Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

VTT tali:

Nem, csak hogy a pajzsból p.na lett :DDDDD

Uhh, ez de redva :D Jó hogy nem painttal lett csinálva, kocka kivágással :DDDDDD

+ 25 a másikkal :-)

Napi 123,27 km átlagban :-)

Úgy meg főleg, hogy ment a meleg váltás..! :)

Nem feltétlen egy sofőrös. Régebben rendszeresen reptéri transzferrel vittek a Liszt.F-re, sokat beszélgettem a sofőrökkel. Kb ebben a nagyságrendben pörgött a méter az autókba (kisbusz, szgk). A legrosszabbnak az 1.6HDi-t mondták, de általában 450e km-t bármi kibírt (1db Focus 1.6HDi-t leszámítva, az 250-nél motorcsere). A Vivaro-k bőven 1M fölött jártak gyári motorral. A kevés hideg üzem, egyenletes autópályás használat kb ennyit számít egy autónak. A futóműveket se sűrűn piszkálták. Olaj, szűrők, gumi, ez cserélődött állandóan.

Szerintem is simán lehetséges... mert én is mentem egy kicsit anno Tmobillal és Molnál is H. - P.-ig 6-800 km/nap, csak belföld. :)

miért lenne hihetetlen? amikor futárkodtam havi 20-22e km volt az átlag volt heti egy vagy kettő Belgium, ha csak egy volt akkor mellette 2 Bécs vagy Lichtenstein... 2 évig bírtam aztán elég lett...

A fordulatszám és a km óra között tudja mutatni az adott sebességet de ha a középső kijelzőre gondolsz ami a rádiót,tolató kamerát ... mutatja akkor arra nem lehet kitenni.

Az a baj, hogy annyiba kerül, mint egy Giu QV, műszakilag meg elég messze van tőle. Van egy full karbon váza, ami jól megdrágítja, de a többi műszaki tartalma nem éri fel azt a szintet. Ráadásul a tesztelők sem nagyon támasztották alá, hogy ha ennyibe kerül, akkor legalább rohadt nagyot lehet vele menni...
15 milláért esetleg még el is lehetne gondolkozni rajta.

Igen.. csak beültem, kiszálltam, de jó volt :-D

Vitara-ban én is pipiskedtem rendesen befelé és ugrottam kifelé :-(

"Ami Erhardnak térdig ér, az nekem már combközép." - nem is tudom akkor ki a boldogabb :-))))))

Értem, nekem a 159-hez képest az is sima ügy. Nekem a magasra beszállás nem megy. :-D

Felém néz a kormány (ugye..:-)))

Emlékszem, a tavaly előtti VTT-n realizáltad, hogy a 159-en nem így van :DDD
Amúgy ilyenkor jól jön a magasságom. Ami Erhardnak térdig ér, az nekem már combközép. Úgy huppanok be a Giuliába, mint ha rám tervezték volna. Digó méret :DDD

nem azt mondtam, hogy nem kényelmes ha nem a ki-be szállás kényelmetlen, a Veloce ülések a Giu/Stelvioban jobb, mint az 59 TI-ben Giut is csak Veloce üléssel vennék tartsa a sunka testemet :D
Ha már Off Vitara, asszonynak a bűrös GLX-es ülései vannak fényévekre van egy Alfáétól de nem kényelmetlen, ki-be szállás mivel magas teljesen jó, hosszabb távon sem fájdult meg a derekam benne, ennyi pénzért ilyet kapsz de jobb, mint pl bármelyik fosvágen csoport belépő modelljénél ON

Mihez képest ugye :-) A K-Pestnél beültem a kékbe a múltkor. Nekem az nagyon kényelmes volt. A 159-be bemászni kell ahhoz képest. És az ülés pozíció első feelingre sokkal jobb, mint a 159-é. Felém néz a kormány (ugye..:-))), jó távolságban minden, és úgy ültem viszonylag lent, hogy közben nem volt a nyakamban a lábam. Nem éreztem kényszert a fekvős pozícióhoz. Nekem lényegesen kényelmesebbnek tűnt, egy dolgot leszámítva. Nem volt combtámasz, ami hosszútávon szerintem hiányozna.
Nem tudom te hogy vagy a Vitara-val, de én a szomszédét amikor próbáltam, akkor jöttem rá, hogy ez nekem idegen világ. Kinyitottam az ajtót, és ott röhögtek rajtam, de azt se tudtam hogy másszak bele az ülésbe. :-) Kiszállás dettó. Úgy forgolódtam ott, mint mikor az ember nem tudja eldönteni, hogy háttal, vagy arccal előre jöjjön le a létrán :-DD