Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jó jó, csak éppen AlfaOBD nincs iOS-re :D
Látom, hogy van OBDLink ami csak diagot tud csinálni ( nekem ez bőven elég ) vagy van az ismert multiecuscan. Ki milyen appot használ almára?

De jó, köszi!

Lent van a bal lábadnál, szabadon.

AZ OBD csati egy kis tárolórekesz mögött van ha jól tudom.
Hogyan kapcsolgatod?Nem raktad vissza a helyére a tárolórekeszt vagy meghosszabbítottad egy kábellel vagy...?

Giuhoz nem néztem, de a 159-ben csak a nyárit használtam és emlékszem, hogy sehol nem találtam pontosan olyat mint ami benne volt, pedig az nagyon tetszett.
Így némileg azért kopott, főleg a logo rajta, mert akárhogy vigyáztam rá, azért mégis csak koszolódott.

Giunál ezt már nem akartam elkövetni. Most ami van gumiszőnyeg, azt valamelyik cartárs ajánlotta, ráadásul magyar cég, szóval jót tettem mindenkivel :)
Persze pont úgy néz ki mint egy gumiszőnyeg. Nem szép, de cserébe alatta minden szép tiszta most is. A nyári szőnyegek meg várják a jó időt..ahogy én is mert már marhára unom ezt a fos időt :DD

A Giuliettához most vettem 7500-ért gyári szőnyeget nyárra. Szerintem a Giuliához is lehet kapni normális árban, szőnyeget. Mondjuk én télen tényleg nem sokat nyúzom a vasat, de úgy vagyok vele, hogy ha majd elkoszolódik, kikopik (pl a sarkamnál a gázpedál előtt), akkor rendelek majd bele újat.

Akkor már lefutott a töltési ciklus. Szerintem rendben is lesz...

Én sajnáltam ezeket a szőnyeget, szóval idén vettem gumit.
Nem szép, de legalább a nyári szőnyegek mindig patika állapotúak lesznek.
A 159-nél nem figyeltem erre és bármennyire tisztán tartottam őket, azért látszódott rajtuk az évek használata...

Ahogy nézem a baloldali lábtartóra van jobban rátolva a tied. Ez gyárilag ilyen vagy már te is kiszedted korábban és így tetted vissza?

Hmm... Érdekes. Akkor igazgatom még egy kicsit, aztán meglátom melyik pozícióval tudok megbékélni.

Minimálisan:

(aki beszól,hogy koszos,jöhet porszívózni XD)

Nem tudtam,h az akksi garis, gondoltam az teljesen fogyó kopó alkatrész mint egy fékbetét. Megkérdezem akkor Istit a Pappasnál.

És ugyanígy felkunkorodik?

Az én töltőm ugyanazt tudja mint a CTEK.
5A,12V különböző ciklusokat használ automatán és ahogy néztem ez is akkor 13V körül tartja a feszültséget és akkor onnan - feltételezem - csak karbantartó töltést csinál.

Nekem be van tolva a gázpedál aljáig, még jobban, mint az első képen.

Kis segítséget kérnék. A vezető oldali szőnyegnet hogy kell pozícionálni? Kiszedtem, hogy kimossam, eszembe sem jutott,hogy nem egyértelmű, hogy kell visszarakni, de elbizonytalanodtam (azóta már használtam párszor a kocsit, azért nem tiszta teljesen).
Valamiért azt gondoltam, hogy a két "vállnak" a lábtartó és a gázpedál aljánál kell lennie, de akkor a középső rész határozottan nem fér el, felhajlik:


Próbáltam lejjebb húzni, de úgysem az igazi.
Itt a kinyúló rész csak a feléig megy túl a gázpedál aljánál:


Itt pedig szinte a vége van egy vonalban vele:


Hogy áll ez eredetileg?

