Blog >> lökhárító
Hurrá hurrá. A parkoló autómnak sikerült nekimennie egy középkorú nőnek. A történet (156 topic 107070. hsz):
Na szóval ma jövök haza a reggeli bevásárlásból. Az autó mellett bandukolok. Ránézek. Erre ez a látvány fogad. Anyáztam egy jó hangosat. A mellettem levő ember inkább arrébb bandukolt. Egy másik meg odajött érdeklődni, hogy mi történt :)
Na mindegy. Már elkönyveltem, hogy ezt bebuktam. Cascora nem érdemes megcsináltatni, pedig csak 50e az önrész.
Aztán akartunk egy kicsit autózni a gyerekkel, de észrevettem, hogy a 2-on éppen lóg valaki az ablakban. Megkérdeztem, hogy nem látta-e hogy ki tette ezt az autómmal. Láss csodát: látta :) Juhéj! Azt mondta, hogy egy szürke Citroen volt. Itt lakik a környéken, nézzek körül. Amúgy annyit látott, hogy egy nő vezetett. Parkolt be és közben meghúzta az én autóm. Ekkor kiabálva kipattant egy férfi. Átvette a volánt és elhúztak.
Elkezdtem körbejárkálni és ellenőrizni minden Citroent meg ami még gyanús. Ez feltűnhetett másnak is mert odajött hozzám egy férfi, hogy tudja ki volt. És ő már megmondta a címét is az elkövetőnek. :) Ekkora mázlim nem lehet.
Odamentem, csöngettem. Egy nő jelent meg. Kérdeztem, hogy ő volt-e. Elsőre elismerte. Kérdeztem, hogy miért nem hagyott ott papírt, hogy ő okozta a kárt? A válasz: Nem volt tolla. (Bazz... >:-( ) És családi gondjai vannak mert még rendőrt is kellett hívni az alkoholista élettársához. Jó kifogás. Azért cserbenhagyásért feljelenthettem volna.
Na mindegy kitöltöttük a bejelentőt. És a hidegzuhany az volt, hogy a biztosítója a Wabard. Megnéztem a honlapjukat. 2009 szeptember óta nem köthetnek új szerződéseket. Ez nagyon rosszul hangzik. MÁV biztosító feelingje van. Szóval még félek, hogy nem látok ebből pénzt :(
Holnap hívom a biztosítót, hogy mizu...
Krisz, az aranykezű fényező mester kezelésbe vette a csúnya első lökhárítómat. A múltkori műanyaghegesztés nyomát, meg a néhány lukat, amik a régi nagy rendszám rögzítési pontjai voltak, el kell tüntetni. Úgyhogy ma elő lett készítve fényezésre.
Ezen kívül a spoilerek méretproblémái is meg lettek oldva egy kis csiszolással, vágással. Ezért hatalmas köszönet illeti Toto-t. Színt kapnak, és mehetnek ezek is az autóra. Éppen ideje már... :-)
Egy vadiúj csőfogóval felvértezve folytattam a kiszedést, de miután semmi jelét nem mutatta a szerelék, hogy szét akarna jönni, radikális megoldáshoz folyamodtam:
a nagyon rossz fog kihúzásához hasonlóan, - a belső szorítógyűrűre vigyázva - bevagdostam fűrésszel a karimát, majd elkezdtem fogóval tördelve darabonként kiszedni. Nemsokára - elég csak ha egy helyen megszakad a gyűrű folytonossága - összerogyott az egész és megindult rajta a szorító!
Kiszedve konstatáltam, hogy szerencsére a szorítógyűrű 1-2 apró bevágást leszámítva sérülésmentes.
Gyorsan ellenőriztem, összepasszol-e a bontott karimával - szerencsére IGEN! :-)
"Levezetésként" a betöltőlyuk körüli lemezt vontam szemle alá, érdekes, hogy a karima részei által összezárt lemez-perem pár mm széles gyűrűként tök stabilan fogta a betöltőt, mellette egyből viszont a síklemez sz@rrá van rohadva :-(
Ezt a rohadást 1x már feltártam és kittel "kijavítottam" , most csak ki kellett venni az "implantátum"-ot, hogy feltárjam az állapotát.
