Tagok >> Németh Lajos >> Blog
1995. május 21-én gördült le a gyártósorról, azóta megtett 222.000 Km-t.

Eltört a kormányzáram. "Legegyszerűbben" a gyújtáskapcsoló cseréjével volt orvosolható a dolog.
A bontott gyújtáskapcsolót a kulcsomhoz át kellett lamelláztatni. Ezt a Stadionoknál a Key King Kulcs-Centrum végezte.












Az eredeti kiegyenlítőtartályom már nagyon vállalhatatlan állapotban volt. A belsejében a 23 év alatt barna lerakódás képződött.
Most végre sikerült egy másikat szerezni, aminek a belsejét rozsdamaróval tisztára varázsoltam.



Egy hosszabb út alkalmával hazaérkezve nem tudtam rendesen váltani, a kuplung felengedésekor pedig az autó nem mozdult csak remegett. Elsőre motor- vagy váltótartó bak törésre gondoltam, de alánézve semmi ilyet nem láttam. Kezdtem aggódni, hogy akkor talán a váltóm mehetett tönkre.
Az autó tegnap szétszedésre került és kiderült eltört a kuplungszerkezetem. Azóta a csere is megtörtént. Valeo szett került bele.
A javítás Német Misi műhelyében történt.







0
938
Fórum
Friss topicok
- Coffee - Minden ami kávé
- Giulia
- 155
- Alfa történelem, híres ...
- Filmek
- Spider
- Szerelőműhely
- 156
- Milyen a jó olaj?
- Együnk-igyunk, amíg teh...
Tagok
Új tagjaink
- boxerzsolti
- JanSzaZsu99
- Beni159
- PateszBoiii
- UrbanSanyi
- Karina24
- benassy
- Roberto81
- frksferi_GT
- farkasodu















