Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Megvan a problémám az alapjárati motor pucolás utáni alapjárat emelkedésemre. Hogy senkinek nem jutott eszébe. Szégyeljétek magatokat :D
Újra kell tanítatni vagy törölni géppel az alapjárati értékeket.
Mivel mocskos volt az alapjárati motorom ő aszerint állította az alapjáratot. Takarítás után könnyebben ment a csappantyú és több levegőt is engedett át.
Amit kaptam instrukciókat:
"Gyújtás 30sec rá, majd 30sec le, 30sec rá, 30sec le, gyújtás rá, kontrol lámpa elalszik gyújtás le. Vagy minimum 1órára áramtalanítani a kocsit! Ha ezek sem segítenek, akkor kell gépre kötni a motorvezérlőt.

A legvalószínűbb így látatlanul a légmennyiségmérő.

Sziasztok!
A legutolsó fogyasztási adatom elég horrorisztikusra sikeredett a maga majdnem 12 literével. Azóta azt is észrevettem, hogy reggel induláskor nagyon nyögve nyelve akar kitörni, és persze itt nem a motor hidegségéből adódó dologra gondolok. Szóval fura! Mi lehet az oka?

ezt sajnos tudom...csak az ára érdekelne :(

16db-ot szoktak cserélni :(

hidrotőkét kb milyen áron lehet venni, mert valamelyik kopog az enyémben is, bár a vez mod csere igen bársonyossá tette a hangját :O) de mondta a szaki h vmelyik nem a helyes dalt fújja

Valaki szerelt már össze vezmódosítót???

Ez a kép nekem is megvan....de itt a 1. kép szerinti összerakás a helyes.

Azt nem tudom melyik helyzetben kell összerakni!,a keskenyebb kerék egyik oldalán van az a perem!

Nem tudod belerakni az első kép szerint, honnan van az a "távtartó vagy mi a két fogaskerék között?" Az oda tuti nem való !

TS motor! Indítás után 2-3 percig iszonyú kopogás,kerepelés a vezérműtengely környékéről,szerintem szívóoldalon.Eddig csak ritkán csinálta 1-2 másodpercig,míg olajat nem kapott,de most percekig nagyon kopog! hidrotőke,vagy a vezmódosító teljesen bekrepált?? Szerintetek?
Köszi!

Helló! Egy (találós) kérdésem lenne melyik a helyes összeszerelés a vezérlésmódosítóban lévő fogazott kerekekről van szó!??Esetleg egy robbantott ábra is jó lenne róla,ha van valakinek!
Köszi!

Kontakt spray az immo doboz 2 csatlakozójára! A kormány melletti biztosítéktábla mögött van, ezért be kell feküdni a lábtérbe, fejjel a pedálokhoz közel, és az ide vonatkozó vezetékek alapján megtalálni. A legegyszerűbb ha még nem csináltál ilyet, hogy leveszed a kormány alatti burklatot, és az IMMO antenna vékony kábelét követed. Ha megvan a doboz, érezni fogod a másik (nagyobb) csatit is. Húzd le, fújd be, várj 5-10 percet, majd Tedd vissza. Azt nagyon jegyezd meg hogy hol volt a doboz, mert ha nem figyelsz oda, akkor nehéz lesz visszatenni a csatit. Ugyanezt érdemes az antennáéval is megcsinálni, de szerintem nem jellemző hogy azzal van gond.

de ha jól csalódom akkor az alvázszám alapján is megmondja az eper

nem, a színkód egy matricán van a csomagtérajtón jobb oldalon, legalábbis a berlináé

Hát erről beszélek ezért nem rakok ilyen csoda adalékokat az olajhoz. ;)

Help pls!

Teljesen random szerűen nem adja a jelet az immobiliser, mindkét kulcs ugyanúgy reagál, mintha akku feszűltség függő is lenne, de még jó az akksim. Iveco szervízben 20-40 ezerért kiműtenék az immot belőle.
Más megoldás?

Ha tükrös a hengerfal, és nincs rajta hónolás, akkor bizony hamar +szorul a motor.

Én is Röwe-t használok ezzel nem volt gond a seleniat szerette nagyon... cask érdeklődtem mert most nagyon ajánlgatták de valahogy nem igazán tetszett...ezért érdekelt a tapasztalat.ma volt meg a vez mod csere, meg egy két tömítés is lecserélődött így most kíváncsi leszek h mi lesz...

De használhatód nyugodtan a Rowe-t is, nem rossz olaj az sem. :-)))

rendes olaj és nem kell más, ha nagyon eszi akkor megnézni mi baja, az adalékok csak elfedik a problémákat

Semmi fajta adalékot nem raknék TS motorba, én sem.Inkább vegyél bele jobb olajat, 10w60 Selénia racing gondolok.

Ide is beteszem. Manuálok: klikk


(Más. Ismertem vkit aki kezdetek óta Restorert tölt a Polskijába. Eddig elégedett.)

