Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Leder Nero-nero nagy navival váltófülekkel, bakker annyi extra van benne, hogy nem is emlékszem mindre :)

Holnap érkezik haza csak, sajnos, mert a múlt héten történt egy baleset ami miatt nem volt időm még elhozni, de már nagyon várom :) Egyébként a szine az alap Uni-rosso
R.I.P. 147 :(

Gratula! kezdődhet az ismerkedés a géppel.. :)

Jelentem, belèptem a Julis tulajok körèbe :) vègûl egy 2.2 super lett 180 Le.

Autóház Budaörsnél vette újonnan :-)

Igen, egy 70 éves olasz úr akinek itt van több pizzériája. Erős neki az autó, vett egy 2015-ös matt szürke Giulietta QV-t ami csak 240 Le :-)

Baromi jól néz ki. Nekem ezekkel az ezüst felnikkel jobban tetszik, mint feketével. Kíváncsi lennék az eladás okára.

elérhető giulia stelvio térképfrissítés

a napfényes Itáliában a logika ismeretlen fogalom :-)

Ez érdekes, mert a Stelvionál mindegyik motorhoz lehet kérni a spéci fényezést, annyi, hogy talán nem mindegyik belsővel lehet kombinálni (de lehet rosszul tudom). A felár egyébként a Giuliánál 790 ezer, a Stelvionál 830 ezer.

A Gliuliettánál is mindenhez rendelhető (682 ezer), a MiTo-nál viszont nem rendelhető, amit nem értek, mert amikor kijött, akkor lehetett kérni hozzá, igaz valami brutálhorror, 1,5 milliós felárral.

Nem értem az üzletpolitikát :)

Ha csak játszani szeretnél, akkor oké, de szerintem a mindennapi életben egy 10 centis hasmagasságú autó inkább átok, mint áldás.

Rosso Competizione fényt csak a QV-hoz lehet ám rendelni ...

Uni rosso a felső competizione alsó

Attól függ milyenek a fény viszonyok

competizione rosso az enyém :)

Na jó, egyszer össze kell fussunk :-)

azt lehet Connect menüből is.. mindenesetre érdekes a 3x vs. 5x :oo

köszönöm

akkor a kanyarkövető funkció hol marad? nem hiszem, hogy nem vennéd észre..
frenetikus! :)

na, hát a MES-ben nem lehet állítani az irányjelző villogások számát, maximum azt, hogy nyitáskor/záráskor pislogjon-e az autó.

az enyém biztosan a 35W-os, mert az rendeltem meg :-)
a konfigomat saját magam raktam össze.

PERIMETRIKUS ÉS VOLUMETRIKUS RIASZTÓ DEAD-LOCK FUNKCIÓVAL (8G2/O)
MUSZEREGYSÉG 7" TFT KIJELZOVEL (4GF/O)
VILÁGÍTÁS CSOMAG (8LZ/P)
Első és hátsó parkolóradar (508/O)
METÁL FÉNYEZÉS - MONZA RED (PIROS) (5DP/O)
VÁLTÓFÜLEK A KORMÁNYON (4WE/O)
OSZTOTT HÁTSÓ ÜLÉSEK 40/20/40 (195/O)
Elektromos napfénytető (400/O)
Automatikusan elsötétedő belső tükör (410/O)
KLÍMA PLUS CSOMAG (8LV/P)

a tárolórekesz azt hiszem a jobb lábtér jobb oldalán van, talán, esetleg :-)

most már kerekedik a story xenon ügyben. sztem a kereskedő maga sem tudja olykor, hogy az adott autó mivel szerelt.. az tény, hogy az olaszok csak bizonyos opciókat engednek együtt. akkor a Tied mégis a 25W-os lehet, kérdés hogy csak sw-es butítás e, és a mozgató mechanizmus a Tiédben is benne lehet..
most felfedeztem a komfort csomagban egy utasoldali tárolórekeszt, mint opciót.erről sem tudtam, talán az ülés alatt lesz. :)

van egy ilyen:
Világítás csomag
Tartalma:
Fényszórómosók
Bi-Xenon fényszórók (35W) kanyarkövető funkcióval(AFLS)

meg egy ilyen
Sport csomag 1
Tartalma:
Alumínium műszerfal- és ajtóbetétek
Sportos bőrkormánykerék
Alumínium pedálok és lábtartó
Bi-xenon fényszórók (25W)

de régebben még lehetett a 2 xenon verziót mint külön opciókat választani

a kanyarkövető lámpa ill. a lámpás dolgok melyik csomagban választhatóak?

hát... én az ilyen beltéri krómosításnak ellene vagyok, ez nem Mercedes :-)

a xenonból van 25 meg 35 wattos, nekem elvileg a 35 van, de eddig kanyarkövetésben csak a LEDeket vettem észre.

a rendszámot a múlt héten kiszedtem a tartóból, és kétoldalassal felraktam a fekete szerelőlapra. (a keretet ha odébb rakom, bezavar a radarba). így keret nélkül szép is, jó is.

közben megrendeltem az ajtókütyüt.. :)

nézd, ez sem rossz!

