Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez igaz, de a V6 azért járáskultúrában más. Azt nem lehet 2db kiegyenlítőtengellyel pótolni szerintem.

Ennek a boxer váltónak a precíz beállítása elég szőrözős munka. Miért gondolom úgy, hogy ezt elhanyagolják a gyárban. A trehány összeszerelésre amúgyis számos példát tudok mondani.

Akkor marad az utólagos turbosítás:)És akkor a súly sem nő jelentősen, és odaver minden GTV-t:))) (na jó majdnem minden GTV-t) :))

Nemtudom a súlyelosztása milyen lehet. Szerintem iszonyat orrnehéz

Ha jól tudom a GTV V6TB ami a donor volt is első kerekes és vezettem már néhányszor de nem éreztem vezethetetlennek... persze tudom hogy ott tök más a futomű karakterisztika de gondolom ebben sem a gyári van...

Az a baj, hogy tudtommal a németeknél nem kell átvezetni a motorcserét a forgalmiban. Nálunk viszont megkövetelik. Ha be is tudod hozni, a KPM vizsgán kiderülne hogy nem stimmel a motorszám, lehetne alkatrésznek vizsgáztatni. Ráadásul még a motor alapadatai sem stimmelnek. Valszeg mindenki fázik ennek a motorcserének a hivatalos oldalától. Még a németek is.

granturismo A 2-esem nekem hálistennek jó viszont a rüki ugyanezt produkálja. A hármassal viszont olyan gondom van hogy ha üresből tolom be mondjk 60 fölött hogy motorfékezzek na akkor reccsen iszonyatosat az mitől lehet???

200+ ló az első keréken, ráadásul jó orrnehéz is a gép. Valszeg igaza van Paconak. Daninak jó lenne, mert egyenesen gyorsulni biztos állatul tud, de a kanyarodással már valszeg gondok lennének.

A hátramenet a TS váltónál pont ugyanígy működik, hogy leírtad. És nem csak nekem, többen írták már a fórumba. Szóval ez nem bug, hanem feature. :)

Paco, miért lenne vezethetetlen?Nemkötözködök, tényleg érdekel. Amúgy szvsz, sokba kerülne nagyon, hiszen az egész elejét át kell szabni (motortartó pontok, stb.)Olcsóbb,ha egy Ti-t utólag turbosítasz.

Lehet hogy használhatatlan, meg nem lehet behozni, de... azért szép látvány. :))) r.cM

Paco granturismo.. Már beszéltem vele gondolom egyikötőket sem lep meg hogy Germán az arc :)) Azért akarja eladni mert mást akar építeni állítólag.... Hogy miért nem tudja eladni? - nem tudom pedig nem is tartja sokra... TÜV vizsgája van de gondolom azt lobogtathatnám a KPM-nél :)) Egyébként miért vezethetetlen?

Jaja. Meg azt is kérdezd meg miért nem tudja eladni ilyen régóta. Szerintem hivatalosan nem tudnád behozni.

brien Érdekes hiba. Nekem tuti szinkronos a kettesem, de nekem hidegen-melegen egyformán csinálja. A váltó olajcserén túl vagyok. Gyárilag Tutela W90MDA volt benne a cserekor Tutela ZC75Synth került bele. Ettől a hideg kapcsolhatóság sokat javult, de a 2-es reccsenése nem. Persze ha "érzéssel" váltok akkor nem reccsen. Ami nálam katasztrofális az a hátramenet. Van mikor egyszerűen nem lehet kapcsolni. Ilyenkor még egyszer ki kell nyomni a kuplungot, de nem szabad rögtön akkor sem hátramentbe húzni hanem várni kell kb 2 másodpercet és utána már simán megy, ha nem várok hatalmasat reccsen. Van még itt egy érdekesség. Ha a hármast kapcsolom és nem lendületesen megyek hanem finoman, akkor a hármas kapcsolásakor van egy ilyen halk hang a váltóból: "nyaaaaaaa" ahol az "aaaaaaaa" rész az folyamatosan mélyül majd elhallgat. (ez elég naturalisztikus lett:-)) kb. 1-1.5 mp ig hallható. Tempós haladáskor ez nincs. Ez mi lehet? 3-as szinkron is halódik esetleg? Paco eseteleg tipped? A váltót majd tavasszal tervezem csinálni. addig gyűjtőm a hozzávalókat. Kíváncsi leszek ha az eredeti beállításokkal lesz összetéve+ami kell cserélve utána milyen lesz. Mert lehet jó. Mentem Alfabu boxerével. Az pedig 94-es, a legelső darabok egyike, de ha az enyém váltója olyan lenne mint azé, semmi panaszom nem lenne. Azon kívül a 33-asom váltójával is meg voltam elégedve.

