Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vásárolt már valaki itt? Vagy bármi info róla?

Kávézni???:) Miből gondoltál erre?:))))
Írtam oldaladra.:)

szeva drága! először aszittem kávézni hívsz...:) szóval utána nézek, köszönöm!!!
ácsi! mit jelent h kedvezménnyel? :) kinek, mivel?

Boyci, kedvezménnyel 7-8ezek a bárdinál, kedv nélkül 10700.
Ez az:

ciao Sanyi! mentettem a számod, mert hamarosan aktuális a dolog!!! addig köszi!
ja és üdv a szomszédból! a gyökereim keszthelyre húznak!!!

hali.vállalok olcson autó polírozást.keszthelyen és környékén.esetleg itt nyaraloknak.a környék legalacsonyabb áraival.egy autó teljes polirozása 7000 ft.kissebb sérülések fényezését is vállalom.ha valakinek szüksége van valamelyikre keressen meg.eggyeztetünk egy időpontot.

hali.vállalok olcson autó polírozást.keszthelyen és környékén.esetleg itt nyaraloknak.a környék legalacsonyabb áraival.egy autó teljes polirozása 7000 ft.kissebb sérülések fényezését is vállalom.ha valakinek szüksége van valamelyikre keressen meg.eggyeztetünk egy időpontot.

Nekem anno 10 éve nem tudták a tipo-n megoldani ők sem, de végül senki sem tudta megjavítani, úgy lett eladva.:)

szuper, köszi! holnap hívom őket, 5-ig rendelnek.

nem lenne jó egy szerelős, arany oldalas lap ide az alfa amore-ra, hogy ne kelljen ezt végigjátszani ha bmi kell vkinek? ha járunk vhol, leírjuk a véleményünket, legyen az jó vagy rossz a többiek pedig okulnának belőle.....

Prielle Kornélia, majdnem a Fehérvári sarkán, Diavia-s légkondis (valami anti-agresszió bt vagy mi a nevük),
nagyon korrektek, én kb. 3 éve jártam náluk, de nemrégiben kellett kis telefonos segítségnyújtás egy ismerősnek és korrekten válaszoltak,
asszem reggel 8-tól vannak.

minden érdekel. :-)

Detto én is. És ahogy Kau mondta, csak jó időben... az LMM tisztítás kicsit segít, de csak ideig, óráig.

Érdekes, hogy tényleg jóidőben jött elő, most, hogy mondod, idáig fel sem tűnt! Amúgy kb 4-5 hete van ez a jelenség. Tegnap ráment a délelőttöm, mindent "megvakartam" amit csak lehetett, gyertyapucolástól az alapjárati léptetőmotorig. Most jobb igaz egy kemény gázfröccsel indítok. Marha ciki "pláza" parkolóban, ha egy buzukis húzza a száját mikor hallja krehácsolni a vasat. Ha ez igy folytatódik, akkor elviszem a vasat és feldobatom számítógépre, de gyanakszom a lambdaszondára is, hátha gyújtásnál nem "izzik" be, ugyan is ezek a többvezetékes szondák már előmelegítik magukat! Majd dobom, hogy mi lett a megoldás!

XVII. kerületben elvileg tudok egyet. Szólj, ha érdekel, mert utána kell nézzek.

hello

tud vki offos autóhoz légkodi szerelőt, valahol dél budán lehetőleg?

előre is köszi

Nekem is másodikra indul először leáll ,néha melegben sikerül elsőre.Én már hozzá szoktam.A megoldás meglesz az azért engem is érdekel:)

Hogy ez a tuning mi mindent meg nem old :)))

És ez nem ritka másnál sem (TS-nél). Érdekes az is, hogy ez a jó időkben jön elő, télre meg elmúlik. Majd figyeld meg.
Sajnos nem tudom, hogy mi okozza. Annak idején cseréltem gyertyákat, LMM-et, lambdát, de ez ritkán még utána is előjött.
Tavaly nyáron chiptuningoltattam, azóta viszont egyszer sem jelentkezett!
Majd írd meg, ha találsz rá megoldást. Nekem így "véletlenül" sikerült ezt orvosolni.

