Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszönöm, még annyi, hány darab megy bele egy oldalba, mert rendelek akkor ebay-ről. Sajnos a kopogásodhoz nem tudok érdemben szólni. Még az nem jött elő nálam :D

Skacok, mostanában lassan haladva illetve kanyarodás közben és uthibákon át haladva kopogó, ropogó hang jön előről, illetve fékezéskor is hallani meg
Mi lehet az? Féltengely? Stab pàlca? Lengőkar?

Sziasztok!
Ilyen lámpám van, kérdésem milyen foglalatú izzók valók bele, és mennyire macera cserélni, mire kell figyelni. Köszönöm

Ja és arra figyelj, hogy elektromosan állítható tükröt vegyél.

Vegyél egy bontottat. Kb. 3000-ért megy darabja. Óvatosan ki lehet pattintani a tükörlapot és át lehet tenni a fényezett részt is az újra. Előbb a régivel próbálkozz, ami már nem kell, mert, ha még nem láttad a tükörlapot hátulról, nem tudod, hogy hány helyen és hogy fogja. A rosszat én is elpattintottam.
Kivettem a jó tükörlapot, lecseréltem a fényezett részt a bontottra, visszapattintottam a tükörlapot, majd ment vissza a helyére.

A TS vez. módosítóhoz feltétlenül kell spéci kicsavaró, vagy anélkül is megoldható okosba'?

Igen, ennyire nem kell elaprózni szerintem se, ha csak gyors javítás a cél. A töltő alapozót azért felcsiszolnám p350-nel, de nem vagyok fényező, szóval csak tippelek :-)
A terv nálam ez: csiszolás, töltő alapozó, finom csiszolás, zsírtalanítás, 1K spray szín, aztán lakk még gyorsban az épp felmattult színre. A végén, ha minden apróság kész, és eltelt 1-2 hét, megpróbálom felpolírozni.
Három éve minden alapozás, kecmec nélkül csináltam egy ideiglenes javítást. A hangsúly a "gyors"-on volt, nem a szépen, hogy minél kevesebb időt legyen fedetlenül az a terület. Az eredmény polír nélkül sem lett rossz, nem feltűnő, és nem is rozsdásodott alá a mai napig sem.
A sárvédők belső ívén, hátul hajlamos még barnulni, azok pedig (sötét zöld) hammerite rétegre kapták az 1k színt. Sose jönnél rá, nem látszik! Viszont nem is eszi a rozsda sem.
Ezek nyilván nem profi megoldások, ellenben 20+ éves autó szintjén esztétikailag sem lehet belekötni és éveket ad pluszban az adott területnek.

Köszi! mindenképpen megnézem.
Azt se tudom, mi az hogy 1K meg 2K. :)

Hogy mit csinál a csavar? :D
A műanyag kárpitot ha jól emlékszem, ott csak bepattanók tartják, kisebb erőre kiugrik és akkor meglesz a csavar.

Javaslom neked a Carcolor videó sorozatát!
Egyébként én a Tikkurillában szoktam színkód alapján 1K spray-t kevertetni. Van lakk is. Biztos nem olyan tartós és szép mint a 2K, de az enyémen azért kell keresgélni, mire megtalálod, hogy hol fújtam bele házilag. Szóval működőképes.
A folt javítással majd augusztusban fogok játszani, ahhoz polír korongot is rendeltem már. Banggood (Gearbest, Wish, akármi) 2500Ft :-) Akkus fúróba befogható. Nyilván nem a kényelmes és profi megoldás, de legalább a fordulata nem túl nagy, nem égetem meg a lakkot.

Elsősorban a látható részeken lévő féltenyérnyi festékleverődések helyén meginduló felületi rozsdát akarnám csak eltüntetni. Egyáltalán nem cél a tökéletes fényezői szakmunka, csak hogy ne verje ki a szemem a rozsda látványa azonnal, ha rápillantok a gépre. A tervem annyi, hogy megcsiszolom fémtisztára, kimaszkolom a kérdéses területet, lefújom alapozóval, majd száradás után valami feketével és kalap kabát :)
Sajnos alapvetően be vagyok oltva mindeféle festegetős munka ellen... :D

Lehet kapni tükörlapot. A 33-ason volt nekem is olyan, amilyet mondasz :)

Nagyítós??? Az milyen? Az valami 'tyuning'.

Srácok! Megőrülök a bal oldali kék nagyítós tükörlaptól :-(
Ez tényleg gyári? Lehet bele tenni nem nagyítóst?