Ez a V6TB motor szóval ha meg is csinálja valaki készülj fel rá,, hogy drága lesz, és vezethetetlen. Kérdezd meg a tulajt miért eladó a gép :)

Szerintetek???

szemből motortér

Ki csinálja ezt meg nekem??? és mennyiért?
Jah nem Fake... eladó az autó csak szerintem így nehéz lenne behozni....

stee A hamutartót ki kell szedni.:-( Egy ilyen kilincses-rugós mechanizmus az akadt ki. Ha szétszeded, látni fogod hogyan működik. Egy kis fémstift van benne, azt ki kell nyomni (pld egy vékony szeggel) utána szét lehet pattintani. A kis kilincset én laposfogóval kicsit kintebb hajlítottam így már nem akad ki.

Jó kérdés. Ha jobbra rántásnál nem kopog akkor nem valószínű. Szerintem nézz alá, másképp nem megy, tippelni nem nagyon érdemes

Na, ma reggel sikerült megnézetnem egy váltóspecialistával. Első körben olajcsere, (hátha megszűnik a problema - mint utolsó reménysugár a ködben) de 80% hogy szinkrongyűrű...ha az utóbbi, akkor az autó kényszerpihenőn lesz egy pár hónapig...ennyi...:(

Alfisti! Kopogás jön jobboldalról előlről. Akkor, ha az autó egyenesen (de inkább jobbra) megy és átrántom a kormányt balra. Normál közlekedésnél nemigen hallani. Kátyúkon sem szól. Mi lehet? Körmányösszekötő gömbfej?

Hali All! A 146-osomban egyik pillanatról a másikra nem csukódik be a hamuzó. Tudom nem egy nagy katasztrófa, de mivel én erős bagósként gyorsan telerakom, így nem ártana becsukni időnként. :)))) Valahol olvastam hogy ez gyakori hiba "mifelénk"(145-146 ban). Meg lehet valahogy gyógyítani?

Ne aggódj, én meg lengőkart veszek magamnak karácsonyra, miután megfejtettük, hogy görbe.

Ehhe...megnyugtattak...csak egy új váltó kell :) Úgy néz ki, hogy szinkrongyűrű problema...ez jól esik így karácsony előtt :( Egy szétszedett váltó kb. 2 hónapig lesz jó, olajcserével együtt.

btw: Mijaz, hogy 601? Trabant a szakmád? :)) Nem. :) 601 : Elektronikai műszerész. És mi az én szakmaszámom? (okl. villamosmérnök = ?) Így semmi. Szakmaszám a szakmunkásképzettséghez jár, ha gimnáziumból mentél csak felsőfokúd van az nem jár szakképesítéssel. (Röhelyes, de így van) Pl nekem is a szakmám a fentebb említett elektronikai műszerész, hiába van gépész diplomám.

Közben rájöttem: Szerinted a kontakt boolean. Szerintem meg real. Nézőpont kérdése. :)

A kontakt definíciója az, hogy van. De milyen? Ha rossz a kontakt, akkor hibás >> kontakthiba. Csakazértis! :PP btw: Mijaz, hogy 601? Trabant a szakmád? :)) És mi az én szakmaszámom? (okl. villamosmérnök = ?) A beöntést most az egyszer megúsztad. Mert ötletesen kivágtad magad. :)

Most akkor mivan? Van kontakt, vagy nincs kontakt? De ha nincs kontakt, akkor mé van kontaktspré? Olyan spré nem lehet ami nincs. Vagy mi van má...:)))

Hehehe... Száll a kacsa a fészkére... :))))))

Jut eszembe amúgy se fenyegess engem a rendelővel , mert van ott agy jelenség akivel mindenki jóba akar lenni, mert bár a ranglétra alján található kurva nagy a hatalma. Biztos hallottál már róla. A Kacsásember az :-)

Nem. :)) Két szmájlival írtam, így nem jár beöntés :o) Szal engem másképp tanítottak /szakmaszám 601 :)/ . Nálunk vagy volt érintkezés aminek persze volt ellenállása, /ezt lehetett javítani kontaktsprével/, vagy nem volt. A kontakt definíciója az, hogy van. H anincs akkor legfeljebb szakadás lehet a helyén :) Az általad említet eset a "borzalmasan jó" meg az "egyszerűen bonyolult" kategória. Vagy másképp fogalmazva: Szerinted a hibás a kontakt= kontakthiba ~ tehát az az állapot amikor hol van érintkezés hol nincs. Ennek mintájára a hibás a motor= motorhiba ~ tehát az az állapot amikor hol van motor hol nincs? :-P

brien vazze, 3-an is válaszoltak. :) De ha boxerspecialista kell a váltódhoz, itt van egy: 061-2904056 Ber-Do

