Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Végeztem egy kis kísérletet és megállapítottam, hogy a Remus a vége rövidsége miatt valóban a lökhárítóba röfög, de nem kicsit.
Így már azt is el tudom képzelni, hogy visszaörvénylik a kipufogógáz és egy esetleges tömítetlenséh miatt az utastérbe is be tud jutni, pláne ha a lehúzott ablakkal még segítünk is neki. Bár én ilyet nem tapasztaltam, de párom érzékeny ilyenre és a Giulia-ba állandóan fáj a feje. Nekem is elég gyakran, még a Remus előtt is.

A teszt igazolta, hogy a meghosszabbított cső a zavaró rezonálósabb alapjárati ill. hidegindítós dúsítós üzemben jelentkező hanghatás nagy részét elnyomja, ill. jelentősen csökkenti.



A kipufogó vége a díszkarika tetején mérve 14 cm-rel beljebb végződik:



Készítettem videót is a módodosítással, hangos videót nem csináltam, de a szignifikáns a különbség. link

ui.: SD! Must have egy gusztusos vég!

Sziasztok!

Gyors kérdés. 2.0 benzines Giuliához, Stelviohoz hol vennétek motorolajszint érzékelőt?

De ha a házán ott a púp felül mi lenne benne? Persze elég drága sorsjegy:D

Na annyit megtaláltam, hogy a MY21-es nyitott difijén lévő kódszámon Eu6 Final Q4 difi is van, tehát jó eséllyel féltengelyt nem kell cserélni.

A felső az a biztosan nem Q2,
az alsó meg vagy ez vagy az :-(



From ePer for Giulia - in bold you have LSD (939 option code active - mean mentioned and without !):

for 2.0 AT8 cars:

55274955 KW147 + 531 + TTRWD + CAMAT
55274951 KW147 + 939 + TTRWD + CAMAT == Mopar 68420735AA
55285032 939 + (ECOCF6, ECOCN6B, ECOCN6D, ECOE6D)
46350559 939 + (ECOCF6, ECOCN6B, ECOCN6D, ECOE6D, ECOUL125)

96k + szállítás gondolom

141k+szállítás

Ezeket a differenciál ház alapján azonosítottam, és megjegyezte az ebay hogy már nézegettem.. :)

Én meg azt olvastam hogy vékonyabb a Super féltengelye bizonyos évjárattól. Tippem szerint amikor megszűnt a Superhez a performance package.

Van egy eladó LSD (46350559) egy lengyel csoprtban 240-ért plusz szállítás...

Hogy sikerült generálni ezt? nekem a ChatGPT lefagyott mikor megkérdezdem:D

RotShield:

Uhhh ez jó 🤣

Na jó, csak megírtam újra a kisregényt :)
Blog - 2. magyar Giulia Q és Stelvio Q találkozó

Lehet. A Giuliettánál én néztem be ugyanazt mint Shadin XD
De ott is a 30e alatt ott a 48 hónap rublika. Na mindegy. Az 1.4-nél 30e, a 2.0-nál 60e. Nekem soknak hangzik.

Elnézést ne kérj, lényeg hogy ezek szerint ajánlott 4 évenként a gyertya is. Ha Csaba javasolta, neki hiszek :-) Reálisabban hangzik mint az évektől független 60e (nálam az 6 év).

Az 5-ös pont vonatkozik rá, vagy én nem látom mit kell nézni :-)

A gyertyacserére a 4 év nekem pl nincs. A Giulietta kézikönyv ír max időtartamot, a Giulia csak km-t.

Ezek benne vannak a kézikönyvben is.

Szuper, ezt így jó összeszedve látni. :-)

Beszéltem Timpauer Csabival az érdi szalonból és elküldte a hivatalos lapot,h mit kell megnézni / cserélni 60k-nál (vagy 4 év ) benzines Giunál a szokásos olaj, szűrők, stb. felül

- Gyertyák
- Ékszíj
- Fékfolyadék ( idén már cserélve volt )
- Hűtőfolyadék
- Váltóolajról beszéltünk, ismeri a témát, ő is azt mondta,h 80-100k között simán mehet

Nem hogy velem boltolták volna, azán fél év múlva Multiairt is programoznánk :-)

És hol fog nekem viszonteladni Squadra-tuning-ot?

Hát nekem eddig nem jött ki hogy milyen rendszer szerint eszegeti a vizet.

Az első nagyobb rátöltés nem sokkal vásárlás után volt azt elfogadtam hogy idomultak a csövek.

Aztán egyszer jóval utána láttam hogy a másik tartály van minimumon, feltöltöttem.

Most harmadik ilyen észlelés hogy a anyósoldali tartály volt kb. 2/3-on min és max között..

Tényleg egy kupicányi ment rá, akkor bekevertem egy 0.5L-es flakonban hát az még félig van az összes rátöltéssel 30k alatt.

Ja 30k lett előző héten:)

most már sajtó nyilvános: Szóval leveleztem a Squadra tuninggal és épp megboltotlák az Etuners-el hogy Mo-n is lesz chiptuning opció:)))

Azért nem írtam eddig, mert levélben már nekem jelezte, hogy ez a terv de már kint van facebook-on is szóval már nyilvános is hip-hip-hurrá:)))

Amiért én levelet írtam igazából az hogy megkérdezzem az én kis turbommal mit lehetne kihozni a gépsárkányból.

Erre viszont az a meglepő válasz jött hogy nem az enyimen van kisturbo, hanem a 280HP-re lett téve egyel nagyobb.. ami nem igazán jelent amúgy levegőszállítás töbletet.

Hüpp. akkor 300ló?:)

Ja és lehetséges az ECU klónozás, így kvázi hotswap lenne az ECU, nem kéne vissza flashelni szervízre, hogy nehogy szétvágja egy gyári update:)))

Hmm:)

Majd megnézem, hogy tényleg kevesebbet mutat-e, ha újra beindítom... Lehet, hogy csak lejtőn álltam :DDD