Nem sokat romlott azóta- nem mintha nem lenne elég ez is :-p
Másnap autózás várt rám, ehhez bilincsek nélkül, a gumiharanggal összeraktam a karimát és a betöltőcsövet. Meglepően stabil lett, azért "für alle falle" egy dróttal kikötöztem a kasztnihoz, ehhez a helyenként már "perforáltlemez" sárvédő lyukai nagyon hasznosnak bizonyultak! :-)
A másik "kedves plasztik-páros" a lökhárító és az aljához csavarral rögzített sárfogó lemez volt: a csavar az istennek sem akart elindulni, elvágáshoz egyrészt túl kicsi, másfelől a lökösbe sem szerettem volna belevágni :-(
Szerencsére "felfedeztem", hogy most azt nekem nem is muszáj szétszedni, elég csak a sárfogónak a kasztnihoz csatlakozását - egyszerű bolha - szétbontani, ez meg is történt.
Még az előző tulaj hagyatéka volt a törött első lökhárító. Egy ideje terveztem, hogy megcsináltatom, és végre eljött ez is. A leszerelés/felszerelés nem egyszerű, volt vele dolga a műanyagosnak. :-) Viszont ez is kész van.
Na, meg a rendszám is a helyén van. :-)
végrevégre visszakaptam Bestiát a szervizből! szépen megcsinálták a horpadt orrmányát neki. az elmúlt 3 hétben használt offos koporsószállító után újra vigyorogva integethetek a többi vírusgazdának :-) ígérem, nagyon fogok rá vigyázni, hogy ne kelljen megint nélkülöznöm
Ahol augusztusban a visszacsapódó vontatókötéltől (váltó szétesés miatti vontatáskor) megsérült az első lökhárító, immár újra eredeti fényében pompázik. Voltak kavicsfelverődések is, így egy újrafényezéssel lett megoldva a dolog. Ismét csodaszép. :-) A munkáért köszönet Krisznek.
Vége a lökhárító nélküli tuning stílusnak, visszatérünk a gyárihoz közeli állapotokhoz. Örök hálám Nelly-nek, eszement sok mindent adott, amit egyenlőre nem tudtam viszonozni.
Ilyen pl.
- a nagyon jó állapotú első lökös
- vadiúj, gyári ködlámpa takarók!!!!
- Nagyon jó állapotú ajtókárpitok
- és még ezer más kis bigyó: motoralkatrészek, kilincsek, lámpák, indexek, stb, stb....
Nincs annál dühítőbb, amikor a saját hülyesége miatt ejt az ember sérülést az autóján. Én egy kerkapuval jártam így, nekem jött... :) Ráadásul egyszer már beálltam és kiálltam azon a szűk kertkapun, amin másodszorra nem sikerült, pedig figyeltem, és tudtam hogy szűk.
De a kerékkel kilöktem a téglát, amivel ki volt támasztva, és azzal a lendülettel rá is húztam a kertkaput a bal első sárvédőre. Elég ideges voltam aznap este, ráadásul ez a balatoni GT talin volt, nem kissé szúrta el az estémet. (De a jégerek és a borok helyretették :)
A javítást végül a Large Autóra bíztam, cseréltettem a sárvédőt, és ha már úgyis fényezőhöz kellett vinni az autót, a hátsó lököst is lekapattam, azon is volt sajnos egy csúnyább karcolás (amit Esztergomban nem győztem matrica-csillagokkal eltakarni :).
Szóval ami az elmúlt három napban történt: három elem fényezése (az ajtóba is beleködöltek), szerelés, plusz kértem egy új első emblémát is, mert lejött róla a lakk.
Ízlések és pofonok...de nekem a gyári megoldások tetszenek jobban, így:
Lámpacsere, a gyárira + lökhárító felújítás
(lökhárító miatt örök hálám Face-nek!:) )
1. kép: korábbi állapot
2.-4. kép új lámpákkal+felújított lökhárítóval
A gyári lökhárító szegély még hiányzik, de hamarosan lesz az is....
El sem hiszem!!!:) Sikerült beszerezni a kincseket, amelyek nélkül a serie I. kivitelezése ezidáig teljesen bizonytalan volt. Már épp kezdtek a nulla felé redukálódni az esélyeim, amikor egy sima "Sprint alkatrészeket keresek" apróhirdetésre jelentkezett a megmentőm! :)
Nem volt olcsó, de ugye ezeknek a kincseknek az ára felbecsülhetetlen, főként ha belegondolunk, hogy ezek a hibátlan krómfelületek több, mint 30 évesek!:)
(Persze mielőtt a végső helyükre kerülnek, kapnak egy finom 4k-s polírt + pasztás felületkezelést.)