Miért nem garis az aksi? Egy ismerősnek a márkaszervizben (Pappas) gariban cserélték, egy éves sem volt az autó, bemutató autóként vette, fehér Veloce volt. (Sajnos később a szalagkorláton végeztem autó, most egy szép piros van neki 😉)

Az a kérdés mivel töltöd, mekkora áramerősséggel?
Vagy már túl van a töltésen úgymond. CTEK töltő a töltési ciklus végén 13V körül tartja az akkufeszt, tök normális.

AGM start-stop akksi javasolt. 80-95Ah

Baja egeszen biztosan nem lesz tole, de tolts ra. 1-2dl hianyzik csak.

Toltom az akksit kora du. ota d most neztem meg es 13V fole nem igazan akar menni. Lehet ennek az akksinak annyi, de konyorgom nincs 1 eves az auto. Tudom,h erre nincs gari d nem lehet ezt vajon megis elintezni?
Ha 3 ev mulva doglik meg az is tre, de lenyelem. De 8 honappal a forgalombahelyezes utan??

Egyebkent valakinek fejbol megvan,h milyen akksi kell bele?(inditoaram, stb.)

Szia, én eddig nem nagyon nézegettem a 2 víztartályt, de most hogy feltetted a képeket gondoltam megnézem nálam mi a helyzet és teljesen ugyanez a szitu. Az egyik majdnem tele a másikban pedig kb. ugyanannyira kevés mint a tiedbe. Találtam 2 hónappal ezelőtti képet a motortérről és már akkor is ez volt a helyzet, azóta nem fogyott csak ugyanannyira kevés az egyikben...érdekes. Holnap mindenképpen rákérdezek, de remélem ez nem okozott semmi bajt.

Megnéztem egyébként, nem láttam sehol folyást vagy fehér kristályos maradványokat sem az egyik sem a másik tartály közelében ( turbónál sem ).
A motor hátulját lehet érdemes lenne megnézni de oda nem látok be.
Alapból nem volt teli a tartály amikor elhoztam a kocsit, ehhez képest fogyott kb. 1dl-t, szóval nem gondolom vészesnek.

Bár én még abban nevelkedtem, hogy se vízet se olajat ne egyen az autó de ma már tudjuk, hogy normális ha olajat is eszik valamennyit az autó, talán 1-2dl hűtőközeg fogyás szintén nem dráma.

Emlékszem a Tjet Bravom 150k km-nél kezdte el komolyabban enni az olajat, addigra már megevett 0.5L/1000km mennyiséget ami már nagyon zavart, mire a szervíz azt mondta, hogy gyárilag 1L/1000km a tolerancia. Gondoltam magamban, hogy anno a Ladák nem ettek ennyi olajat....

nincs *más szóba jöhető...

köszi mindenkinek a hozzászólást!
Tegnap rajta volt fél napot a töltő, de este mennem kellett így nem töltött fel teljesen.
Egyelőre továbbra sem működik a S/S, ma ráraktam a töltőt és holnapig le sem veszem, meglátjuk. Beszerzek egy ELM327-es csatit és megnézem az IBS szenzort mit mutat.
Ha ott is jók az értékek és továbbra sem működik, akkor szervíz, bár hibakód nélkül nem tudom mit tudnak tenni.

Találtam itthon bekeverve Paraflu UP-ot, a pink fajtát, abból töltöttem végül rá, tényleg alig kellett 1dl, szóval még ha nem is teljesen ok a 2 lötty, ebből baja nem lehet. A külföldi fórumokon is kérdéses a pink / orange de azt gondolnám amit Erhardt mondott,h mivel a pink az alu blokkokhoz készült így az orange és a pink ugyanaz.

Egyébként nem találtam a neten narancs paraflut, lehetséges, hogy a narancs az gyári betöltés de egyébként a piacon kapható az a pink lesz ami nekünk kell?
Nincs már szóba jöhető Paraflu UP termék.

