Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok! Köszönöm az eddigi válaszokat! Másik olyan gondom lenne, hogy viszonylag hibátlan, sima úton azt vettem észre, hogy 50-s tempónál és 90-s tempónál is ráz a kocsi. Gumikat még nem nézettem meg, de ha nem a gumi lesz a gond, akkor mi lehet még szerintetek?

Le kell szedni sajnos.

Magát a kürtöt tudom, hogy hol van, a kiegyenlítő tartály előtt/alatt, csak azt a csavart akarnám megtudni, vagy, hogy milyen is az :D

Az egész egy elég vacak helyen van, valahol a jobb első kerék előtt... : /

Ahhoz le kell, hogy szedjem a helyéről, vagy hozzáférhető helyen van?

Van egy beállítócsavar rajta aminek az elfordításával lehet hogy megjavul ideiglenesen. Nagy valószínűséggel csere lesz. Én is így jártam.

Elképzelhető, hogy valahogyan beázott... de az is, hogy elfáradt. Én is ezzel küzdök Bözsinél... de lehet, hogy csak a csere oldja meg. :)

Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy a dudám az mintha csak nyikorogna, amikor megnyomom. Nagyon halk és csak belül hallani némi vinnyogást belőle. Szerintetek orvosolható a probléma azzal, ha lehúzom a csatlakozókat, és kontakt spray-t adok nekik? Vagy ha valaki tud valami megoldást rá, azt szívesen várom! :)

Két évet akkor is kibír ha nem csinálsz vele semmit.

Remélem nekem is sikerül azért valami baráti árat kihozni belőle, hogy még legalább az a két év, amit szeretnék tőle elérhető legyen. Aztán majd jelentkezem a fejleményekkel! Köszönöm szépen mindenkinek az infót! :)

Nekem elkezdte az egyik szaki, kb 1.5 hónapig ekecselgette, ha jól emlékszem 60-at hagytam nála, aztán elvittem egy másik szakihoz, hogy előbb-utóbb elkészüljön, ő kb 5 nap alatt befejezte és 50 körül kért. Nyilván fogalmam sincs mennyire csinálták meg korrekten. Pudva nem látszik rajta, ha emelem nem rotyog.

Szia. Az a baj hogy amostani lakatosok nagy része a törött autókra átlt át. Kicserélik a törött elemet és felmarkolják a könnyű lóvét. Az enyémet még az ismerős lakatos se vállalta az előbbi okok miatt. Nem akar 1 hetet vacakolni vele és ha igen akkor ő is elkéri a 200-at. Egy kollégám megfoltozta 90-ért két éve. Persze nem lett minőségi de nem esik szét. Még adok neki kétszer műszakit és utána tolom a bontóba. nem akarok rá költeni több százezret. Persze a futómű, kormány, fék rendszeresen karban van tartva. Fő a biztonság.

Az a baj, hogy nincs olyan, hogy két küszöb, taposó meg ez-az. Amikor megbontják, akkor derül ki az igazság és az sokkal csúnyább, mint amire számít az ember. Ha nem szednek ki minden apró rozsdát, akkor komplett pénzkidobás, mert tavaszra kezdheted elölről. Összegben húzós móka, az autó értékét ráköltöd simán, jól kijönni nem nagyon lehet belőle.

Ha csak a matricát akarod rajta cserélni, akkor elméletileg ugyanaz. De kompletten persze nem... :)

Skacok! 145 hátsó zár logó nem ua. mint az első? ePer-ben nem találom :-(

Attól tartok én is, hogy roller lesz belőle...még azért vagy két évet terveznék vele együtt. Itt a környékemen tudok kettőt, de abból az egyik csillagászati árba dolgozik, a másiknál is elég sok a munkadíj, de azért csak tapasztalt kicsit idősebb mester. Ahogy el tudok jutni megérdeklődöm, hogy mit mondanak rá. Én azért ilyen 100, vagy alatta gondoltam :D Köszönöm szépen!

