Felkerültek a nyári kerekek.
A féknyereg festését felújítottam.
A téli gumikba nem sok km-r került.
Km óra állása: 302457 km
2 éve tavasszal mikor lekerült a tetőről a carbon fólia, terveztem, hogy a motorháztető is fényezve lesz. Akkor mondta a festőm, hogy annak a fújását nem fogja vállalni, mert nem lehet majd szépen leszedni a carbon mintás fóliát.
Aztán mivel tavaly év végén fent akadtam egy vonóhorgon és elrepedt a lökhárítóm, az ütéstől kicsit deformálódott a motorháztető. Nagyon nem volt szembe tűnő, de az én szememet zavarta. Szóval eldöntöttem tavaszra cserélve lesz.
Amelyik autóról vettem az első lökhárítót még megvolt a motorházteteje, így év elején megvettem, szín azonos volt, de újra fújattattam.
Végre elkészült, nekem nagyon tetszik az eredmény.
Beállította a felrakás után a lakatos a motorháztetőt a sárvédő ívekhez, és a festő összepolírozta őket.
Már csak a jó időt várom és, hogy felkerüljenek a TI gurulók nyárra.
Beszereztem egy méretpontos csomagtér tálcát, illetve Horváth Bélától egy kutyahálós csomagtér rolót.
A sima csomagtér roló így eladóvá vált, ha esetleg valakit érdekelne!
Az évek elég viseletessé tették a csomagtér ajtó kéder gumit. Alfa deporol rendeltem egy bontott hibátlan állapotút, és ki is cseréltem.
2 éve cseréltem a pollenszűrőt esedékes is volt a csere és mivel az elmúlt időbe bejött a gázolajszag az utastérbe, ami közbe orvosolva lett, célszerű volt a cseréje.
A pollenszűrőket befújtam Lotus okos parfümmel kiváncsiságból. Kellemes illat lett így az utastérben.
Elnyomtam a szűrő csere közben egy Motipos klímatisztítót is.
Kapott az autóm elől hátul új fékeket, tárcsákat és betéteket.
A tárcsák Brembo Max Sport, a betétek TRW.
Ezek beváltak az évek alatt, bátran ajánlom bárkinek.
Az első tárcsák 8 évet és több, mint 100 ezer km-ert futottak. Közbe 1 fékbetét fogyott el.
A hátsó féknél a csúszkákat cserélni kellett, mert szorultak.
Km óra állása: 301682 km
Ősszel elkezdett csöpögni a gázolaj, reggelente mindig volt pár csepp a garázsban a padlón, nem tudtam honnan jön.
Szerelőm megnézte, mondta, hogy a nagynyomású szivattyútól jön, tömítéseket kell majd benne cserélni.
Egy ideig még elvoltam a csöpögéssel, év végére már egyre jobban szivárgott a gázolaj.
Mivel időpontot csak mostanra kaptam, jól el húzodott ez a javítás.
Ha már a szivattyú levételre került, természetes a vezérlés csere, úgyhogy a 3 évvel ezelőtt cserélt vezérlést, most jóval idő előtt cseréltettem.
Mivel jól meg lett bontva a motortér, lekerült a szívósor és ki lett takarítva, hát ráfért mit ne mondjak.
Úgy néz ki a gázolajszivárgás megszűnt a javítás után, nem jön be a kellemetlen gázolaj szag az utastérbe.
Km óra állása: 301682 km
Az utángyártott alsó motorvédőm eltörött, nagyon vetemedett, nehéz volt rögzíteni és pontosan nem is lehetett, egy része már rosszabb utakon le is ért.
Fiatalkatreszek.hu-ról sikerült gyárit beszereznem, ez passzol, plug and play.
Egy elöttem haladó autó vonóhorgába sikerült fennakadnom, miután kis ívből jobbra kanyarodva hirtelen vészfékezett, és már nem tudtam rendesen megállni.
Így az első lökhárítóm beszakadt.
Aznap találtam helyben Horváth Bélánál szín azonos lökhárítót scudettóval együtt.
Mivel kicsit lakkhibás volt és karcos ezért csere előtt lefújattam.
A scudetto rácsait carbon mintás fóliával behúztam.
Koptatót még rendelnem kell hozzá.
A motorháztetőn lévő embléma tartó kicsit elferdült, és az embléma megtört, azok szintén cserélve lettek.
Jobb mint újkorában :)
Elérte a 300 ezredik kilómétert az autóm.
Mióta nálam van 115 ezer km-ert tettem bele.