Ha bátor vagy és van félretett pénzed öntsd bele.
De egy 16 szelepes motorba soha nem tennék adalékot. Amióta egy új (nem röhögni) kispolák motorba annó raktam STP mézét surlódáscsökkentő meg csodaságok voltak ráírva. A motor beállt.
Nemhiszem hogy a hengerfalnak tökig simának kéne lenni mint ahogy reklámozzák ezeket a szarokat. Mert ha így lenne hogy tapad meg az olaj a hengerfalon?!
No meg ha olyan jó haszna lenne a gyárak is használnák ajánlanák.

sziasztok!
1 kis segítségre lenne szükségem
nem füt a lovam.
a konzol reagál minden változtatásra, csak épp a meleg levegő maradt ki a szórásból.
pontosabban minden hőfokra tekerve hideg levegőt fúj be, mintha a leghidegebb hőfoknál leragadt volna.
tudom,h jön a nyár és most ki az a hülye aki meleg lovat akar, de mielőtt naobb lesz a baj szeretném megcsinálni.
hogy lehet kiszedni a középkonzolt, mert lehet,h levegősen műkszik a kapcsoló,mint az opeloknál;
v. hol van a fűtéscsapja, lehet,h az ragadt le.
ha vki tud segítsen 156 2.4jtd 1999.

Látom nincs rablásgátló a kocsitokban :-) Ne is legyen, mert baromi idegesítő egy cucc, ha bármit szerelni kell a kocsin.

Leírom akkor a menetét:
1. beülsz a kocsiba, beindítod a motort és a klímát. meg kell nyomnod a rejtett kapcsolót, különben riaszt az autó és letiltja az elektronikát.
2. beüzemeled a flakont, kijön belőle a cucc, kiszállsz és becsukod az ajtót, hogy ne jöjjön ki a gőz, hanem keringhessen.
3. mivel a rablásgátló érzi az ajtónyitást, ezért meg kell nyomnod 10 másodpercen belül a rejtett kapcsolót.
4. ezért kinyitod a kocsit, beülsz a klímatisztítós gőzzel megtelt utastérbe, megnyomod a kapcsolót, kiszállsz.
5. eltelik újabb 10 másodperc, megint beülsz, megnyomod, kiszállsz... folytassam? :-)

Megoldás lenne, ha lehúzott ablakkal szállok ki, benyúlok és megnyomom a gombot, majd az ablakemelő gombját megnyomva felhúzom az ablakot, ami remélhetőleg nem szorítja be a karom :-)
Ennél én egyszerűbbnek láttam, hogy másfajta flakont veszek, amit csak befújok a szellőzőkön.

De mindegy is, mert úgy néz ki hamarosan mennem kell Csörihez más dolgok miatt, és akkor ő megoldja majd nekem.

OK! Köszi! :)

1,4 TS-be kéne LMM ha valakinek van szóljon!
0 280 217 102

köszi szépen sikerült, mostmár jön a bútórlap, meg a dekopír, és jöhetnek a plpussz decibelek :)

Szeva. Pedig a 20 percig járatom című történettel jobban jársz....mivel a gáz jobban átjárja a rendszert, mint a csővekbe fújt hab, amiből majd csöpögni fog a lé.....

Nem tudsz addig a kocsi mellett lenni?
Pl mosd le míg tellik a 20 perc....

Szeva.
A hátsó ülőlappal kezdjél.
Az ülőlap alsószéle alatt találsz jobb és baloldalon egy-egy csavart. miután kicsavartad csak felemeled és előrefele kihúzod.
Az után találod meg a felsőrész rögzitő csvarjait. A felső rész ugymond be van akasztva felül.

A kalaptartó meg szerintem majd adja magát, miután kivetted az ülést.

Hali mindennki.
SOS segítség kéne. Hogy lehet kivarázsolni a 155 böl a hátsó ülés támlát, és a kalaptartót?

Szívesen örülök hogy sikerült megoldani.Azt azért had mondjam hogy VD-40 fújkáld át a záraidat és akkor nembiztos hogy így jársz :D

Kösz srácok megoldódott a probléma! :)
Kulcs mozgatásával egyidejűleg kis ütést mértem a csomagtartóra és kinyílott! :)))
A zárban a rugó volt a bűnös.

az klafa

Nem, akkor minen bizonnyal az LMM a híbás. :-(((

Változik ha alpjáraton levettem a csatit az lmm-ről akkor a lambda lehet szar?

Előfordul!!Nekem is ingadozott, és az LMM re gondoltam egyből, de elvíttem hogy bemérjék, és meglet a híba.Azt hozzá teszem, a második mérésre sikerült rá jönni, hogy mi is a gond.Húzd le a csatlakozót az LMM alapjáraton, és ha változik valamit, akkor az lesz a gond, minden bizonnyal.Igazából ha elviszed és beméreted a vasat, az a legbiztosabb. :-)))

Oké, teszek egy próbát :-)

Honlapjuk egy kalap kaki:-) én pl amiket láttam a homasitába és hazajöttem és utólag kiváncsilettemrá semmit nemtaláltam a honlapjukon amint az üzletben láttam..
Szerintem hívjad fel őket..bár ez csak egy tipp..

nem tapasztaltam fogyást még sosem, 3 hete néztem; de lehet,h holnap reggel is megnézem:)