Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hi! Ha már ABS akkor nekem is lenne ezzel gondom. Régóta rossz volt nálam ez a ketyere, de nem rég megjavult egy kerékcsapágy csere miatt. (rossz volt benne a jeladó) Most uygan működik, de nagyon gyakran beavatkozik. Szinte minden msásodik fékezésnél érzem/hallom a működését. Szerintem ez nem helyes működés. Lehet ezen valahogy állítani?

Persze, minden át lett szerelve :) A kompjuterben most azért nem vagyok teljesen biztos. Közben böngésztem az AR155 manualt, ott is láttam pár érdekes dolgot, azokat is ki kell majd próbálni.

A kerékcsapágyakat is kicseréltétek ABS-re? Meg a compit is? Elképzelhetőnek tartom, hogy a computerben eleve le van tiltva az ABS figyelér ha gyárilag nem azzal jött ki. Ekkor tényleg be kell állítani.

jahh és nem autómata...

164 es 3,0 v6 24 Ma hívott fel hogy elvolt vele pest -székesfehérvár.... gond nélkül... dehát ha benzin van az olajban... akkor nem olyan az az olaj....:(((( még a végén megfekszik a motore...

Minden hozzávaló, típus és évjáratazonos modell volt a donor (eredetileg nem volt abs az autóban)

esetleg nem lehet hogy az abs jelado nem hozzá valo ugyanis az alvázszám és évjárat meg még sok minden függő milyen kell bele??

esetleg nem lehet hogy az abs jelado nem hozzá valo ugyanis az alvázszám és évjárat meg még sok minden függő milyen kell bele??

Ahoj Alfa 155-be átraktuk egy másik gép ABS rendszerét (Bosch). Most a műszerfalon villog az ABS visszajelzője, és nem is működik. Olyat mondtak, hogy ilyen esetben computerrel okosítani esetleg resetelni kell, hogy rendesen működjön, de ennek az információnak a hitelességében erősen kételkedünk. Meg tudná ezt erősíteni vagy cáfolni valaki?

nem jellemzö, inkább ha mechanikus ac-s akkor az ac felöl mehet be, vagy pl egy-két tipusnál lehet még különleges dolog, de ott az automata válto szolhat bele. milyen auto pontosan ?

jahh és persze növekszik az olajszint szépen apránként..

az olaj benzinszagú egy ismerősöm alfájában... bekerülhet benzin az olajba hogyha áll egy henger... jobbanmondva " állítólag " nincs kompresszió az eggyik hengerben..?? 6 hengeres a verda... köszi előre is... én mondtam neki egy métert se menjen a kocsival...

van ilyenre spray, de nem tudom a nevét, esetleg kárpitosnál érdeklödj.

ja és az alvázszámot kereshetik ha én ugy akarom. addigra már nem lesz olvashato egyáltalán.

subaru.

Sziasztok Kedves Hölgyek Urak! A kérdésem: Selespeed váltónál szoktak emlegetni valami tisztítást.Érdemes, kell Neki (68 e km)? Vagy csak ha valami rendellenes dolgot kezd el csinálni? Gondolom ez az elektronikájára vonatkozik...persze nem biztos :) Köszi...

Segítsen valaki. A tetőkárpitot mivel lehet felragasztani? Egy helyen elengedett és iszonyat hülye hangja van.

milyen gép is ez?

ezzel csak akkor van gond ha összetörsz valakit, biztosítónál megnézik az alvázszámot, ha nem stimmel gond, ha nincs az is, amúgy hozzáértő akkor az eredetvizsgáló :)))))

A b1 ülés alatt van, legalábbis nekem :))

és még meg is kell csináltatni az autot, és mivel 4x4-es igy drágább a vizsgadij is. amugy nem rossz ár, mert majdnem a dupláját mondták. de még a csináltatás is ? maradok az átfujás+egy rendszám 2 auto verzionál. az alváz meg motorszámot még az eredetvizsgálok is tölem kérdezik hogy hol vannak... végülis még lehet gondolkodni rajta, fél évig ki van vonva forgalombol.

infó a TSC-s vizsgaköltségről: 7700+3850 vizsgadíj szgk-nál, 11820 alvázszám beütési eng., 1190 adatlap, össz:24.560ft, + okmánycsere

A csomagtérkárpit alatt van a fedele.

Neked is köszönöm a megerősítést.

Köszi, megkeresem.

Ott van a 156-ban is.

Erika! pont valamelyik nap kezdtem megőrülni,hogy nekem meg miér' csak az egyik nem ég? hát azért,mert a 33ban is külön van a két oldal. (meg is találtam a kiment biztit,nagyon boldog voltam hogy megtaláltam a hiba okát és mivel nem volt 10 a-s biztim,jó szerelő-tulaj módjára hagytam is a fenébe :-)

az üzemanyagszivattyú a benzintartélyban lehet, a biztonsági szelep kapcsolója talán az első ülés alatt, a 155-ösnél legalábbis így van elhelyezve

Hol találom 156-ban a benzinszivattyút, illetve azt a biztonsági szelepet, amiből nagyobb ütközés hatására kiugrik egy golyó, hogy ne folyhasson a benzin?

Köszi! Megnézem! :-)))

Szia Szerintem első körben a biztosíték táblát kellene leellenőrizni, lehet hogy kinyomta a biztosítékot. A 155-ön külön külön van a két oldal biztosítva, a 33-ason nem tudom hogy van, lehet egybe van a két izző és kiment a biztosíték.

Ha figyelmesen olvastál, akkor láthattad, hogy felújítóval próbálkoztak már... szart sem ér. Bízni ugyan lehet benne : )

Sziasztok! Gyors távsegítségre lenne szükségem! Nem jó az autóm világítása, van reflektor, meg helyzetjelző, de nincs világítás. Mivel lehetne előcsalogatni? Mit csináljak, hogy működjön? SOS!

