Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

pont ezt a videót kerestem :)

nem érdemes ezzel viccelni, a volvo már 1x ezzel pórul járt.. :(

Az a hill holder, amire te gondolsz, de van auto hold is, amit azért találtak ki, hogy ne kelljen a féken állni lámpánál automata váltósoknál, anélkül,hogy kirakod p-be vagy n-be, de már sok kézi váltósban is van és automatikusan bekapcsol ha megállsz és kikapcsol ha gázt adsz.

Pályán hazafele, tempomattal, német oldalon kicsit tempósan 5,2 volt a 800km átlaga. Átlagosan 5,7-6,5 közt eljárok, de nem finomkodok igazából :) Szokom a dizelt :)

Orulok , hogy lassan megbekelsz a disellel..
Azert az 5 el kezdodo atlagfogyi nem rossz🙃

az a mozgas 7km/h alatt van -feltetelesem 😛

magától azért nem akar megállni, mert fékezel, és olyankor már nem avatkozik bele.
de nézd meg ezt a videót a vége felé, konkrétan 02:35-től:
https://www.youtube.com/watch?v=7YkddjbcQew

minden pozicióban jobb már, de D-ben nagyon :) és kezdem megkedvelni az A fokozatot is, városi araszolgatásban nem is rossz. Amúgy érdekes, de hidegben sokszor nem működött a start-stop, viszont mióta nincsenek minuszok mindig működik :) Utálom :)

Igen. Adott esetben allora is!

autonóm fékező rendszer (Forward Collision Warning)

neked még sosem jelzett/avatkozott be? :)

én sem szeretem, de ha időnként elfelejtem akkor rögtön akciózik.

olykor sztem kicsit ideje korán is.. a user manual szerint sok mindent figyelembe kellene
vennie, mikor/mire beavatkozik. érdekes , mert téli időszakban volt olyan, hogy éppen hogy elindultam du. haza, bőven hideg motorral és az első lámpánál már le is állt.
de nem látom, hogy következetes lenne.

a dízelnek is van nyomatéka rendesen hidd el, én úgy érzem olykor mintha nem is 1-esből indulna el.

én óvatos vagyok, nem állok rá az előttem lévőre, de az FCW 7-200km/h között beavatkozik.. :) ne izgulj!

ennél érdekesebb egyébként a csorgás dugóban fékkel. egyszerűen elkerülhetetlen.a DSG biztosan nem szereti, melegszik. remélem a ZF jobban tolerálja.

ha állsz és fékezel kiejti sebességből. figyeld meg, próbáld ki a start-stop -t. ha leáll a motor és elengeded a féket indít és indul. nem lehet fokozatban, akkor nem tudna indítani.

de van, csak emelkedőn és lejtőn funkcionál x mp-ig

nem huzza be, ovatosan lehet mozgatni előre-hatra. inkabb olyan mintha sebességben maradna, de nyomaték nélkül

Nincs benne auto hold?

Hol erzed D vagy N -ben?

Nem reg olvastam errol, benzinesnel fel , dizelnrl egy percet javasolnsk hogy az olajfilm mindenhova eljusson. de Te inkabb a leallitas elotti hutesre figyelj 😜

En sem szoktam kidobni a valtot lampanal tudtommal.. tudtommal nem is kell

nem tudom, azt, hogy miért ártana nem tudom, de nekem még kicsit logikátlan is üresbe rakni
ezt találtam

fék, de neked is van start-stop nem? Mondjuk én mindig kikapcsolom :) de azt tudom, hogy nem javasolt az autómatákat Nullba rakni ilyen helyzetekben

felesleges kirakni bármibe, csak nyomd a féket :DDD

Jol ment ez idaig is, csak hianyoltam az 50% plusz nyomatekot a 3.2 höz kèpest, most viszont hatarozottan jobbnak erzem mint a 3.2.

Az enyém első perctől kezdve nagyon megy, teljesítménykülönbséget nem érzek, viszont 8000 km környékén leesett majd 1 litert a fogyasztása. Azóta 7.8-8.4 liter 100as benyával beéri. Jövőhéten 15000km-es szervíz.

Ma elérkezett az idő amit vártam a Julis megtáltosodott :) Nem tudom, hogy tényleg van-e szoftveres butítás a bejáratási időben, de tény, hogy ma kifejezetten virgoncabban kezdett menni. a napokban fog 12. ezerbe befordulni az óra. Ma éreztem először, hogy jobban gyorsul mint a 3.2, tolt mint az állat :) Így már ok a 450Nm

..kivetel, mikor a radar felteszi a kezet :(

230 LE -> 320 LE

A nyomaték is közel 500 Nm... Mint egy mozdony. :)
(Érdekes, hogy +10 ló és +30 Nm volt csak benne a gyári szoftverhez képest, bár az önmagában is már +10%-ot tud.)

Kíváncsi vagyok, a QV-ből mit hoznak ki. (Láttam, hogy a Novitec 573 lovat ígér.)

Minden autóban máshogy van kalibrálva, van amelyikben szarul működik néhány ilyen segédrendszer, de van amelyikben jól.