Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintetek lengéscsillapitót párba kell cserélni?

Sziasztok! 156 sw központi zár távirányítója megvétel óta nem működik. Valaki szedte már szét vagy van valami ötlete hogy mi lehet a baja? Bicskakulcsos 2 gomb van rajta az egyik a csomagtartót nyitja a másik az ajtókat nyitja és zárja. Ma kapott a távirányító új elemet a piros led folyamatosan világít rajta. Köszi a segítséget!

Szerintem nincs annyi katergáz ami érdemi mennyiségű olajat nyomna fel. A VW csoport benzines motorjainál fordult az elő hogy ha jég dugó vagy kosz dugó zárta el a kartergáz kivezető csövét akkor annyira meg tudott nőni a nyomás hogy a dugó átszakadása után a motorolajat felnyomta szívócsőbe és belefojtotta a motort. Az saját motorolaján szétpörgő motor szinte biztos hogy a turbó szívó oldaláról ered, a pinalogós 1.5 DCi esetén elég gyakori halál, JTDnél most hallom először. Az olaj meg azért ACEA C3 hogy hamu mentesen elégjen és nem tömje el a részecskeszűrőt.

A befecskendező rendszer akkor is csinálhat ilyet ha kirántja a kulcsot? Másik kérdés, a túltöltött motorolaj hogyan pörgeti túl a motort? Elég komoly.... Ilyet még hálaégnek nem láttam, hallottam.... Ha vki túltölti a motorolajat a maxszinten csinálhat ilyet a motor? :O

Tyíííí szarul hangzik ... Ha már téma éppen az olaj, azon töprengek pont, hogy honnan jöhet olaj, mondjuk egy olyan autó esetében, ahol az olajfogyasztás simán a normális keretek között van (5W30 4-5dl /5000km). A turbó labirint mindig enged valamennyit, huzat és fordulat függvényében megy olaj a szívó oldalra, ezt tudja mindenki, a légszűrő dugulása ronthat rajta, illetve a túlzott kopás. Viszont ... a kartergáz visszavezető rendszer, az is oda pöfög-párologtat. Annak az ágnak az állapotát hogyan lehet felmérni, mi számít például rossznak, mit kell széthúzni? Erre még sose mentem rá.

A dolog onnan kezdett foglalkoztatni, hogy menet közben a regenerálás első felében a gyorsítással némi kékes füst fúj ki, ami nem új pápa választást jelenti, hanem a kipufogó rendszerbe bejutó és lerakódó olajköd, olajcseppek begyulladását, égését, huzattal kijutását. Az autó regeneráláson kívül nem ereget ilyen füstöt. De én szeretném, ha még ennyi se jutna a katalizátorba, mert bár teljesen papírforma szerint regenerál (~9 perc, 650°C, 25% tisztítva, stb.) de nyilván a szűrőt és a fűtő katalizátort nem az olajnak tervezték.

Tyíííí szarul hangzik ... Ha már téma éppen az olaj, azon töprengek pont, hogy honnan jöhet olaj, mondjuk egy olyan autó esetében, ahol az olajfogyasztás simán a normális keretek között van (5W30

ezt most nem vágom ...
anélkül újította fel a bokkot, hogy kiderítette volna, mi volt az oka a megszaladásnak????

mert ezt nem a motorblokk okozza önmagában..
vagy a befecskendező rendszer valamilyen nagyon durva hibája,
vagy a felkapja a túltöltött szintű motorolajat,
vagy a turbóból jut be olyan mennyiségű motorolaj, hogy arról a motor eljár magától.

Ismerős srác gondban van!

147 1.9 JtdM minden előzetes jel nélkül, gázráadás stb nem volt, a motorja max. tartományig pörgött és törte a motorban ami törhető!!!

Vett egy másik blokkot és felújította a régi motort. Ment vele 1-2 napot (kb100km) és a hiba megismétlődött. Motor felpörgött, hiába rántotta ki a gyujtás kulcsot- pörgött tovább, vélhetően ismét tört minden.

Mi okozhatta?

Shell kúton tankolok,anno amikor mregvettem volt takaritva a tank,a gázolajszürö 1 éve volt cserélve

Nekem volt már Fulda gumim és teljesen meg voltam vele elégedve, nem kell tőle félni. Feleségem kis Mazdaján is az van most, tök jó gumi. Alternatívaként még én megnézném helyedben a Kumho-t is. Már a második szettemet koptatom a Kumho Ecsta-ból és ezzel is teljesen meg vagyok elégedve. Érdekes, hogy az első szett még Koreában készült ez a második már Kínában, de igazság szerint nem érzek különbséget köztük.