Így van, de a hatósági ellenőr nem egy másik állomás hanem egy olyan BM szakértő aki házhoz jön és ott vizsgálja meg az autót.

Kerestek a topicban ;-)) (legalábbis ajánlottalak...:))

A vez. mód zörög, mert elengedi az olajat. Olajnyomás hatására ( ami ford. szám függő ) "fokol" a vezérlésen, pontosabban az adott vez.tengelyt. Sajnos ez a vez. módosító egy eleve szar konstrukciós megoldás, sajnos együtt kell élni azzal, hogy sűrün megadja magát. Ha esetleg BP-en jársz fillérekért kicseréljük neked, ha nem, akkor semmikép ne hagyd magad lehúzni, mivel nem nagy művelet a csere. Le kell venni a vez. műház fedelet, lebontani a vezérlést, kivenni az adott vez. tengelyt ( ennek a végén található a módosító ) , satuban kicsavarni a régit, be az újjat , vissza mindent aztán go :)

Szia! Nem. Az ajtókárpitokat sem kell levenni, csak a tetejénél megbontani picit. Nekem legalábbis így csinálták.

Sziasztok! Lenne egy kérdésem: 156 fóliázásánál ki kell venni az ajtó üvegeket?

Akkor ezt kell tenned :)

Az tény,hohy 50ezres autóra TSC-s alvázszámot intézni?,háááát? nem éri meg, sok a nyűg vele!

az ezzel a baj, hogy mindenki akit kérdeztem azt mondja, hogy leminösitik, a rendörség kirendel egy hatosági ellenört ( kijelöl egy másik állomást ), aztán irány a mozaik, ha a yard kiadja az alvázszám beütési engedélyt. utána a mozaikban jo pénzért beütik, ha átmegy a vizsgán. mindenki azt mondja, hogy mivel megváltozik az egyedi azonosito ezért kötelezö a kpm vizsga is. a vége az lesz, hogy átfujom, lesz olyan amilyen, és 2 autohoz lesz egy pár rendszámom... pedig szeretném tisztességesen, de egy 50 ezer ft-os autora nem költök ennyit.

Néhány hete Vega rakott be képeket róla, Ő szétszedte a rosszat. Elvileg a rugó és egy alátét az, ami igazából ,,tönkremehet'' benne. Kozi145 felújító (javító) készletet vett, tehát egy új rugót és alátétet, azóta nincs gondja vele. A többi része egy fogaskerék-pár, egyik kívül fogazott ferdén, másik belül és ezek elforognak egymáson, a rugó erejének ellenében.. (de, hogy konkrétan hogyan működik és mi a funkciója, én nem tudom..) Mondjuk ha mégis az egészet cseréled, akkor a Lanciáét érdmees beletenni, de ha bízol a javítószettebn, elég azt megvenni pár ezer forintért.

vez.mod. az én gépem 2004-es, 30.000km-nél gariban cserélték, mikor vettem már hallottam,hogy dízel a gép,gyorsan szervíz, még egy hónap gari, de kicserélték, az előző tulaj szinte csak városban használta...az első olajcseréje 15.000-nél volt, na akkor most? ez a vez.mód. egy lutri,csak ezen nem lehet nyerni..

Visszább olvastam és találkoztam egy korábbi írásoddal! Az enyémbe a 38000 Ft-ost rakták, szerintem megéri lecseréltetni, mert csökken a kerregés! Én azóta nyugodtabban alszok!

Én két hete cseréltettem a vez. módot (145 1.4 TS), olyan hangja volt mint a tiédnek, az az éles kerregé megszünt, de még mindíg hallok olyan hangot amit nem kellene! Lövésem nincs mitől, ja és hidegen nem akar húzni a kicsike, csak ha bemelegszik, addig meg inkább rángat.

Azt tudja valaki, hogy mi tud bent zörögni? Vagy a vez mód nem zörög, hanem a szelepek azért mert a vez mód nem jól müködik? Még mindig itt tartok, mi az ami a hangot generálja :) Mi ér hozzá mihez?

vez.mod: az én 1.6TS-em annak idején 90e-nél még a gyári vez.móddal ment és annyi volt, hogy hidegindításkor kb. 2-3 másodpercig kerregett néha (nem mindig és melegindításnál soha) és aztán eltűnt a dizel hang. Amit én észrevettem és Szamosiék és ezt javallották: gyakoribb olajcsere (én 10-15e km-ként tettem meg annak idején). Meg azt mondják, ha sokat kapcsolgat (pl. sok város?!), akkor hamarabb bedja a kulcsot. Szerintem más is van az amore-n (talán bg.) akinek bőven 100e fölött még a gyári volt az autóban. Lehet egy közvélemény-kutatást végezni, hogy mennyi a város-országút arány, nálam gyak. csak országút/autópálya volt. Ja meg állítólag 2000/08-tól kezdve beszállítótt váltottak.

Sziasztok!Van egy problémám,hátha tudtok segíteni.Az alapjáratom ingadozik 500-2000 között.A szakszervízben azt mondják,hogy rossz az alapjárati motor,de a számítógép nem jelez hibát.Kipucolták,5 napig jó volt,most megint nem.Állítolag 145 1.6 TS típushiba.Tudok valamit javasolni,vagy cseréltessem ki?

Lancia.

Beruházok egybe, ajánlottak három félét: 38.000 amivel gyárilag kijön 54.000 helyettesíthető ezzel ha nincs az első 38.900 az ami Lanciába is jó Melyik a jó választás, van tapasztalat? Én csak attol félek, hogy ezt is megveszem, változás meg nem lesz!