Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ott az nyitja a közepét. Szerintem volt vagy másfél éves az autó mire megtaláltam ezt a funkciót 😄

Na ez egy tipikusan olyan alkatrész "a műanyagszar minekkellaz?"

A management kitalálta, meg a hülye fogyasztók ez alapján döntenek:D:D:D
És akkor Luigi megkapta hogy (vagy Jüan Ching Shu) hogy kell egy ilyen alkatrész de legyen olcsó:D És az lett...

De kérdem én... a középső rész egy kis gurtnival oldhatót, miért nem ugyan olyan a többi is?

Nekem csak a csomagok szoktak beleakadni.. minnyá meg is nézem hogy lehet átalakítani sima gurtnisra:D És adom is el a kallantyúkat:D

😉

A két kezemen meg tudom számolni, hogy hányszor volt ledöntve a támla, uh ezt az alkatrészt nem sikerült tartósra megcsinálni…

Kösz! Holnap lekapom, megnézem, hogy meg tudom -e menteni valahogy. Ha nem, akkor hétfőn úgyis megyek szervizbe fékcserére, kicseréltetem velük.

Tegnap vettem a másik Alfira fasza 8c felniket 😊, de a bepakolásnál megtréfált a Giulia, mert a jobb oldali hátsó támlákat nem nyitja a bowden ☹
Járt már valaki így? Ha igen, van gyors megoldás, vagy bowden csere lesz belőle?

Visszatérve a klímás témakörre: szerintem ebben a melegben nem is a klíma teljesítményével van baj, hanem az üléshűtés hiányzik nagyon. Egy 20+ millás autónál nagyon nagy probléma, hogy nem tudsz egy üzleti megbeszélésre friss, száraz ingben megérkezni. Én izzadós típus vagyok, most nyáron mindenhova (ahol számított a megjelenés) cserepólót/-inget vittem, mert a hátamon teljesen átázik a póló. Emiatt szerintem sok potenciális ügyfelet veszített az Alfa a Giuliával és Stelvióval, mert már sokkal lejjebb is lehet szellőztetett ülést rendelni.

A klímával egyébként mostanában egészen összeszoktunk, megtaláltam az ideális beállítást, amikor csak ritkán kell belenyúlnom. Nálam mindig automatán van, 24-25 fok között megy, a kezdeti 2-3 perces max venti után szépen beáll csendes fokozatba, utána már csak a rostélyok terelésével szoktam játszani, attól függően, hogy honnan süt a nap. Ha ez ki tudna egészülni egy hűtött (v legalább szellőztetett) üléssel, nekem tökéletes lenne.
Írtam korábban az utólagos napellenző toldalékról, akit zavar az oldalról betörő vakító napsugár, ajánlom hogy szerezzen be ilyet, mert nagyon jó szolgálatot tesz! Nekem sokat segített a nyári hosszú utakon, a szemem is sokkal kevésbé fáradt el.

Autó átforrósodása: egy az egyben azt érzem, amit Romeo írt, pedig ez csak a fűnyírómotoros verzíó 😉

Ritkán készítek rovaros képeket. Ezt a temérdek szúnyogot áprilisban szedtem össze Selmecbányától északra az erdőben alkonyatkor alig 20 km-en. Meg kellett állnom szélvédőt mosni, mert nem láttam ki. Szerintem ezen az ablaktörlő nem segített volna. Csapatáskor amúgy sem célszerű spriccelni, gyorsan jön a következő kanyar :D



Szokott lenni májusban cserebogár zápor, az is elég durva. De valóban az lehet a titka, hogy olyan helyen és időben megyek, hogy kevesebb kenődik szét az üvegen. Kilátok a pacák mellett.

Én azt mondom had fogyjon csak a lé, most pont olaszba menet kifogyott:D szerencsére jó nagy 5 liter, ezért tényleg ritkán fogy ki.

Viszont ott valami horror összegért adták így csak 1 litert töltöttem bele.. aztán meg itthon is csak nyári volt, most nyomkodom had fogyjon mire jön a tél:)

Nekem az a vélelmezésem hogy ha nem mossa le azonnal az ember a bogarakat, akkor ledarálja az ablaktörlőt, illetve az ablaktörlő lapáton megűlő por pedi csiszolja az ablakot, tehát érdemes sűrűn mosni, mindegy mivel de ne maradjon ki az lapát alatti rész sem.

