Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Bár a hétvégén mérhető hőmérséklet még nem feltétlenül indokolja, de felkerültek a nyári kerekek :D Típus és egyebek a blog szekcióban, ha valaki kíváncsi rá.

Igazi hozzáértők lehetnek. Az extrák úgy gondolom menet közben kiderülnek. Lehet hogy még az ablakot sem húzták le mert nem találják a tekerőt?

Én 100e kmt raktam bele egy állítólag nagyon motorgyilkos progival, az autó még mindig jól van 200e felett...

Nálam jó helye lett volna, szerintem innen ment volna nyugdíjba. (( Na mindegy.

És a Tomié még a 200 lovas volt. Valónan, a facelift óta nem annyira jellemző a hf probléma. Amelyikek letérdeltek mint 2006-7-esek voltak.

Az hogy épített vagy nem. a hf gondhoz nincs köze, sőt az építettnél ugye nagyobb turbó nagyobb nyomás még előbb le kéne térdelnie :)

Lehet hogy csak a 200 lovas verzióknál van valami hiba az nekik 210 paci van volt . Én ebben reménykedek :D

Tomi autójában 100ezer volt és szerintem még most sincs benne 2kiló. Azért azt ne felejtsük el. Plusz egy vagyont költött a profi átépítésre. Szóval az azért össze volt rakva nem csak az agya volt összefirkálva.

Én nagyon szeretem a 2,4-et, qz enyém húzott (így vettem), fantasztikusan megy, jó a hangja és elfogadom a fogyasztását is.
Ezekből a hf problémákból kiindulva elgondolkodtam valamin. Ott volt Tomi autója, annál jobbam egyik 59 sem volt meghúzva, és a mai napig tökéletesen megy. Vagy Liquidé... Nem lehet olyan gond, hogy volt bizonyos széria, amin gyárilag másképp vagy pontatlanul volt meghúzva a hf? Nagyon lekönnyített az 59 hf, és lehet hogy már a gyári meghúzásnál történhetnek hibák.

Én is így gondolom.

inkább injektor hiba lesz az. 2.4 nél nem ritka sajnos.

Nagy gáz szerintem nincs. Mindent magam javítok és így nem maradhat, zavarja a fülem, gondoltam hátha valakinek van némi tapasztalata ezzel.

Mindjárt gondoltam, hogy itt kezditek :D nem gőzöl, nem fogy a víz, kimondottan az izzításra gyanakodnék

van rajta hf. az már biztos, mert különben nem lenne zakatolós hangja :D nagyobb hidegben szerintem minden dízel kicsit kelletlenebbül jár, ha hamar beindul meg nem füstölög indításkor(nem egy pamacsra gondolok) akkor szerintem nem lehet nagy gáz.

Sziasztok! 2.4 kérdés: ellenőrizem mind az 5 izzítógyertyát, mind jó, mégis hideg indításkor mintha nem mind izzítana és az első 6-10 másodperc kissé zakatolósan telik, aztán minden rendben. Van valami ismert típus probléma kábelezéssel vagy relével kapcsolatban, amiről tudtok? Köszi!

szerintem nem fog változni a hangja....legalábbis az enyémnek ugyanolyan szőrszálállítgató hangja van, mint az eredeti hf-fel.....talán még jobb is:)

Ha a 66 hf rákerül, változhat a hangja?

A hangja nagyon hiányzik, gyakran támad hiányérzetem a 2.0-nál egy komolyabb gázadásnál :)

Hát nem akarom elkiabálni 278000 -körül adtam el 2,4 -est prémiim gázolaj, Selénia 10-12000-ként se még ledugozva sem volt.Simán nyomtam a 200 kilot .Soha semmi baja nem volt.

Nyugodj bele hogy én nem basztatom. Én is megadtam mindent, prémium gázolajat Selenia olaj és egyebek. Én is azt mondom, egyáltalán nem biztos hogy előjön. De 200 ezer felett lehet rá számítani... Az én gyomrom azt nem veszi be, hogy fel lett újítva és annyi.
Viszont ez a hf hiba nem úgy jön, hogy van előjele. Hf-es lesz és kész.

Az ózdi telefonszám sem stimmel :)

Ennyiért megveszem tartaléknak. :D Bontani :D

Ennyiért tényleg eléggé alul van árazva. A képen Ti, de nem írja. A képen bőr, de azt írja plüss. Szóval valami nem az igazi :)
Valaki felhívta már?

https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.0_jtdm_16v_distinctive-12736211 A tulaj kicsit el írta az árat :) Vagy ha nem akkor hétfőn megyek érte :D

Az is lehet, hogy nálad melegedésre a hőtágulás miatt csökken a repedés keresztmetszete. Prody G-nél ha jól emlékszem így kezdődött.

Akkor lehet hogy szerencséd van! Remélem így lesz. Bár ha visszagondolok, nekem is így csinálta a nyár végén. Jól visszatekerted a kupakot?

Igazat kell adnom neked! Csöri ezt nekem elmagyarázta. A 159 hf teljesen le van könnyítve, és 200 ezernél általában kijön ez a hiba. Szerintem az enyémnek ezért volt az első nagy motorgenerál. Hengerfejes lett 180 ezer km magasságában, megcsináltak kokany módon, kipasztázták es ennyi. Aztan nalam lett egy motorgenerál.
Amiért mélységesen fel vagyok háborodva, hogy senki nem mondta ezt el, hogy nem érdemes felújítatni a repedt hf-et. Elvitte Szatyi a gépműhelybe, es a Szakáll ázt mondta, hogy meg lehet javítani. Ez volt a szemétség. Ha szólnak, akkor szerzünk egy bontott hengerfejet.
Csöri volt ami elindított ezen a vonalon. 66-os hf-et kell felrakni, és megszűnik a hf probléma. Csak ez félmillió plusz kiadást jelent. Mert ha akkor a Szakáll azt mondja, hogy ez a hf nem leyz tartós, akkor minden más lenne... És tovabbra is csinálják, es az alatt a pár hónap garancia alatt úgysem jön ki a hiba.
Én nem is tudom mi lesz ezekkel a 2,4-esekkel. Egy idő utan (mar most is) eltűnnek az 56, 66, Thesis hf-ek, és akkor mi lesz? Az 59 hf-ek felújításával fölösleges próbálkozni....

A "read only"-t azért megszakítani, hogy leírd a 2,4-et elbaxták...sajnálom. Sokkal többen gondolják az ellenkezőjét, még ha népes tábor is osztja azt, amit írtál!
Innentől kezdve kár is ezen kardozni. Szerelőknél, és itt a fórumban is, többnyire a problémák kapnak hangsúlyt... A sok-sok 2,4 tulaj aki vígan használja az autóját nem írja ide ezt...tudom, nem sok van nekik vissza :)

Nem minden xar ami kínai.Hatalmas ország.Az egyetlen aki egyedül jutott ki a világűrbe.Ha occsó kell akkor occsó lesz.Meg olyan is.De tudnak jót is és még az is emberi áron van.