8 éves az autó, a ZF 100e km-es / 8 éves olajcsere intervallumot ad meg a váltóra (az Alfa szerint élettartam feltöltés, ezt hagyjuk..), úgyhogy elvittem Nagytarcsára a Protruck Kft-hez, ők itthon a ZF hivatalos szervizképviselete. ZF Lifeguard Fluid 8 került bele, gyárilag is ezzel van feltöltve, a gépkönyvben szereplő Petronas Tutela Transmission AS8 ugyanennek a máshogy brandelt változata (drágábban). Ilyenkor az olajjal együtt a teknőt is cserélik, mert ebbe van integrálva a szűrő, és van benne egy mágnes is, ami a fémrészecskéket gyűjti. Ezt levéve a 9.4 literes feltöltésből csak kb. 5 liter jön le, úgyhogy ezután egy gépet csatlakoztatnak rá, ami a szokásos átöblítéses technikával dolgozik, így összesen 13 liter olajat használtak el.
Ha már ott voltam, akkor a hátsó diffiben is kicseréltettem az olajat, ehhez nem találtam javasolt csereintervallumot, de úgy gondolom, hogy ha a váltóhoz kötöm, azzal nagyot nem hibázok. A gépkönyv szerinti Tutela Transmission LS Axle Fluid került bele, ez egy viszonylag egyszerű művelet.
Az egész kör kb. 2 és fél óra alatt megvolt, a számla vége 294k, ebből 40k volt a diffi, a maradék a váltó.
Jah, és amire nem számítottam: érezhetően finomabban vált!
Pár hete a mögöttem jövő figyelmetlen volt, és amikor forgalmi okokból megállni kényszerültem, belém jött. Szerencsére nem volt nagy ütközés, a hátsó lökös a felső részén roppant meg, messzebbről nézve szinte nem is látszott, hogy sérült lenne. Budaörsön csináltattam meg, végül a borítás alatti, hexagonokat formázó energiaelnyelő bal szélén is volt egy kis deformitás, így az egész hátsó keresztsínből újat kapott. A vége 1.25M volt, a biztosító nem lehetett boldog, de legalább újra szép lett az autó.
Ha már pár napot kényszerűen ott tölött a gép, akkor megcsináltattam a hamarosan úgy is esedékes szervizt is, kapott Selénia Digitek olajat, légszűrőt, ékszíjat, gyertyákat, fékolajat, pollenszűrőt, és műszaki is esedékes volt, összesen 359e Ft-ért.
Másnap beugrottam az Autó Néroba a szokásos klíma fertőtlenítésre is.
Reggel panaszkodott az autó, hogy a jobb első kerék nyomása 1.5 bárra esett. Találtam is benne egy csavart, úgyhogy fújtam bele egy kis levegőt, és elgurultam vele egy hétvégén is nyitva lévő gumishoz, ahol lekapták a gumit, és megjavították.
A szélvédőn keletkezett egy apró, kb. fél centis kőfelverődés. Bár kívül esett a látómezőn, de a továbbrepedés megelőzésére nem árt javítani, meg műszakin is beleköthetnek, úgyhogy a szelvedojavitasmost.hu -n elérhető sráccal megcsináltattam. Hétvégén is vállalta, ki is jött helyszínre, és szép munkát végzett, szinte teljesen eltűnt a sérülés. Árban sem volt vészes, prémium ragasztóval 25e.
Újra felkerültek a téligumik.
Előző héten parkoláskor benéztem egy padkát, a jobb hátsó felnin több küllőt is sikerült felszántani. Fényezős téma, emiatt tartalék felni híján mindenféle logisztikai nehézségek lettek volna, úgyhogy inkább vettem egy új felnit, ami fel is került a régi helyére. Most legalább már van tartalék hasonló esetekre. :)
Épp kifogytam bogároldóból, a Gtechniq W8 PH semleges terméke bevált, így ezúttal is ezt rendeltem, és mivel a gumiápoló is fogytán volt, ezért melléraktam egy T1 V2 Durable Tyre Gel nevű szmötyit is, ami valamivel tartósabb védelmet ígér a műanyag és gumi felületeken. A gumikra 2 réteg került, a hátsó lökös alatti fényezetlen műanyagra egy. Nem tűnik rossznak, meglátjuk, hogy meddig marad rajta.
Szokásos kör az Autó Néronál.
Olajcsere, pollenszűrő csere, átvizsgálás Budaörsön, minden oké (101e). Az utóbbi időben egy kicsit átalakultak a napok, annyit sem használom az autót, mint korábban. A gyári akksi még mindig bírja.