Jó kis ingoványos talajra tévedtél :) Én csak megnézettem a kocsit pár műhelyben, de már inkább a bontó felé irányítottak, annyira sokba kerülne a javítás.
Gyakorlatilag bármit kérhetnek manapság, vagy annyi a melójuk, hogy tudnak válogatni és a rizikósabb, húzósabb melókat inkább passzolják.
Az, hogy mennyi a meló a kocsin, az menet közben fog kiderülni. Általában felmerül még pár "apróság".
De ha csak annyi lenne, amit felsoroltál, akkor szerintem valahol 150-200 ezer között állna meg a művelet.
De ugye attól is függ, hogy milyen minőségben csinálják meg.
Ha nincs ismerős kasznisod, akiben bízol, akkor szerintem könnyen azon a bizonyos rolleren találhatod magad...
De nem akarom elvenni a kedved ;)))

Sziasztok! Az lenne a kérdés, hogy aki már javíttatta 146 alját, annak kb. mennyibe került? Pontosat még nem tudok, de szerintem két küszöb, két taposó, meg talán a hátsó ülésnél is még valami. Annyira nem vészes a helyzet, csak szerintem ősz/tél előtt megcsináltatom. Nem igazán vagyok képben ezzel kapcsolatban, hogy milyen árakban dolgoznak a karosszériások.

Akkor az a következő kérdésem, h tud-e valaki olyan fényszóró mosós első lököst, ami hibátlan? :-) Szín mindegy.

Semmi különbség nincs a lökhárítók között, a fényszórómosó csak egy plusz dolog. Elvileg kellene lennie minden QV-n, csak nincs :-)

Sziasztok! 145 QV első lökhárítója miben tér el a nem QV modellek lökösétől? Az enyémen van fényszóró mosó. Ez pl minden QV-nál van? '96-os, tehát FL előtti járgányról van szó. Köszi a segítséget.

a 156-os topicban probald :)

Ok, akkor legalább az egyik felére tegyél valamit, ami szigeteli. Sok sikert! :)

Igen szétszedtem, de ebben nem volt műanyag a rugó alján. Orvosolom. Köszi. 😉

A két réteg között a kis rugónak az egyik felén van egy kis műanyag tányér, ezért nem szól egyfolytában normál esetben. Elképzelhető, hogy neked az elporladt, vagy csak részben, vagy ilyesmi?
Egyébként ezt a dudagombot egyszerűen csak óvatos mozgatás mellett ki kell húzni a kormányból. Két műanyag tüske rögzíti, nincs csavarozva. Utána a külső gumiréteget le lehet hámozni a kemény műanyag vázról, ami helyben tartja a réz lapkákat köztük a rugóval. Próbáltad? :)

Az eképzelhető hogy a rugó ami közötte van, zárhatja az áramkört? Arra gondolok hogy a szigetelő réteg lekopik a lemezekről..

A lökösnél vigyázz az oldalsó csúszka babákra, és az alsó négy csavarra (ha vannak), mert eléggé be szoktak rohadni. A két alsó oldalsó, a sárvédő tartóban még a tartót is megcsavarhatja kicsit, ha az is el van gyengülve esetleg.

Ha úgy gondolod, hogy még lehet benne gáz, akkor kezd a légkondisnál, hogy ürítse ki tutira.

Köszönöm, hogy a négy éves unokahugom idézzem, "szerintem menni fog"

A topic fénykorát idézve azt mondanám: flex :-D
Amúgy meg: a középkonzol ÍGY jön le.

Szörnyű...! :D

Mivel FL-es, ezért a komplett középrész burkolatot le kell szereld és hátulról keresd a kis égőt. Bár konkrétan ezt még nem cseréltem, de mostanában volt lent nekem is ez a szekció... igaz FL előttin. :)
A tekerő gombokat óvatosan húzd le pl. egy fogóval megfogva... persze ha erős az ujjperced, mehet úgy is. :)

Nem olyan nagy harc véleményem szerint. Főleg a zötvenkilenc hengerfejezése után... :P Gondolom, akkor ereszt valahol, tehát gáz már nincs benne. Elejét lebontod, maszk, lökös... esetleg fényszórók is. A hűtőt nem feltétlenül kell bántani, de ha be vannak gyógyulva a csavarok, akkor lehet, hogy úgy célszerűbb, ha együtt veszed ki, de ezt majd meglátod ott és akkor. A másikat beszereled és mehetsz is a feltöltésre... szvsz még lökös nélkül menj, hogy jobban lásson a mester mindent, pl. szivárgás ellenőrzésnél. :)

Sziasztok! Már megint elromlott az autó:-), nem világít benne ez az óra. Milyen úton-módon lehet megközelíteni az égőjét?