Első ránézésre a kisképen, azt hittem pisztolyt árulsz :))

hi,

Powerflex szilenteket keresel. Erre keress. Amúgy szétrázza a kocsit. Pályára van kitalálva. Egy idő után nyifereg is. Én 2 hét után dobtam ki őket.

jót lehet velük játszani.

kizzo

Szevasztok!
Az a helyzet, hogy a futóművemhez szeretnék valami jó szilenteket. Valami ilyeneket:
Valahol megvolt a cím, de nem találom. Ötleteket, tippeket köszönettel elfogadom.
(Elöre is köszönöm a segítséget!)

Szép napot Mkinek. Help,Please! Minden "második" indításnál röffen be rendesen a verda! 1: kulcs be, gyújtás, elfordít, índítás, majd mind akinek nincs ki a gyújtása, mind akinek nem megy mind a négy hengere, beindul, de prüszköl, durrog, leáll. Rögtön utána 2:kulcs be,gyújtás, indítás és minden ok. Szépen jár a motor, van alapjárat stb.
Szóval csak minden "másodikra "indul be a vas. Holnap minden csattit,alapjárati motort, LMM-t pillangó szelepet, gyertyákat, gyertyapipákat stb kitisztítom, de attól félek feleslegesen, mert ebből egy sz.gépes motordiagnosztika lesz. Van valakinek tippje, hogy mi a rák lehet a hiba oka??

Én is hasonlókat tudok mondani :))

Tud valaki ajánlani egy jó karosszériást Győrben vagy a környéken?

Köszi!
"Kérem kapcsolja ki kamerát!" :))))

Elöször bekezdtem egy 55W 5800K al aztán este teszt hát nem győzött meg!
Vissza vittem mondjuk gond nélkül kicserélték akkor elhoztam 100W 7500k próba szintén aztán hagytam a francba vissza ment a régi!
Szinárnyalatban ahogy mész felfelé annál kékebb viszont annál gyengébbet muzsikál!
Apu valahonnan szerzett egy 4300k viszont az jobban világitott mid1 iknél mert viszonylag nem tért el annyira a simától ilyen jégfehér színe volt!
Ez a Xenon szettekre is igaz szerintem ott is felesleges 6000k fölé menni (ilyenem volt a 147 ben) mert az emberi szemnek ezek a színhőmérsékletek fekszenek jobban!
Gyárilag úgy tudom 5000 k fölé nem is mennek a gyártók! Röv. ennyi!;)
Egyebet elmondani nem tudok :)))))))))

Köszi! Éreztem :)

Az UNO-ba vettem régebben 4500K-s izzót, nagyon király volt de 1/2 év után kinyekkent. Kicsit félek ettől. Azért kíváncsi lennék milyen a színe egy 8500K-s ilyen izzónak. Neked milyen volt?

én vásároltam náluk és használhatók sima fényszoróba az azonos vatt számot érdemes választani a foncsorozás miatt!
De: Nem igazán ajánlom mert szerintem pénzkidobás messze nem adja azt amit vársz tőle!
Tovább is adtam rajta! A xenon szett jobban megéri és azt azt produkálja amit elvár az ember!

T. Cartársak!
Ezekről tudtok valamit?
Ezek használhatók sima fényszóróba?
Remélem nem nagyon lamer kérdés, nem vágom annyira ezt a témát :)

link...

Ja, nekem is ajánlották, hogy nagyon jó, de olyan ember mondta, akinek akkor se hiszek, ha kérdezz, de ezek ténylek jó tárcsák, ráadásúl qrva jól néznek ki.

Azt hiszem ilyen van egy jóbarátom VectraGT-jén, legalábbis az is ATE és mart. Azok istenkirály módon fognak.

Csao! Nem tudom, hogy 156-oshoz lehet e kapni ATE PowerDisc-et, az előző autóimra mindre ezt tettem, szerintem ez a legjobb párosítás Ate (PowerDisc)tárcsa+Ate betét. Kicsit drága, de szerintem megéri.

Ok.Köszi.Akkor szerintem marad ez.

A Brembo-Textar páros nagyon jó az UNO-mon is az van. Az Alfán viszont Zimmermann-ATE páros van, ez is bevált.

Urak!Egy kérdés.Mik a tapasztalatok féktárcsákkal ill.betétekkel kapcsolatba.Melyiket érdemes betenni és miért?Vagy kb.egy és ugyanaz?Jurid,Textar,Brembo.Tárcsánál szerintem maradok a brembonál csak azt nem tudom melyik betéttel rakjam.Én textar-ra gondoltam.Szerintetek?

