Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A tetőtlenben - szerintem - pont ez a lényeg. Csak te és aki melletted ül...
A világ a maga gondjaival kikapcsolva.
Az más kérdés, hogy nem könnyű a világ többi részét - gyerek, kutya, stb. - otthon hagyni.

Gondolkoztam én is tetőtlenben, de 3an vagyunk, az alfa meg ilyen esetre nem kínál sok típust. :(

még 55 nap...

"...az egész öregautózás lényege, hogy minél jobban megközelítse az az autó a gyári állapotát. Úgy van meg a varázslat, motortól, hajtástól függetlenül." - Valahol itt a lényeg. A 20 éves Spidert is ezért cseréltem le majd 10e km keresgélés után egy 15 évesre. Sokkal gyáribb állapotú. Innentől nem számít, hogy a Giuliettával gyorsabban lehet autózni, a napokat számolva várom a nyári túrát a TS-el...

Nekem már a 159 is hálytek. De haladni kell a korral. :)

Nálunk úgy néz ki, hogy a TD marad öregautózni. Nem épp dízelt képzeltem az az igazság, de esélyem sincs. Kinga nem hagyja lecserélni semmire. Akartam neki valami szaladgálós szívó benzinest (Vitara, Tipo), de nem.. szóval az ő öreg dízelén kell, hogy kiéljem az ilyen hajlamaimat. Két vén szekeret meg már nem vallalok be.
Egy előnye van, megmenekül egy ilyen is az utókornak :-) Ennyi km-rel adagolós dízel már csak a mesében van :-)

Osztom nekem még ot rendszám sincs és küldöm neki ahogy kell nem nézegetni vettem

1-2 éve volt egy alig futott 146-os boxi a "halas" kereskedésben 700-ért. Azt bánom, hogy nem hoztam el. Gondolkoztunk rajta, de itt volt 2 másik 146. Van ez így :-)

Én még mindig nagyon vágyok egy boxerre. Azon belül egy Sud lenne az igazi (nem sprint), de nem lenne rá időm sajnos. Így késik a projekt.

Mikor volt utoljára normális autód? :D

Nekem a spider nem vitrinben van.Meghajtom rendesen,semmi gáz vele.Nyáron szinte csak azt használtam az utolsó két évben.
Nagyon más feeling mint egy normál autó.:-)

Azt elhiszem :-) Csak az áruk már elszállt. Itthon is hirdetnek egy roncsot 1.6M-ért. Az már élvezeti cikk sosem lesz. Fura ez az egész veteránozás nekem. Mi a frász ér azon annyit? :-) Az élmény részét megértem, de nyilván aki ebbe milliókat feccöl majd, az egyszer sem fogja tisztességgel meghajtani, és csak ritkán, különleges alkalmakkor élheti át a régi autóval közlekedés lényegét. A használós veteránozással nagyon tudok azonosulni, nem kell a makulátlan, alját tükörrel nézegetős állapot, a lényeg az élmény. Igazából a csúcsmotor sem feltétlen kell oda egyébként, csak ne legyen túl kompromisszumos a használata.
Biztos kapok majd érte, de a múltkor rákívántam egy E36 coupe-ra. Egy gazdás, makulátlan, sor 6-os, automata, 150e km-rel. :-) Senki nem viszi el, mert automata, "nem játszós". Közben meg egy hihetetlen időgép, mindene gyönyörű, gazdagon extrázva, nulla rozsdával. Ha manuális lenne, vagyonokat érne. Így meg nem kel el sehogy, nagy bukta. A srác ha csak rákérdezek, leszomorodik.. "áhh persze, megvan még". Hogy mitől 1.6M ehhez képest egy lelakott roncs 75-ös, az nekem talány :-) Ha nem is ugyanazt tudják az úton, de a lényege ugyanaz. Szép hang, őszinte technika, közvetlenség, az ember úgy vezet, hogy egy az úttal, nincs elszigetelve.
Pénteken ilyesmi indíttatásból mentem a TD-vel egy 80-ast (gépalkatrészekért), és az is megadja a dolog esszenciáját, mégha kicsit "light" verzióban is. Az első előzés helyre teszi az embert. Hopsz... ezzel nem fog beférni a sor.. Mondjuk inkább csak ez az egy autó :-) És onnantól, hogy a 90 ló dimenziójába agyilag is megérkezek, csupa vidámság. Lehúzott ablak, lendületből előzések, jóleső érzés, mikor 150-be lendül egy picit a mutató.
Én azt gondolom, hogy az egész öregautózás lényege, hogy minél jobban megközelítse az az autó a gyári állapotát. Úgy van meg a varázslat, motortól, hajtástól függetlenül.

159-be? Minek? :-) Abba pont jó az 5 henger. Pont elégé finom műszer ez a motor is, szép, kiegyensúlyozott a hangja és pláne nagyon csendes utazótempón. Ha Busso motor, akkor egy 155. Vagy nekem talán inkább egy 146. Ha nem lenne itthon teljesen illegál és megvalósíthatatlan az ilyen, tuti lenne már ilyenem. Vagy 5 hengeres benzina.

Ez elég szolid, de mégis valami hang...
Szerintem mit veszíthetek...

Hol? eBay-ról 112k-ban hazajön.

Lehúztam az lmmet menet közben. Még csak egy rezzenés sem nem, hogy leállt volna.

Ja, novitec dual. ;)

Kislányom először ült be az 59be, beindítottam. Reakció:

Aztaaaaaaaaa! :D

A másik problémára, ha rákoppintok az lmmre, akkor helyreáll a rend pár másodpercre. Szerintem ott lesz a gyújtáskimaradásos probléma lényege. Bepróbálkozok a tisztítással, aztán rámérek.

Eddog ez volt a legnagyobb segítség! :D

A P0018 volt a kedvencem a tibiben :-( Vezérlésmódosító hiba egyértelműen, cseréltem szenzort meg és ki is, bontottam szét a vez. mod. tárcsát amit sikerült is javítani, de a hibát mindaddig dobálta míg a szétesett olajszivattyút ki nem cseréltem. Nem akarok szentségtörő lenni, de én a Toyota leírása sokat segített az én esetemben, mert kb. igaz az Alfára is...

SFI system

Off:Ma szerződést mentünk aláírni 80km-re.Indultunk volna vissza de fater cls mercije csak tekert de nem indult.
Fél óra után kiderült,hogy fél tanknyi benzint tett a dízelre.Tréleren került most a szerelőhöz.Érdekes,hogy addig is elment egyáltalán minden jel nélkül.
Kíváncsi leszek,hogy sima rendszer tisztítás után elindul-e majd?

Azóta felértékelődött! :D

Én olcsóbban adtam el két éve! :-)))