érdekes, a xenonban is van különbség? :o
én arra gondolok, hogy menetközben, látványosan mozgatja fénycsóvákat ; le-fel, balra jobbra követve a kormánymozgást.

az egyik fotódon nézve pedig azonos lehet a lámpatest.
a kanyarledek nekem is vannak, igen.

látom neked is "igényesen" felrakták az első rendszámot. :( én a gyári tartót leszedtem, és
a keretet közvetlen csavaroztam vissza. nem tökéletes, de jobb, mint volt.

ja igen, tegnap a nagy esőben sokat "hisztizett" az első radar. nem nyúltam hozzá, aztán kisvártatva látom, miután közölte, hogy meg kellene tisztítania szenzorokat kikapcsolta magát, mert világított a visszajelző a bekapcs. gombnál. aztán megnyugodott és viszakapcsolta magát mire hazaértem.
gondolom a pályán leszáradt. :)

nekem az a fajta xenon van, amiben kanyarkövetésileg van bent 2 bazierős LED, azokkal néz oldalra.

persze a céges gépen villogásilag nem tudom megnézni a MES-t, majd este.
(már a riasztó beltéri érzékelő és borulás jelző érzékenységeit lejjebb vettem, mert szélben elkezdett anyázni a kocsi :-) )

akkor a menünk azonos lesz. pettinke! :-)

az általad javasolt és letöltött on line leírás szerint:


kattogásom: :-)
5x

tippem szerint ez OBD-n szervízmenüben opció lehet ez.. :-)

más:
tegnap jól vizsgázott az aut. ablaktörlő; városban, pályán kamion mellett is.
a bi-xenox is szuper :-) főleg ahogy mozog a kormány és követi a kanyart,emelkedőt.
milyen lehet/ne a LÉD-es cucc?

a menü tartalma meg a funkciók szerintem függenek az országtól is.
nekem ez van:



és mondom, 3-at villog ;-)

az, hogy a 450nm elég-e valószínüleg attól is függ, hogy mi volt az előző autód :)

akkor nekem van új/abb sw-em? :-)

egészen biztosan 3-at villan, legalábbis nekem :-)

aprópó, ezt az új IBS -t szokni kell, tényleg újszerű a mechanizmus. igaza volt Tedinek a veloce videón, mindegy hogy város vagy pálya hasonlóképpen viselkedik. :)

onnan gondoltam, hogy nekem esetleg vmi régi sw lehet, mert a lenti videón gazdagabb a menü 0:03' -től:

videó

köszönöm!

"visszabillented"hát, ez mennyire kézenfekvő :) a józan paraszti ész ugye.
biztosan 5x villog, az előző olaszom is 5x csinálta már. másik olszunk 3x végzi. :o
érdekes ez.

köszönöm a linkeekt, nehézkes lenne enélkül rákéresni a fantázia névre.
igen a peremvédő is jó ötlet. lehetne alapból ilyen. :)

FCW működés részletesen:

The system provides the driver with acoustic and visual signals through specific messages on the instrument panel display.
The acoustic and visual signals before the system cuts in depend on the car speed.
No acoustic/visual signal is generated at speeds slower than 30 km/h.
Acoustic/visual signal is generated at speeds faster than 30 km/h, instead.
The system may lightly brake to warn the driver if a possible frontal accident is
detected (limited braking). Signals and limited braking are intended to allow the
driver to react promptly, in order to prevent or reduce the effects of a potential accident.
In situations with the risk of collision, if the system detects no intervention by the driver, it provides automatic braking to help slow the car and mitigate the potential frontal accident (automatic braking). If intervention by the driver on the brake pedal is detected but not deemed sufficient, the system may intervene in order to improve the reaction of the braking system, therefore reducing vehicle speed further (additional assistance in braking stage).
The system will intervene automatically in case of imminent collision or impact against a pedestrian crossing the road (speed under 31 mph (50 km/h)).

Sávváltás részletesen:
When you want to signal a lane change, move the lever until the first impulse (about half stroke).
The direction indicator on the selected side flashes three times and then switches off automatically. To turn of the flashing before the end of the cycle, move the lever in the opposite direction until the first click (about half way).