Ez jó ötlet, köszi! :)

Vmelyik alsó tömlőt lehúzod a hűtőről, azt hadd menjen... ;))

Egy kérdés srácok.

Le akarom cserélni a hűtőfolyadékot a gépben, de hogy tudom kiengedni ami most van benne? Kiszívjam? :P

Jaja szegecsekkel, nem ugrott be, az enyém így van +oldva, de asszem már a '80-as években is ezt a technikát alkalmazták.

EGyébként ezt a Fiatoknál is csinálták, korábbi évjáratoknál csavarral rögzített, cserélhető gömbfejek voltak, aztán átálltak a szegecseltre, véfül az egybe lenőkarra.
A biznic...:(((

Szegecsekkel van rögzítve? Ez, amit találtam, elvileg 87-es 33-as. Random kerestem csak az évjáratra.

Na ezt jó tudni.)
Akkor a Sprinteden már nem gyári, vagy a 33-nál változtattak rajta(erre kevesebb esélyt látok). Szóval gyárilag nem old6ó kötéssel rögzítették a gömbfejet a lengőkarban. Persze lehet cserélni, és az új dbhoz adnak is csavart, csak a régit flexel kell eltávolítani.)

A stabrudak aztán visszajöttek a 156-nál, tudom jól, mert egy zsák pénz volt az összes túd szilentjeinek cseréje.:)))
Na ne. Nekem 3 csavar fogja a gömbfejet elöl a sprinyón, már majdnem le is szedtem, csak aztán félbehagytam.
És most nézem, hogy a 33-nál is hozza ezt pl a bárdi:

Én is furcsálltam, bár lehet, hogy a szerelőnek erre volt a legkönnyebb ráfognia a dolgot. Előtte mindig ugyanoda hordta az autót, és hát lehet, hogy valamit nem úgy csináltak, mint kellene, és így volt a legkönnyebb leszerelni a tagot. Mindenesetre én sem oda viszem már az autót. Azért azonnal kicserélem, ha megmordul. :)

Sziasztok! Szerintem nem a vez. módosító miatt hullott ki az a főtengely, mert az nem tud ilyen kárt csinálni! Szerintem a hajtókar szakadt le! Sajnos több 2.0 ts-nél előfordult ilyen hiba! Ha már egy kicsit is hangot ad azmár nem tökéletes! Teljesítmény csökkenést okozhat. Szerintem azért vannak olyan szerelők akik értenek hozzá!

Azért ez érdekelne, hogy a vezmódosító hogyan tudta a főtengely tönkretenni:
Tudtommal a legnagyobb gáz amit tenni tud, hogy kerreg. Ha meg szétesik (jelentkezzen akinél szétesett!) , max a szívószelepek vernek bele a dugattyúba.

Vezmod + Főtengely kihullás : ebben az égvilágon semmi összefüggés nem volt.

A hibás vezmod semmi kárt nem tud okozni a motornak. Max kellemetlen a hangja

Így néz ki a 45/46 hátsó felfüggesztése:



Nincsenek benne stabrudak, a 33 gyártásával kihalt az a struktúra. A 45/46 csak a boxer technológiát vette át azt is módosítva. A 45/46 Tipo padlólemezre épült, így a Tipo/55/45/46 követi ugyanazt a vonulatot, tehát ezek hátsó futóműve 1ezik + kis különbségekkel.
A trapézgömbfej a Sud/Sprint/33-nál is 1ben van a lengőkarral. Viszont le lehet trükközni róla 1 flex segítségével.

Hát ha egybe van akkor......... 2005 januárjában cseréltettem elől a lengőkarokat....110ezer km-nél...most van benne 131ezer....ennyit bír?

Nem vágom fejből a 146-ot, de hátul nem stabrudak vannak csak simán, amik a kerékagyra szilentekkel csatlakoznak??? Mert akkor az simán szilentcsere és kész.
A kerékegynak van csapágya tudtommal, az meg csak simán csapágy csere.
Általában az alfáknál a gömbfej egyben van a lengőkarral, kivéve a régebbieknél (sud/sprint/33). Ha egyben van, akkor lengőkar csere, ha külön, akkor szerencséd van, akkor csak gömbfej csere.
De erről biztosat grantourismo cartárs tud mondani.:)