Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kösz! Előnye/hátránya, hogy nincs, mik vannak?

handrasnak szivesen osztok ilyen kepeket..autout, orszagut: 190 km utan eltunt egy szegmens az ua. visszajelzon. az atlag 5.6 es meg kozel 800 kili!

es nem, nem hangos 8 ban a dizel sem 🤟😀

igen, erthetetlen a lipari es a montecarlo elhagyasa is. ugy, hogy igazabol nincs is hianypotlasuk. 😒

a 2.2 450 Nm nyomateka tenylegesen mindenre eleg a hetkoznapokban. 170 nel 2100 korul forog es hosszutavon (pl. 10k km) 6.1 az atlag barmit csinalsz!

elegedett lennel, lepd meg. 🤟😀

A nagy dízel pont a Ghiblibe való (bár szentségtörés). Nagy, nehéz utazóautó. A Giuliába sehogy nem illene. Akinek a fogyasztás miatt kell dízel, tökéletes a 2.2. Az a VM nem fogyaszt keveset sem, szóval kb nulla előnye lenne egy 2.0 benzineshez képest. Korábban én is úgy voltam vele, hogy milyen jó lenne egy Vm dízel opció. Most, így közel 2e km-t levezetve az autóval úgy gondolom, hogy teljesen disszonáns lenne a Giuliában. Abszolút nem az a karakter amiben el tudom képzelni. A 159-ben tökéletes választás a 2.4, az egész autó úgy van hangolva, hogy ideális bele. Azon pedig tényleg meglepődnél, hogy milyen a Giuliával autópályán menni. A 159-nél ott is érzed a súlyos hatolást, a gyorsítások is olyan színpadiasak. Nem rossz, szerettem. A Giulia viszont ezt is temészetesen oldja meg, észre sem veszed a tempót, csendesen, könyeden suhan. És olyan könnyen ugrik, sokkal jobban gyorsul nagy tempón. És halkabb. És hát.. kevesebebt is eszik.

Lehet, túl fényes felületnek tűnt :-) A gpf meg pont nem zavar egyelőre. Maga a szűrő ugyanaz, csak éppen tized annyi kormot lő ki egy benzines, így nem 500, hanem 5000km alatt telne meg. És nagyobb a benzinesnél a hő a katalizátornál, így nem kell külön mutatvány begyújtani a kormot, kb minden motorféknél kiég egy adag.

Tegnapi Bpi túrán 3 Stelvio-t és 2 Giuliat is láttam az M1-M7en

Abban nincs...

Hogy tudom kideríteni, hogy az enyèmben van-e már gpf? Benèzve a motortèrbe vagy alánèzve látszik? A Stelvióm MY19, 2018 májusi gyártás.

Én azt mondom, valósítsd meg elképzelésedet, ha neked így tetszik! Aztán majd meglátod hogy elégedett leszel vele, vagy ellenkezőleg...
A képlethez viszont hozzátartozik, hogy abban az időben mikor született a 159/Brera/Spider. a benzinmotorok fejlesztése nagyon leállt. A 159 szegmensében egyszerűen nem volt eladható a benzinmotor, a prémium kategóriatársak 80%-át dízel motorral árulták. Ezért a 159-ban másodrendűek voltak a benzines motorok. Aztán mikor rájöttek, hogy hoppá, igény van egy jó és korszerű benzinesre, akkor már késő volt. Az eladások megcsappantak, és valóban a Tibi későn jött. Egyébként a legerősebb motor a 159-ben (és a Brerában is) a 2,4. ha optimalizálva van a program, simán megeszi a V6-ot is!
Én vezettem Tibit 159-ben, körülbelül ott van ahol a Tibi, azzal a különbséggel hogy az utóbbiból hiányzik a gőzmozdony szerű tiprás, a fenyegető hang gyorsításnál, viszont a könnyebb motor miatt sokkal kezesebb. Én azt mondom, a 159 legjobb motorja (nem a költségeket mondom, mert ha javítani kell az odaver) a 2,4! Viszont kíváncsi vagyok, hogy a JTS-t hogy lehet optimalizálni... Ha sikerül, megemelem a kalapom!
A Giuliánál (hogy maradjunk a topicnál) pont az a problémám, hogy hiányzik az a fajta dízel motor, ami igazán gázolajosok szívét megdobogtathatná... Gondolok a VM V6-osára, ímit a Ghibliben is használnak. Pedig megígérték... Én valószínűleg azzal választanék Giuliát!

Ja értem akkor csak extra volt

Nem kell...a 2.2 JTS-ben nincs!!! ;))))

Csak azért kérdeztem hátha furdal a kíváncsiság és megnéznéd 😄
Mondjuk ez tetszik hogy nincs középdob 😁👌
Gpf-et ki lehet hajítani?

Nem kéne hozzászolnom.Elég ritkán is szoktam.😀De csak mondom a jts nem alfa motor.A sz@r diesel meg hát😊Az 1.9 jtd volt az első közös nyomócsöves diesel amit személyautóba tettek.Akkor mindenki azt mondta halva született ötlet.Ez a technika ilyen kicsi köbcentihez nem jó.Az olasz azért csak összehozta.Végül is "csak"500k-kat mennek ezek a motorok különösebb gond nélkül.Az autódrol egy kérdés.Most építesz egy olyat,ami igazábol nem is létezett soha.Nekem ez jött le.Mondjuk csak 1 topicba olvastam nem 3-4-ben.🙄Szóval nem biztos,hogy jól jött át.