Szia!
Ez attól függ, hogy pl az alját szeretnéd javítani, ami nincs szem előtt, vagy kívülről a külső sérüléseket. Kívülről ezek lakkozott autók, tökéletes munkát nem tudsz otthon végezni, de ha épp van egy mély sérülés, meg tudod akadályozni a rozsda gócpont kialakulását egyszerű javítófesték felhordásával. A profik a kritikus területen a lakk felcsiszolásával kezdik és végül fényezik a teljes elemet. Általában javítja spatulakittel a durvább hibákat, majd megfújja szórókittel, nem szokás már alapozó festéket használni. A spatulakittet érdemes tiszta fémre kenni. De ha nagyon durva hiba van, jobb az üvegszálas kitt. És persze a legfontosabb: 2k-s anyagok!!! A Body-k ár-érték arányban nagyon jók.

Ha viszont az alját szeretnéd rendbe tenni (rám is ez a feladat vár), elég 1k-s anyag és szerintem a tuti a sarokcsiszolós drótkorongozás (védőfelszerelés!!!), rá a híg Koralkyd több rétegben, vagy mégjobb, ha cinkkromátos alapozó és végül bitumenes rücsi (pl Body 930). Persze vannak sokkal drágább, sokkal jobb anyagok, de az alapos előkészületet egyik sem pótolja. A lényeg, hogy alapozni kell ott, ahol felüti fejét a lemez.

Sziasztok! Ha a 146 csomagtér ajtajába, az ablak mellé beesik egy csavar:-) és az ott görincülget, azt ki lehet onnan valahogy ügyeskedni?

Sziasztok!
Rászántam magam, hogy némi korrekciós festegetést végezzek a kocsin. Ehhez lenne pár kérdésem a tapasztalt kollégákhoz
- Jól teszem ha fúrógépet(alacsony fordulatra belőve) + tapadós csiszolót használok a lemez megtisztításához? vagy felx is megtesz?
- mi lesz, ha csiszolás után fújom az alapozót majd a színt (kittet nem használok)
- Létezik flakonos fújós kitt? ha nem, hogy érdemes felhordani?
- Kittet mivel csiszoljam (ha már felhordtam)?

Nem egy típus hiba, szerintem olyan tudná megmondani aki bont ilyen autókat.

Viszont arra nem jövök rá miért lehet az, hogy a fűtés elosztó gomb jobbra tekerésénél valahol félúton megakad a szerkezet és egy csattanással lehet átbillenteni ezen a ponton. Viszont a balra tekerésnél ez nincs.

Azt hittem hogy a bowdenház csúszkál és az okozza, hogy a legbalabb állásban sem fúj szerintem elég levegőt felém, de nem :-(

Valami szét tud esni a fűtés/hűtés blokkban?

Skacok! A 145 FL műszerfal középkonzol klímakezelő és szellőző idom eltávolításához az utolsó csavarom az egyik tekerő gomb alatt van? Csak mert nem akar a gomb lejönni és pedig ott fogja valami. Asszem ki van akadva a jobb oldali tekerentyű bowden-je :-( Köszi!

Köszönöm bevallom ezeket lestem erősen előtte. Nekem a pollenszűrő tartó nem ilyen, körbe megy a nyilas körül, nem lóg bele felül sem. A pollentakaró ilyen. Köszönöm a tippet lesem sűrűbben ezután. Budaőrsi Autóház még létezik?!? :) :D

Kitámasztó
Pollenszűrőcsere... látható a fedő is.
Vízleveztő ilyen, időnként rá kell nézni... ahogy a torony melletti zajfogó szivacsok alatt is... én azokat ki is vettem, mert megtartják a vizet...is.

Üdv. Kicseréltem a pollenszűrőm, mert gyalázat volt, és el is ázott, mert a vízelvezető el volt dugulva. Viszont a pollenszűrő tartónak a szigetelése is elázott + a levélfogó rács széle is hullámos. Meg a pollentakaró műanyag borítás füleiről is kellene egy kép, mert a jobb oldali mintha le lett volna törve. Szóval a kérdésem a tartó szigetelés helyett érdemes körbenyomni valami szigetelő anyaggal, vagy cserélni jobb? Lehet kapni valahol új levélrácsokat? Kellene nekem új patentok is a rácshoz, meg patentok a motorháztető kitámasztóhoz is, azt honnét tudnék venni? Ezenkívül még egy kérdésem lenne:a vízelvezető lyuk egy 5-6 cm-es gumi elvezetőn megy a motortérbe, ez másnál is így van? (146.1.6 TS 2000-es év) Köszönöm előre is a valaszokat, ma ennyire jutottam.

A válasz egyébként igen :-) Tehát a vez.mód nem csak közvetlen indítás után kerreg, hanem dízeles hangja lesz a motornak alapjáraton.

Sajnos én még tanuló vagyok Alfákhoz,így nem tudok mit mondani, de várom mire jutsz végül ;)