Cromában ha jól tudom, akkor 155 és 150 lovas volt a turbo motor, a Lanciában pedig az erősebbik volt, amiket a HF-ekbe is tettek. Viszont a szívó motoruk és a 2.5 TD szerintem nagyjából ugyanaz lehet.

Ez véletlen, hogy pont most írtad, de a faluban a szerelőnek, a múlt héten magyaráztam el, mikor elszaladtunk hozzá egy haver Vectrájának az LMM-jét kitakarítani. :)) (Spéci torx kulcs miatt).

Elképzelhető, hogy a fiat croma turbóban ugyanaz a motor van, mint a lancia dedrában? azért kérdezem, mert itt olvastam, hogy a dedra motorját át lehet tenni a ts helyére.

Én azért azt is elmondanám neki, hogy mi az az LMM,hogy néz ki, és egyáltalán hol található a kocsiban.

Igen ez érdekes. Nem mindegy, hogy milyen hibája van az LMM-nek. Alfa szerelők is mondták, hogy nem igazán szokta kigyújtani a visszajelző lámpát. Ez inkább akkor van, ha szakadást érzékel. Nekem pl. ilyen hibám volt.

Hát igen, nekem is van jó általános szerelő ismerősöm, de csak olyan dolgokat bízok rá, amit magam is meg tudnék csinálni, csak a szerszámhiány, illetve az emelő miatt rászorulok. A bonyolultabb műveleteket Pirinél csináltatom. Lehet, hogy a haver is meg tudná oldani, de úgy vagyok vele, hogy ne az én kocsimon fizesse meg a tanulópénzt.

Igazad van, a lámpa széthúzott csatlakozónál is világít. Sőt, nálam szar volt az LMM, de nem világított a szervízlámpa. Aztán széthúztam, és kigyulladt a lámpa, a kocsi pedig erőre kapott. :)))

Nem kell hozzá cartárs, nem cserét mondtam, csak csatlakozó lehúzását. Egy mozdulat, és rögtön kiderül, hogy a rángatást az LMM okozza-e. Azonban Bella azt írta, hogy csak hidegen, néhány száz méterig xarakodik, utána nem. Ez viszont nem az LMM-re utal.

Persze méregetni mindig lehet, de ha nem tudja hogy mi a jó érték, akkor ez sokáig eltarthat.

Jó éjt! ;)

Hát ilyen problémával szervízest keress szerintem. DCS-ék, Szamosiék, Németh Misi Dunakeszin, Piri Kulcson....

Mégegyszer jó éjt, majd megírom, hogy megjavult-e az új gyertyáktól.

Először én is helyi szerelővel akartam gyertyát cseréltetni. Falun! Hát. Vicces volt :))

persze, megértem én szegény szerelőket is de pl itt egy helyi "általános" szerelő 2 hétig méregette kocsit mire rájött, hogy nem tudja mi a baja kicsit hamarabb is bevallhatná:-)

szerintetek ki ért legjobban Magyarországon az alfa váltokhoz?

Ez sajnos így van. Akármilyen jószándékú a ált. szerelő ha még nem találkozott Alfával, hát nem fog neki egyből minden klapolni. Nekem a Volt szerelőm lekiismeretesen őszejelőlgette a vezérlést, csak nem volt spec. szerszám a beállitáshoz. Most cserélek Vez.szíjat és állitattom be a vezérlést . Pedig tényleg jót akart.

Hát ne aggódj, én se viszem oda többet...

Majd írd be, hogy megoldódott-e ez a probléma! :)) Most már kíváncsiak vagyunk :))

Egy általános szerelő, aki más tipussal is foglalkozik, az nem tudhatja, hogy milyen hibák, hogy jelentkezhetnek pl. az Alfáknál... Minden típust nem ismerhet. Ha meg Alfa szervízben volt és nem mondta 120 ezernél a gyertyát, háát én oda nem vinném...

na, akkor a héten már új gyertyák lesznek benne!

Ez tipikus gyertya tünet! Lmm pedig 4 volt belepróbálva a kocsimba! Tehát hiába cserélték ki, ha ismét rosszat írt arra a hibára, akkor cserélniük kellett volna újra! Mert nem mindig tökéletesek az ÚJ alkatrészek sem...

Persze azt nem fogja. De a gyertya az egyértelmű cserés. Nekem is rángatott a gép amikor még vizalatt voltak a gyertyáim.

de egy autószerelő gondolhatna rá legalábbis én elvárnom tőle

Így van. Bár a gyertyacserét nem írja ki a computer :)))

A rángatás a legkevesebb, azt csak az első 100 méteren csinálja, de zavar az a lámpa, meg a kormos kipufogó. Sőt még a kocsi hátuljára is valami trutyit szór fel. Most volt Alfa szervízbe, kiolvasták a bajait, kicserélték amit kiírt, de nem aludt el a lámpa, szóval visszatették a régi alkatrészeket és kész.

Lehet ez is egy megoldás, de kiegészíteném azzal, hogy széthúzott csatinál továbbra is világít a visszajelző lámpa. A másik dolog, pedig, hogy ez két külön hiba lesz. Szerintem. Tehát a rángatás a gyertya miatt van, a lámpa viszont LMM hibára utal. Mondom. Szerintem. Én ezeket végig jártam...

Én csak arra gondoltam nem mindenhol áll rendelkezésre egy cartárs aki tud segíteni cserélni az LMM-et. Hanem egy szerviz az egyszerűbb. Persze kinek mi áll rendelkezésére. :)

Az LMM otthoni teszt ingyen van, én azzal kezdeném. Aztán ha nem az a rossz, akkor jöhet a diagnosztika. Szerintem. :)

köszönöm mindenkinek az ötleteket jó éjt!

Bella! Mielőtt bármit cserélgetsz érdemes egy Alfa szervizbe bevinni diagnosztikára. Egyből megmondják hogy melyik (roszabb esetben, több) alkatrész rossz.

Kau írta az LMM-et. Magad is gyorsan ki tudod deríteni , hogy az-e a hibás: lehúzod a csatiját, ekkor egy gyári középértéken fog dolgozni a computer, vagyis a rángatásnak meg kell szűnnie, ha ez a gond. Ha továbbra is rángat, akkor nem az LMM a hibás.

Ha az LMM a hibás, és ki van cserélve jóra, akkor tudni lehet, mert azonnal elalszik a lámpa.

Tudom, hogy a távolság nagy, de Piri cartárs műhelyében biztos, hogy hamar gyógyírt találnak a gépsárkány problémájára. Ha mindenhonnan elhajtottak, akkor szerintem keresd meg őt. Szintén tag itt az amoren és kiváló szakember. Innen nagyon sokan járunk hozzá. Még én is Pécsről. :) Sok sikert!