55190238 Pierburg

Segítsetek légyszíves!
Alfa 147 1,9 jtdm 937a5000 motorkódú vashoz keresem az eperben a szívósor gyári számát cikkszámát, h a bárdinál rá tudjak keresni... A pekingi.com és az Eper.fiatforum
Comot használtam mindkeümás számot adott meg és a bárdinál az egyik számra semmi nincs a másikra meg egy másik alkatrészt dob ki... H lehet ez az alvázszámom zar93700003355117 és a 150 lovas verzió. Nem értem mit csinál á lok szariul... Köszi előre is nem megvenni akarom hanem ki akarom deríteni a pontos fajtáját.... Azon kívül h a műanyag szívósor ebből van elvileg magnetti matelli piersburg swag... van egy csávó Gödöllőn aki szívósor specialist és neki elvileg van egy ilyen műanyag aminek a műanyag része kivan a lapátkás részét meg ledugózza és kiszedni a lapátokat aztán az enyém műanyag részét rátenném arra viszont ehhez tudnom kéne h kompatibilis e a 2
Köszönöm előre is

1,9 JTD 8v, valaki tapasztalt már olyat hogy menet közben megtorpan a motor olyan mintha kihagyna a motor egy pillanatra. Ezt már töbször is csinálta de utána megy normálisan. Híba üzenet se a müszerfalon se diagon nincs,a szerelőm is csodálkozik. Valaki tapasztalt már hasonlót?

71736025 Vezmód szolenoidot be lehet még szerezni valahonnan? Ez ugyanaz az összes TS-ben?

Sima 6 lapos krovafej is jó hozzá.

még mindig a hibatároló kiolvasása az első lépés, aztán szakember...
a többi csak találgatás

Esetleg egy alfás szerelőt Gyöngyös környékén tudtok?

Sziasztok,

156-os hirtelen megállt az ablaktörlőmotor. Javítható e, ill valaki tapasztalt ilyet?, mert az az érzésem,hogy nem komoly a baj.

Már megvan, létezik ilyen torx készlet. Muszály leszek beszerezni egyet. Azért megoldhatták volna máshogy is, mondjuk imbusszal.....

Alfa Gt -n szeretném kiszerelni az első lengéscsillapítót, de az alsó részén ilyen speciális fejű csavar van. Milyen kulccsal lehet ezt megengedni? Van valakinek tapasztalata ezzel?

Nagy munka ledugózni a szívósorban a lapátkákat? szerintetek, h járnék jobban, ha veszek új szívósort, vagy ha ledugózom a jelenlegit? Még nincs semmi b a ja, de félek tőle... Facen egy srác most keres komplett motort mert a lapátkák benéztek a mociba.... Valaki írta itt anno, h melyik szívósor a jó mert abban fém a lapátkák tartója nem műanyag... Ezt valaki meg tudná írni? Vagy ne szívózzak vele kössem le őket és csá? Mi változik ha le vannak kötve dugóval? Többet fog enni?
Gyengébb lesz? Köszönöm előre is

így vagyok én is, annyi a különbség hogy 33ban (!) lesz a móka amit a manualok szerint nem is gyártottak digitálissal - szóval még azt sem tudom, a donorban hogy dolgozik (vagyis dolgozott mert sajnos nem tudom kipróbálni motorhiba miatt) össze a digitális vezérlő a legelső verziós manuális boxxal :-p

Ha van hozzá affinitásod és megcsinálod magadnak akkor azt mondom vágj bele. ha mással csináltatnád, akkor sztem hanyagold.

Szia
Nem fog egy 1szerű csere után. nézz bele a blogomba.

és ha folyamatosan fogyni fog? mert mintha megint lentebb lenne..csövek rendben, de semmi jele hogy enné...mi lehetne a következő lépés?

Izé. Bocs. Nem figyeltem...
Hidegen!

A vízre gondoltam :)

a hideg/meleg az kb. mindegy, de leállítás után várj 5-10 percet mire minden olaj lefolyik a karterbe. vizszintes talajon, álló motornál nézd az olajpálcát.

És hidegen, melegen, állva vagy járás közben kell nézni?

Szia!
A lényeg, hogy ne fogyjon és a szint mindig a min és a max között legyen. Ha van némi levegő a rendszerben, becsaphat a szint változás, de idővel "kikavarja" magából, nem kell félni :)