Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kezdem most már igazat adni Erhardnak, hogy a Dpf vágja agyon a hf-et. Most már el kell nekem is gondolkozni azon, a zuzmók, vagy a pénztárca.

Már hengerfejes, csak még nem tudod, mert nem nyitogatod folyton a motorháztetőt :D

no akkor hány km-em van még? :) 207e-nél járok

Na Zoli én már nem akarom rád hozni a frászt... Ne kezd el végigjátszani azt amit én csináltam! Bár én abból a szempontból nehezebb helyzetben voltam, hogy nem hittem el, hogy 50 ezer km alatt elfossa magát a hf. Akik csinálták, azt mondták, hogy nem lehet az... Én már nyár végén éreztem, hogy baj van, csak kizártam a hf-et. Csöri elmagyarázta nekem, mindegyik 2,4 159 hf elfossa magát 200 ezernél. Addig nincs velük baj. Sajnos ezek a hibák sorozatban jönnek ki. Lehet, hogy baromi szerencsés voltam, hogy még sikerült szereznem egy 166 hf-et.

Egyszer próbáltam ki box nélkül a 2.4-et, nem voltam elvarázsolva. Nyóc felet gyorsult az írt 105 lovas 146-om, nem éreztem hirtelen a 200 lovat, semmivel nem ment jobban. Érzetre meg még úgy se. Gyári progival nekem kevés volt. Megírva pedig egy állat. Tegnap egy c2 vts emberkedett. Nem nagy was ist das autó, de csak 8.2-t gyorsul. Meg volt az az azt csinálok amit akarok érzés. Lemaradtam, utána léptem, játszottam ahogy akartam, végül a felüljárón átugrottam. Közben egyszer ért padlót a pedál, pár másodpercre. Nagyon kinőtt ebből a 8+ kategóriából, már ami a 0-100-at illeti. Mondjuk verseny feelingem se volt, nincs hely játszani vele. Inkább csak a hangját hallgattam, nem nagyon lőtte be az adrenalint :-) De nagyon tud menni..

nem csak a gyárit, kaptam ki KUL-on nem egyszer 1.9-es 156-tól :)
Bár ahhoz, hogy az írt 2.4-et elkenje, az 1.9 már durván kormol :)

egyébként a legtöbb autó vízelfolyás vagy termosztát ki nem nyitás miatt lesz HF-es, a tervező jó édes.... hogy nem bírnak berakni egy vízszintmérőt

Egy 0-200kmh gyári autók esetén:

159 3.2 q4 28.8s
159 2.4 q4. 42s
Gt 1.9 150hp 82.2s

Az adatok az automobile-catalog.com-ról vannak.

irónia? 2005-ös autó 150 ló volt gyárilag... tényleg jól ment az 1,2T-vel

sőt 8 évig csak delej Alfáim voltak az első 56 8V nagyon szerettem azok még motorikusan nagyon igénytelenek voltak a 16V meg ment, mint az atom ... régi szép idők :)))

egyébként nekem is az első 59-em 2,4 volt mivel nem volt más választás fél évig szoptam vele de utána jó volt minden... ha egyből kihozták volna a Tibit nagyon sokat eladtak volna belőle nem mondom, hogy az probléma mentes de nem annyira érzékeny jószág bár majd ha sok 200e-et futott példányok lesznek akkor derül ki mit bírnak ... de szerintem sokat ... az új érából Giu, Stelvio 80%-ban csak benyásokat adnak el de ugye ez politika is....

hát igen erre kényes sajna lehet csak átégett a tömítés

Ez jutott eszembe nekem is, említetted anno, hogy 3-4 liter víz elment 160nál előzésnél...a mutató meg kicsapott.

ejh... neked is volt már javítva a HF?

na, apa kezdődik....
pár napja fagyálló szagot érzek mikor meg melegszik a kocsi.
Ma indulás előtt reggel megnéztem minimumon volt a víz. most haza értem, kicsit nyomtam neki, kb 2 padlógáz volt. érzem megint a fagyálló szagot. Víz bőven maxx felett, csöveket be tudom nyomni, de erő kell hozzá, valami szörcsög a termosztátban is vagy mi van ott.
kupakot leállított motornál elkezdem le tekerni és fullra tele lett a tartály. Rázártam és bejöttem házba, hogy rohadjon meg.

👏👍

Indul a buli.
Megérkezett a fékfelújító készlet, megrendeltem az olajat, a szűrő a polcon, az új leeresztőcsavar úton (olcsóbban jött ki, mint a tömítés csavar nélkül), egy lambdaszonda is érkezik, illetve 2 db porvédő a kézifékkötelekhez. Most már csak jó idő, meg szabadidő kell.