Az autót legtöbbször száraz időben használom tavasztól őszig. Ha a sok állás alatt beporosodott a szélvédő, külön lemosom. Ha esőre van kilátás nem megyek. Ha útközben kap el az eső előfordul, hogy használni kell a mosót, de ez ritka.
Bogarakat tankoláskor mosok. Tankolni gyakran kell. Minél gyorsabban megyek, annál több bogár ezzel együtt több tankolás :D
A csomagtartóban tartok üvegtisztítót mikroszálas kendőkkel szükség esetére.
Így lassan fogy a tartályból.

Arra gondolok hogy a Q karbon tető epoxy oldója megette a műanyagot.. ha a fémgéptetősök nem ragadnak oda, + a hő.

Miért kell annyit vakargatni? Nagynyomású leviszi hamar, ha nem hagyod rászáradni.

Olyan nekem is van, de szerintem az a mosószer. Befolyik a gépháztető alá és azt az öblítés már nem csapja le, legfeljebb hígítja, ahogy az is odacsorog. Időnként levakargatom nagyjából, de hamar megunom :D

Ez a 2.5 év egyébként hogy? Valami nano védelem van a szélvédődön? Vagy autópályán egyáltalán nem használod? Én már a bogarak miatt nem szeretek haladósan menni. Ami időt megspórolok az autópályán, azt bogárvakarással duplán elbukom:-)

Amúgy nekem is el van szakadva 1-2 helyen, de nem vettem észre, amikor történt. Visszatömködtem a patent alá, eddig bírja.

2,5 év után?? Ez valami challenge volt, hogy csak akkor használod az ablakmosót, ha már minden kötél szakad? :D

Van benne valami, mert a Q-n hátul a többi Giulia első nyerge van. Ha abból többféle van, akkor talán a nagyobb.

2.5 év után kifogyott a gyárban betöltött ablakmosó folyadék. Zavart a fel-felvillanó jelzés a műszerfalon, veszem a fáradságot és töltök bele. Motorháztető zárja pattan, kiaksaztom, nyitom, tépőzár hang. Hát nem odaragadt az a gumis izé és kiszakította a patent alól. Ez sem bírja a hőt, öregszik?

Na ezen lepetéztem:D

Azt nézt a csókát!!!!

Én úgy tudom, hogy a futómű geometria miatt csinálja.
Ez az autónak nem hibája, hanem sajátossága...

Egyszer egy értékesítő ismerősöm mondta, hogy valaki visszavitte az új Giuliáját, hogy kéri vissza a pénz, mert neki ez nem kell... :D

sima ügy :)

akkor parkolj be ide tekergetés nélkül:D

én se hallottam semmit, lehet föttögésgátló kéne bele :)

Én korbácsütést szabnék ki a kormány állás közbeni tekergetéséért is, de amúgy nem hallok semmi extrát :)

Itt a pattogó furtómű, ide is berakom. végállás előtt csinálja nyugalmi állapotban.

De parkoláskor van hogy erősebb, van hogy semmi..

Meg 1-4 között szinte ugyanolyan erővel fúj. Mikor már kezd lebukni a nap és a kinti hőmérséklet is lejjebb megy, akkor elkezdem lecsavarni és csavarom lefelé, de alig érzem a különbséget. Amikor már 4-esnél túl sok a hideg levegő, akkor 1-esen is sok, alig változik a tömegáram.

De ezt a középső befúvó lecsavarást kipróbálom majd, én teljesen nyitva tartottam eddig.

Azért tegyük hozzá, hogy az a klíma venti 8 fokozatú, tehát te is közel a max közelében járatod mindig :D Más autóimnál általában elég volt az alsó harmadot használni, max 50% körül :D

Azt a klímát megnézetném. Nekem teljesen okés..Öten beülünk és 37 fokban is kellemes hőmérsékletet csinál..Sosincs az a tűző nap érzés. Fixen 6-os venti fordulaton használom. Induláskor felteszem 7-esre ha teleüljük, vagy ha napon állt az autó, feljebb. Aztán vissza 6-osra. Ha egyedül autózok, soha nem nyúlok semmihez, oszt' jó.
A MY21 ablakai vastagabbak, lehet valami hővédelem is van bennük. Az extra listában szerepel a hővédő üvegezés. Bár lehet az csak a szélvédőre vonatkozik.

Én is kérdeztem egy amúgy elég profi villanyászt de nemigazán láttam rajta hogy szeretné megoldani :)
Ha egyszer találsz megoldást, te tartsad magadba :)

Tovább próbálkozom vele :-)
A hátul ülőknek jó ha megy lábra is, így mindenhova fújatok :-(
Az első középső befúvót én is folytom erősen.

Holnap gyí Milánó 6 nap oda vissza a hegyekben :-)