A piros valójában pink, aluvédős bármelyik keverhető bármelyik gyártóval csak a szín szerint, a kék a régebbi autókba kell de van már zöld, sárga is...
Mindent úgy nézünk egy autóban ahogy bent ülünk..
Nálam a belső vízhűtő sarkainál látszik pink gyöngyöződés, el kell kézzel feszíteni a műanyag termelőt és látszik

A Giuliaforums-on van erről pár thread, tipikus a hűtővíz fogyás. Ott téma a narancssárga és rózsaszín fagyálló kérdése is. Jobban jársz, ha beviszed a szervizbe és ott töltenek bele olyat, ami most benne van. A két féle (narancs +r. szín) keveredve gél állagúvá tud válni. Sajna már ez sem olyan egyszerű :-(
Vagy tölts rá vizet, és nézd meg majd a fagyáspontját, talán ez a legegyszerűbb.
Elvileg ha a két tartályban egyforma van, a cooler tartályból is csíphetsz le, és áttöltöd a motor kiegyenlítőjébe, de ehhez is tudni kell, hogy valóban ugyanaz van e mindkettőben.

Akksi simán lehet rossz, nekem 5 év után kellet cserélni,
Parkradar hibát dobott rá meg kicsit nehezen indult most új akkuval minden rendben van

Turbó mellett szokott szivárogni egy 300 Ft o tömítés miatt, ha netán keresnéd hogy hol szivárog ott nézd meg először ismert hiba,

Használat függő, de simán ok, ha rátöltesz 1x évente. Nálam az előző Giulian 2x töltöttem rá 2év alatt, csak a szemből bal oldali tartályba, 10 ezres olajcsere és folyadék rátöltés, ok minden, csöpögést a szervizben sehol nem találtak.

Ennek a paraflunak az a lényege ( tudomásom szerint ), hogy ha kicsepeg akkor fehér kristályos nyomot hagy. Innen könnyű meglátni ha valahol csöpög. Holnap megnézem, de eddig ilyet nem láttam.

Egyébként olaszéknál a bilincselés valahogy nem jön össze. FIatnál és a 159-nél is simán jöttek ki gyárilag úgy gépek, hogy a bilincsek nem voltak jók.

Alap!:)

Ezek szerint ez a folyadékszint probléma már másnál is előfordult.
AZért érdekes mert alig 3/4 éves autó. Mondjuk az elején sem volt max szinten de mégis csak azt jelenti, hogy valamennyi vizet megeszik az autó.
A 159-es is ette, de abban volt 300k km :)

Én csak simán rátöltöttem ioncserélt vizet. 1-2 deci kellett bele, az nem hígítja meg annyira, hogy gond legyen.

Igen, néztem a fotódat, min alatt volt. Pirosat vegyél 🙂

De jól mutat ez a karbonfólia a tetőn 😅🤣

Ez igaz, de megnéztem és tényleg bőven minimum alatt van.
A másik meg max felett.

VIszont a Paraflu anno emlékszem rózsaszín volt, most kapható belőle piros és kék.
Vajon ez a narancssárga a piros akar lenni...vagy?
Hétfőn vennék, de jó lenne ugyanazt venni.

Csak egy logikus lehetőség van 😁

Csalóka, mert szemből a bal oldalinál jóval lejjebb van a szint jelzés, maxon is kevésnek tűnik ami benne van. Nekem is töltötték már. 😉

A bal a turbó, a jobb a motor

A jobb a turbó

Es tenyleg. Melyik tartaly melyik korhoz tartozik?

the 2.0 petrol has two completely separate cooling circuits: a high temperature one for the engine block and head, engine oil, heater core, and low pressure EGR, and a low temperature one for the intercooler and the turbo. The HT circuit has a belt driven pump, while the LT circuit has an electric pump.

Persze hogy kell két különböző kör...a 12.3 sem sok az kezd avét lenni

Felraktam toltore az akksit, 12.3V-ot mutatott.
“Not good, not terrible”.

Viszont eszrevettem,h a 2 viztartalyban jelentos az elteres. Allitolag nem kell utantolteni, kiegyenliti egymast a 2 tartaly de ez igaz?
Kell utantolteni ha egyik nagyon teli van mig a masikban alig van?