Csövek.:-)

Mi volt? :)

Kerüld el!Engem majdnem átbaszott de nem sikerült szerencsére.

Hiba megoldva.;-)

nagyon messze van még meg sem érjük, főleg ha holnap elcsap a metró szfvárott... télen a felét tudják kb a hatótávnak de ha nyomod neki akkor meg 1/3-át ... tapasztalat :)))

Én már most is azon sóhajtozok. :-)
Marad az önvezető autó, ami már most is van rendszeres forgalomban mindenhol.
Csak autóbusznak nevezik. Felszállsz, kifizeted a sofőrnek a jegy árát és mondod neki, hogy most ÖN vezet! :-)

4 db Bridgestone potenza a fotón látható állapotban eladó. 3 szezont voltak fent 35000 km-et futottak.
Ár 5000/db.

Beszúrok ide neked egy képet :-)



Az első két foldert kinyitottam, de ez a 9 foldernyi táblázat mind a DPF regenerálást vezérli. És még 4 ami nem fért a képre. Ebben az autóban olyan szintű fizikai modell van, amit így visszafejteni esélyünk sincs sajnos.
Néhány érdekes dolog így kapásból:
1E3E54 - ez azzal is számol, hogy a dpf önmagától is képes valamennyi regenerációra bizonyos üzemi körülmények között
1E3EB2 és még pár kapcsolódó - valamilyen limitek szerint dönt arról, hogy az agyában ketyegő fizikai modell szerint kalkuláljon, vagy a szenzorokat nézze

Aztán ha lejjebb megnézed, mindez nem elég, hogy van egy fizikai modell ami folyamatosan pörög az ECU-ban és modellezi a korom kibocsájtást, plusz szenzor ami méri a nyomáskülönbséget. Van még egy statisztikai modell is.
Ha azt kinyitom:



Sajnos az én fájlomra itt már nem stimmelnek a címek, így a map-eket megnyitva semmi értelmeset nem tudok kiszedni belőle. De majd próbálkozok még egyéb gyári fájlokkal, hátha valamelyik betalál. Az enyém kb a feléig stimmel, onnantól el van csúszva valószínűleg egy fix offszettel.
Brutál ez az egész autó, komolyan mondom. Vagy 3000 ilyen táblázat és összefüggés vezérli. Az elcseszett villanydodzsemek DIY szint ehhez képest...

nekünk a punton volt kiszakadva a nyomásmérő gumicsöve minden regen után bedobta hibának a DPF-et aztán kicseréltem a csövet és minden jó lett

Szia!

Nekem is szükségem lenne tolató szenzorra. Te honnan rendelted?

Amúgy a 2.0-kon előfordul, hogy a gumicső, ami a nyomásszenzorhoz megy a DPF-nél, tönkremegy. Nem is tudom kinél kezdődött, vagy csak AlfaOwner-en volt fent a probléma és azért akarták cserélni itt a fórumon is, de tudom, hogy Hardy egyszer direkt szólt Csörinek, hogy azt cseréltetni akarja. Én, pechjére előbb mentem Csörihez és mivel nem sikerült annyi idő alatt rendbetenni a kocsit, mint előzetesen kalkuláltuk, ezért ott hagytam nála és akkor már más dolgokat is megcsinált rajta. Többek között pont ezt a gumicsövet, és azt rakta be, amit Hardy-éhoz rendelt. Mutatta nekem Csöri, hogy már szét van szakadozva. Ennek ellenére sosem dobott hibát emiatt a vas. Nem tudom ,hogy Hardynak volt-e vele baja vagy csak provizórikusan akarta kicserélni.

Az autoipari lobby gerjeszti ezt. Ők megoldják a környezetvédelmi besorolást, a jól bevált downsizing megoldással, mi meg fizetjük a javításokat. A nép meg önként és dalolva beáll a sorba. Sok hülye már az elektromos autót áhítozza. Erre szoktam az mondani hogy gyerek koromban dodgemeztem, elég is volt.

Nála, ha jól emlékszem ez akkor volt amikor odafigyelt a regenkori fordulatra. 2500-on tartotta. Ez után jöttem le én is a hülye "tartsuk a motor 2-2500-as fordulaton" mondásról és DPF basztatásról, nézegetésről.

Persze az is lehet, hogy nincs eldugulva, csak valami hardveres gebasz van mint szegény Pityunál anno .