Aki megvette a Supersprint dobot annak az van alatta, MY19 MY 21 is lehet, vagy Halesz MY18 😉 de azzal gyárilag nem szereltek

Csak omw 100 én.

Mi a helyzet az E10-es benzinnel a Giulia/Stelvio motoroknál? A leírás szerint szabad. Van, aki közületek tartósan ilyet tesz bele?

Dehogy veszem le. Minek? A teljes rendszer egy érdekes kérdés, mert nagyjából úgy néz ki, hogy a turbó után van egy gpf +katalizátor modul, az is szépen becsomagolva a motor mellé. Az autó alatt csak vastag cső, és a korábbi középdob helyén egy toldás. Nincs középdob. Végdob pedig egy van, keresztben. És eléggé rozsdamentes cuccnak néz ki az egész, de lehet tévedek.

Igen máshogy látjuk mert én egyszer sem viselkedtem veled így ahogy te velem :)
Illetve bármennyi nyüstölést kíbíró turbót kívánok én is.

Ja hogy erre gondoltál azt hittem a felépítésére.
Igen szívóban én is 😁😉

Tegnap a Hungárián megkértem egy cseh rendszámú QV-t, hogy picit hallhassam a hangját!

KÖSZI! :-)

tetszek=teszek

Ezt nem is tudtam.
Ha esetleg leveszed kíváncsi lennék majd.
Illetve a következő kérdésem az lett volna, hogy a teljes rendszer Supersprint vagy csak a vég dobok?
De akkor ezt így nem tudjuk meg :/

Ne szépítsd! Nem először viselkedsz írhadatlan gorombán és bunkón velem így kiírom most magamból: ))))

Első: Konkrétan ismeretlenül, ítéltél meg nem kicsit negatívan (konkrétan lehülyéztél) azt már említenem sem kell szerintem, hogy én ilyet pedig nem tettem veled ;)

Második: Tetszik vagy sem de én megálmodtam valamilyennek az autóm aminek a megvalósításában nagyon jól haladok (ha tetszik tetszik ha nem nem nekem aztán nem probléma) ráadásul úgy hogy semmifajta gusztustalan spoiler kit-et nem tartalmaz vagy bármi utólagos utángyártott szar sem, csak is eredeti Alfa gyári dolgokat tetszek bele valamint veszek bele ezzel elérve nálunk Ti néven hívott felszereltségi szintet. Angoloknál ez a Prodrive S volt csak ott még egy két pluszt tartalmaz. Szóval egy Prodrive S lesz csak az út helyes oldalán a kormánnyal:)

Harmadik: Valami nem tetszik en sem szólok be soha nem senkinek, pedig hidd el Brera worldwide csoportban olyan undorító rízstuningok is vannak hogy el sem hiszed.
Illetve hol láttál kérdőjelet, hogy érdekelne-e a véleményed vagy hogy elvárnám azt hogy más osztozzon az én örömömben.

Maradjuk meg tisztelet teljesek egymással hiszen ez erről szól, hogy Alfát hajtunk mindannyian itt. Illetve nem véletlen jöttek hozzám oda AlfaCity-n olyan sokan ha valóban nem tetszene másoknak nem hiszem hogy napi plusz 100 üzenetet kapnának engedélykérések között Messengeren, instán vagy e-mailben ;)

Béke széles utat és forza Alfa a témát pedig innentől lezártam részemről.

Nem könnyű megnézni a dobot, mert szépen becsomagolták. A MY21 kapott pár plusz műanyagot alulra, pl a hátsó alsó lengőkarra is.

Ja most látom.

Ja jó csak nem akartam, hogy szétoffoljuk a topicot.
Amúgy igen mindig csak a konfigurációt téma megy 😅

De hogy ne csak arról legyen szó mennyire igaz az hogy a MY2021 Veloce alatt Supersprint dobok vannak?

Matrac is volt vagy csak az ágy szerkezet?

Nincs belőle sok a Tbi-ből pont ez a baj.
Szerelőm is mondja hogy így csak most derülnek ki a hibái, hogy boldog boldogtalan csak Tbi-t szeretne...
Szopott egyel?
Mégis hogyan? Szög egyszerű motor szerelni meg pláne könnyű.
Kérdezd meg nyugodtan Czabán Bercit Csepelen ;)

Giulia turbó benzinje köze sincs a TBi-hez!

Persze többet mint a szerelő 🤣🤣
Hat érdekes ő mégsem így van vele pedig napi szinten szerel 159 és Brerákat de a JTS-el van a legkevesebb hiba abból is a 2.2 vel
3.2 vel sokkal több a hiba forrás.
Láncot meg cserélni kell ha megnyúlt ennyi.

Bepréselte a 100cm-es nyíláson :-) :-)

Franciaágyat? Azt hogy? Felfűrészelted? XD