Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Van valakinek tippje, hogy miért fogyaszthat a kelleténél többet egy EURO2-es 2.4 JTD? LMM új, EGR (vákumos, egyszerű fajta) teszi a dolgát, szívósor nem túl koszos, injektorok tűrhető állapotban, fékek nem szorulnak.

Sajnos a turbónyomást nem tudom kiolvasni egyetlen szoftverrel sem, de mintha túl magas fordulaton (2000 felett) jönne csak meg az ereje, úgyhogy a turbóra gyanakszom. Magas fordulaton enyhén kormol, egyébként nagyon civilizált.

városban 9-10, hosszú úton 7-8l-t kér, szóval valami baja biztos van, na de mi?

Előre is kössz.

jól tudom, hogy a self adaptation reset nem tartalmazza a tps resetet, hanem azt külön meg kell csinálni?

Sziasztok!
145 boxeren vezérműszíjat cserélnék, ehhez kérnék segítséget, hogy mire figyeljek - hogy lehet fixálni a vezérműtengelyeket, stb...
Előre is köszönöm!

Üdv! Megtudnátok mondani, hogy miből lehet rájönni ha elszállt a váltakozó vezérlés?
(valahol olvastam hogy dízel hangja lesz és erőtlenebb is lesz na nálam mind a kettő jelen van :S)

én csináltam de erre gondoltam én is már ellenőriztem de nemjutottam előrébb.

én arra tippelnék, h falsot szív valahol (és ez a levegő nem megy át az LMM-en), pl amikor az LMM-et cserélték megtört és kilyukadt a szívócső, vagy egy bilincset lefelejtettek. ez csak tipp, de én ezzel kezdeném.

Sziasztok

hatalmas problémám most kapott az autó új vezérlést,vezérlésmódosítót, légtömegmérőt (bosch) de ha fordulat után elengedem a gázt az autó leáll elég sokszor (annyira leesik a fordulat) illetve mikor beindítom gondolkodik h hol az alapjárat. ez 156 1.8 ts 98-as évjárat.
valakinek tipp hogy mi a baja?

Sziasztok! Segítség kellene!
Motor kivétel,felújítás és visszaszerelés után a 166-osom nem ismeri fel a kulcsot! Nem a code ikon,hanem a kulcs ikon jelenik meg! halottam róla,h.manuálisan be lehet adni neki a codot! code kártyákat talált a szerelő srác! valaki tudna segíteni,hogy kell ezt a beadást elvégezni ilyenkor? elég sürgős lenne! köszi!

4-5 mm a rugó tányér eltérés is szóval nehéz lesz néhány mm eltérést kimérni

tudjátok mi jutott eszembe mikor megvettem pont azon az oldalon volt a kerékjárat meggyűrve ahol most a rugótányér karcolja a gumit . Lehet megütötte a kereket is és elment ott valami?

miért jobb az olajos? mennyi felújítani?

azt megnéztem hogy mind a kettő LIP, az jó?

azt mondjátok vegyek két új fasza gólyalábat az a biztos? létezik hogy eltérő a rugótányér távolsága pl típusonként? Melyiket érdemes venni amúgy? Monroe jó?

csal a kép de azért lemérem otthon, köszi. A nyomtáv szélesítőt elvetettem amúgy ET 35 borbet van alatta

Jóideje hogy erről már volt egy vita, akkor épp más állt bele a témába. :-) Ez nem túl mérnökösködés, tök egyszerű dolog. És mint írtam, pont ezt tettem, kipróbáltam, az ET49 helyett most ET 41.8 van fenn.
A gyári felnim is és a most felújított is azonos gumimérettel, nyári mintázattal fut. A szezont a gyári felnis konfiggal kezdtem, aztán cseréltem a mostanira. Szerintem bőven érezhető a különbség, főleg kamionok járta utakon és körforgalomban forszírozva.

Egyébként ilyen tanácsot nem biztos hogy okos dolog nyilvánosan adni, hogy rakd alá és kiderül milyen érzés, meg hogy nincs defekt manapság úgysem.
Ha te így gondolod, tégy úgy, de ettől a leírt veszélyek fennál(hat)nak. Az hogy milyen szélesítésnél mennyire, azt nyilván te sem tudod, én sem tudom, ahhoz minden méretét tudni kéne a futóműnek.
Szóval ahogy mondod, rakd alá, próbáld ki, DE légy tudatában annak, hogy lehet biztonsági kockázata.

10 éve járok ,ültetett nyomávszélesített kocsikkal
Et 30 oldalaként Volt a bravon
a Miton 20 mm er szélsebb

semmi külöbség,
pedig sokszor kerültem határhelyzebe,felúszott ,csúszott télen

nem kell ezt túl mérnökösködni,
rakd alá és kiderül milyen érzés lesz

Néztem az oldaladon, van egy kép az autóról szemből. Szerintem jobbra dől kicsit, de lehet csak a fotó olyan. Szerintem nézz rá a gólyalábakra, az nem normális ha különbözik a rugótányér magassága. Amúgy nekem a jtd-nél gyári gumiméretnél (195/55r15) több mint 2cm hely van a rugótányérig! A 155 nem sokban tér el szerintem.
Egyébként ITT a nevezett legördülési sugaras témás iromány :-)
A 2 centis pogácsa lehet sok lesz, sőt biztos.
Nézd meg mennyi a felnid ET-je. Ha jól rémlik az ET40-es Speedline felnik alatt még gyárilag 5mm-es pogácsa van a 155 QV-n, szóval annyit el kéne bírnia.

Egyébként a 146 gyári alufelnije ET49, ehhez képest ami fent van Et 41.8. Brutális a különbség. És a mostani a jobb olyan szempontból, hogy nem vezetgeti a nyomvályú. Viszont a kormányvisszatérítő erő is kisebb, így picit túlszervózott az érzés. Viszont precíz és nem rángatja a kormányt a kezemből. Vagyis egyértelműen érezhető, hogy kisebb az a bizonyos legördülési sugár (erőkar). Picit kevesebb birkózással, és gyorsabban lehet vele kanyarodni :-)

lehet egy 2cm-es nyomtáv szélesítővel megoldom :) azon amúgy is gondolkodtam, csak nem tudom annak mi a hátránya

Nekem az előbb azt mondtad, hogy megoldható. Akkó' minek kérdezed? :-DD

Sziasztok!Olyan kerdesem lenne hogy adott egy 147 1.9 JTD 105 lovas alfa es a kettostomegu meghalt megoldhato hogy helyette sima lendkereket rakjunk be? Csinalt mar valaki ilyet??? Elore is koszonom ha tud valaki segiteni :)