Volt. :) Komolyan: szerintem meg van kontakthiba. Azt az állapotot jelöli, mikor hol van érintkezés, hol meg nincs. Hibás a motor ~ Motorhiba; Hibás a kontakt ~ kontakthiba. Nem? (Ha beírod, hogy "nem" egy szmájlival, intézek neked egy beöntést a rendelőintézetben! :))))) )

Senki többet 3x? :) Csak úgy tolonganak a szerelők, akik alig várják, hogy hozzányúlhassanak a boxeremhez :D

Volt beszólni? :)

Paco Lúszaft! :))) Hideg van! :)))

Kontakthibaaa! Kontakthibaaa! Kontakthibaaa! :PPPPP

www.alfaszamosi.hu

Vagy vigyem DCS/Italauto Bt.? :) Vagy ilyen "piti" ügyekkel nem foglalkoznak? :) Mert az SPQR és egyéb hasonlókat felejtsétek el :D

Ezt a távtartót sejtettem...a cikkszámokat meg inkább hagyjuk is...a múltkor ablaktörlő lapátot kerestek ki nekem cikkszám, motorszám és alvázszám alapján :) Azóta se tudtam feltenni :D ui.: akkor tud valaki egy megbízható szerelőt, aki nem fogja azt mondani a boxer láttán, hogy "hú, baz+, inkább vidd innen" ? :D

Ráadásul a boxerváltók tipushibája az 1-2 nehéz váltása, 33-ban ez ideig óráig javítható volt a váltó pontos összeszerelésével, és a váltórudazatban levő múanyag távtartó alátétek cseréjével (utána újra és újra) Valami 25-30 db kis bizbasz, filléres tételek, de ki fogja neked cikkszám alapján kikeresni? :) És szerintem is vidd el inkább egy MEGBÍZHATÓ szerelőhöz....

Oks...köszi...csak akkor mondjatok egy jó szerelőt is :)

Az olajcsere nem hulyeseg, de akkor mar ne te csinald, hanem vidd el valahova (vagy valakihez) valtorudazat allitasra/allapotfelmeresre. Valszeg az maszott el, vagy kopott ki. Az olaj anyagara nem huzos, 4-5 ezer forint, szvsz mindenkepp megeri lecserelni, hamar a valto kornyeken buzeraltok.

Üdv Mindenkinek! Sürgős segítség kellene :) 145 1.6 boxerhez, van valakinek robbantott ábrás rajza a váltóról, /merthogy műszaki analfabéta vagyok :)/ ugyanis olajat kellene önteni/cserélni a váltómba...bár az is lehet, hogy nem az a gond...az 1-es 2-est csak hidegen veszi be, mihejst melegszik egy kicsit már akad, kicsit olyan mintha elmászott volna a váltókulissza, valamibe megakad, de recsegni nem recseg, és a többi fokozatot simám veszi. Van valakinek valami ötlet...ja, a váltóolajat akkor is kicserélem, az már nem oszt-nem szoroz :) Köszike

Világít vagy parázslik?

Megölöm. Isten bizony megölöm.... :) Kontaktspray létezik, meg kontakt is. Kontakthiba nem létezik, mert vagy van kontakt, vagy nincs, de a kettő együtt nem megy. :))) Dehogynem szeded szét. Csak egy jó kis behalás kell hozzá, és úgy fogoz babrálni mint egy kisangyal :-P

Paco Igen. Két leállás között jönnek a manók, és valamit átkapcsolnak, mert egszer világít menet közben, egyszer meg nem. :)

Bandi Tudom, de nem volt kéznél a jó kis kontakt (jaj, kimondtam, bocs Paco! :) ) spray-m. Má sz*rok bele, kimértem, 13,9-et lead menet közben, az akksin is megvan mindig minimum a 12,6-8. Majd kicseréljük a fesszabályzót, és akkor megtisztítgatom megint, mégegyszer én már szét nem szedem ebben a hidegben! :)

A WD-40 tud érdekes dolgokat produkálni... Nem tudom mi az összetétele, de mintha vezetőként dolgozna. Érdemes a felesleget jól eltörölgetni, vagy helyette valami gyorsan párolgó kontaktsprayt használni. A.

Ezt kifejtenéd érthetőbben? :)

vazz, és kiröhög... :PPP