Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mosolyfej lemaradt hogy ne értsd félre :)

Menj ki a románokhoz és ott próbáld meg szerpentinen megelőzni a kamiont vagy a zöldséges furgont. Bár én csak egy gyenge 2.4 jtdvel próbáltam, de azért izzadt a tenyerem, hogy jól válasszak előzési pontot.

És ha elkottázzák, RomeoThree lesz belőle, vagy RomeoOne.Five? :D

Felétek biztos egyenesebbek a szerpentinek :DD

Nem az a baj, hogy nem férsz el, hanem az, hogy mi van ha te jössz szembe is? :D

Ezt én értem, és sokkal gyorsabban is történik bármi történjen. Az ember reakcióidejének van egy korlátja, és ez lóerőtől és belátható/letudható távolságtól független. Szerpentinen pedig biztosan nem ülök be senki mellé. :-)

Általában nem a helyhiány/krafthiány a gond a szerpentinen, hanem az, hogy nem látod be a kanyart és a szembeforgalmat.

Én inkább kelek szombaton is 5-kor, úgyis hozzászoktam hétköznap :))) Akkor még nem járnak a thalias emberek kirándulni :-)

egy biszt azert csak lenyomna egyenesben 🤣😝

Én meg egyikbe se. Ennyi pénzből vennék egy 4c-t és egy Alpine A110-et, és csak mosolyognék azokon akiknek kevés a világ összes lóereje is XD

Akkor a számokra rosszul emlékeztem, de az alaptétel, hogy nem számít a kamionon az önsúly, az full nem igaz.

Az akku tömege azért gond, mert ahhoz sok kell, ha sokat kell akkuról menni. Ha ebbe annyit raknak, amennyi a belsőégésű motor meg a villany részhez nem szükséges hajtáslánc tömege, az sztem bőven elég ahhoz, hogy tudjon egy darabig vezeték nélkül is menni. Amíg meg a vezeték alatt van, tölti vissza folyamatosan.

Na ismét tanultam valamit :)
A nyomaték van és jó azt tudom, csomó dolog dízel-elektromos, az akku-t érzem problémának. Mondjuk egy ilyen felsővezeték megoldás lehet, de ez csak egy részét tudja lefedni az útnak, át kell rakodni a cuccot, ami meg nem biztos hogy megéri. Ezt hogyan oldják meg ilyen esetben? (Mivel nyilván nem tud a vezeték a kotrógép aktuális pozíciójához menni.)

Egy hajón/munkagépen/kaomionon nem gond se a hely, se az esetleges többletsúly

Nem a fenét. Pont hogy nagy gond a többletsúly. Egy 40 tonnás kamion kb. 32 tonna hasznos terhet tud cipelni. Régen rendszeresen túlrakták, de amióta keményebben büntetik, azért jobban meggondolják. Ha akkus lenne, akkor ebből a hasznos teherből venne még el értékes tonnákat az akku súlya. Pont, hogy nagyon is számítana és fájna a végén mindenkinek.

Nem lenne sztem olyan meglepő, pont a nyomaték van meg a villany hajtásban, ami kell, messzire nem megy meg egyébként is szoktak felsővezetékezést kiépíteni a bányákban ilyen elektromos rásegítéshez.

Két héttel nem tudtad volna hamarabb Te sem ! Ugye ?

Itt az utcánk másik végében megy a Debrecen-Nyírábrány vasútvonal. Én nyugodt vagyok XD A Caterpilar motorral felújított M41 a legmodernebb mozdony kb ami itt előfordul. Valahogy nem vizionálok sem felsővezetéket, sem ceruzaelemesre alakított román dízelmozdonyt. És nem kevés árut húzgálnak itt fel alá.

A jóból keveset mérnek ;)

Hosszú távon a dízelnek is fütyültek szerintem. Ha lesz rendes akku, akkor ezek a gépek is villannyal fognak menni. Ha nem lesz, akkor is, csak hidrogént fognak tankolni. Egy hajón/munkagépen/kaomionon nem gond se a hely, se az esetleges többletsúly, ami a tartály miatt kell. Ennek ráadásul környezetvédelmileg is van értelme, ha karbonsemleges energiával csinálod a hidrogént. Modjuk atomerőműben termelt árammal.
Hosszú távon. 20 év múlva megbeszéljük :)

A magánembert sőt a flottás vevőket eltántorították már szépen a dízeltől. Pedig mitől lenne kockázatosabb mint a bezines? Ha nincs gázolaj, vagy adblue, akkor benzin sincs. És ez lesz a legkisebb bajunk, mert ennél fontosabb dolgok sem jutnak el egyik helyről a másikra. A kamionok dízel hajtásúak, és nagy százalékuk eu6-os, adblue-s.

Szóval szerintem az történik aminek kell. Az tiszta, hogy a magánemberekenek nincs eszük az autózáshoz, sőt semmilyen szinten nem érdekli őket az autójuk környezetszennyezése. Ha a dízel autó olcsó, mert abból vedlenek le sokat a német flottakezelők, akkor azt veszik olyan felhasználásra is, amire a dízel nem való. Lassan a flottakezelőket is bekényszerítik a benzines és hibrid autókba, ami azt eredményezi, hogy 10 év és eltűnik a sok korom okádó kiherélt rom a városokból. Mert sok levedlett hibrid, benzines lom lesz. A magánemberek már most elenyésző százalékban vesznek dízelt, el fognak tűnni. Én nem nagyon bánom.

Ugyanakkor a dízelnek meg van a helye. Hosszú távokra, nagy terhek vontatására sose lesz jobb megoldás. De el kell venni az emberektől, mert hülyék hozzá. Aki mégis kicsit résen van, és valóban ésszerű előnyt jelent neki egy dízelautó, annak nagyon nem kell rettegni. Gázolaj tovább lesz, mint benzin, erre fogadást mernék kötni.A kombájn és a traktor még menni fognak amikor a kúton a sok benzines órákat áll 10l benzinért.

Sokkal szebb forgatókönyvet mondok én neked :-) . Most azt hisszük, hogy a dízelnek leáldozott, gázolaj sem lesz. Aztán amikor dízel autó már alig lesz az utakon, a villanyautókat nagyon el kéne adni már, valami csodás ok miatt (vírus, adalék hiány, tökömtudja) a benzin ára száll el végképp, és hiány alakul ki. Hirtelen nagyon nem lesz vonzó a benzines autó. A flottakezelőkre ugyanúgy nehezedik majd a nyomás, így villanyost vesznek, mert azt fogja megérni üzemeltetni. Majd előidézik, hogy így legyen. A dízellel ki foglalkozik már akkor? Addigra senkinek sincs..
Akinek meg mégis megvan a 20+ éves dízelje és még üzemben bírja tartani, az röhög az egészen, és simán tankolja a gázolajat. Mert két hajtás fog megmaradni. A villany és a dízel :-) És sehonnan nem tudsz már majd akkor dízel autót szerezni. Még a veteránok közt is lenézett vackok, nincs, és nem is lesz. Gázolaj viszont lesz. Kell a mozdonyba, traktorba, kamionba, kotrógépbe, rakodógépbe és még elképesztően sok gépbe amik nélkül minden de minden megáll.

Sokat én sem vártam, csak egy vicc😂