Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Na,most próbáltam zöldkártyát csináltatni,de kiakadt a gép a co-értékektől!!!!!!
Nálam is kezdődik a fejvakarás!
:-(
Konkrét hiba persze nincs.....

Stabilizátor biztosan rendben van? Inkább az szokott ilyen hangot adni...

Ja, értem.
Továbbra is fejvakarás van akkor...

Az az érték,amit láttál,azt csak Lambda értéknek hívják,nem közvetlen a szonda állapotát mutatja....

OK, így látatlanban én is arra tippeltem volna:).

az a kártyás van neki az nem szokott tönkre menni csak ritkán...

Azt honnan tudom hogy izzószálas e? 1,4-es ts motor gyári négy csatlakozási pont van rajta, azt féktisztítóval pucáltam meg szigorúan csak a folyadéksugárral nem nyúltam hozzá semmivel.

Azért pucoltam meg az alkatrészeket, mert a légszűrőház utáni gimcső repedt volt -igaz be volt tekerve szigetelőszalaggal, de hát az új gumicsövet nem akartam így felrakni, egébként az alapjárati motor levegő járata elég retkes volt bellül, kis fojtó csappantyú nehézkessen mozgott.

Egyébként mivel pucoltad? Izzószálas LMM-ed van?

Hát ezeket az alkatrészeket nem érdemes bántani addig, amíg nincs valami hiba.

A lambdaszondát nem így szokták mérni, hanem inkább computerrel, vagy esetleg multiméterrel.

Ahány eset, annyi LMM hibajelenség. Van akinek csak a fogyasztás és a CO nő meg, van akinek nem indul elsőre a kocsi, vagy dadog-durrog... A tiedben egyébként nem annyira érzékeny az LMM.

Amúgy más bajom nincs a kocsival megy, húz nem durrog nem torpan meg, csak nem gondoltam, hogy egy pucolás ilyen hibát okozhat...

Hát zöldkártya mérőállomáson. Változott a lambda, de csak a tizedes jegyek vagy inkább a századosak, mindegy fehér volt a monitoron nem piros az nem tíltotta a mérést, csak a CO-m.
LMM mérő hiba esetén milyen tünetek vannak?

A lambdaszondának nem szabad beállni, hanem folyamatosan kéne változtatnia az értékét egy tartományban. Legalábbis ha egyről beszélünk. Hogy mértétek ezt meg?

Kiváncsi vagyok valaki találkozott e hasonló esettel.
Fojtószelep, LMM, alapjárati motor pucolás után az alapjáratom 950-1000ford/perc
Alapjárati motor nem lehet rossz, mert másik kettővel is ugyanennyire áll be...
Első indítás után melegen beáll szépen kb 850-re majd pár gázadásra megint magasabb alapjárat normalizálódik. Ha lehúzom az alapjárati motor csatit akkor 1500 fordulatra ugrik a motor.
Namármost lehet LMM vagy fojtószelep állás érzékelő vagy tömítettlenség vagy mi a fene. Meg mérettem CO-t CO mitől lehet magas 0,3 helyett 0,5-0,6 lambdaszonda 1-re beállt szépen azzal nem volt gond.
Köszönöm előre is ha valaki válaszra méltat és leírja elképzelését mi lehet a "gond".

Sziasztok, szinte válogatni lehet a motorajánlatokban, nem gondoltam volna hogy ennyi segitőkész emberke van ezen az oldalon, de elmondhatom hogy sok cseh és szlovák alfás is jelentkezett, tanácsokkal és kontaktokkal láttak el. Egy új motrot 2200€ -ért hoznak el olaszból, de én sok családi vita után a használtra beszéltek rá. Holnap megyek párat megnézni itt nálunk. Magyarországról Torronte és Phon ajánlata fogott meg. Még gondolkodom. Köszönom mindenkinek a sok tanácsot, infót, ajánlatokat stb. Mind nagyszerű emberek :-)

Sziasztok!
Valami csicsereg egyre jobban az autómba a hosszbordásnál.Cseréltem:görgőket ,Tőtengely tárcsa,szervó szivattyú,generátor.Klíma is meg lett nézve az se csinálja.Ha leveszem a szíjat és úgy járatom nincs hang.Ma kipróbáltam,ha beindítom csicsereg lelocsolom vízzel elhallgat.

A hosszbordás szíj lehet???????????

na, az vidám.

Kéne valami villanyász nekemis, aki bedrótozza a gyári tempomatot. Valszeg csak be kell húzni pár tyúkbelet, de nekem se időm se doksim.

Hú az mázli, hogy még időben magához tért:).

Hali, tud valaki ilyet ennyiért?
http://cgi.ebay.de/Alfa-Romeo-2-0-TS-16V-Motor-inkl-EINBAU-und-Garantie_W0QQitemZ350192614830QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item350192614830&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Igen! Kb olyan 2000-től már megy rendesen,onnan már a fordulatot is veszi!

nem...

Ja egyébként a labdának a csatlakozóját meg lehúztam róla! Az baj ha úgy megyek vele?

annyi nem árt neki szerintem főleg ha csak 2ben csinálja...

Csak Szombat,Vasárnap megyek melóba ez kb 120km összesen! Hétfőn meg már megy is szerelőhöz!

indulj, csak ha rossz az égés tönkre teszi idővel a lambdát ...mondjuk pl 10e km alatt

Egyébként szerinted el indulhatok vele reggel melóba?

szedd ki úgy nézd meg ha van rajta repedés akkor szar....

A trafókat is néztem látszólag nincs bajuk,bár lehúztam a pipákat a trafókról és az első egy kicsit el volt oxidálódva.A kábeleket is végig néztem nincs rajtuk repedés,viszont 2 gyertyapipának a vége el van törve kb 0,5cm-etr! Igen,ha lehúzom ugyanolyan,semmi nem változik,a csatlakozót is kimértük multiméterrel és jók voltak a mérések!

trafók nincsenek megrepedve? gyertyakábel? LMM lehúzod ugyan olyan?

Lehúztam és semmi változás nem történt! Szerinted el indulhatok vele reggel dolgozni? Nem lesz nagyobb,komolyabb baja?Ha el indul akkor megy ,csak amikor 2-be rakom akkor fojt nagyobbat a motor!

"Voltam a Kelet Pest-nél de fogalmuk sincs róla mi lehet a probléma."

Azért ez ultragáz.

Ablakemelő elektronika, így első körben... Ha két oldal szórakozik, akkor nagyon más nem lehet. (Vagy esetleg a kapcsolók kábele sérült meg, de ez nem túl valószínű.)

URAK!

Segítségre van szükségem.
Megállt dálután mindkét ablakemelőm:((
Se fel,se le...
Ez még a kisebbik gond.
A jobb oldalinál valami folyamatosan kattog.
Ráadásul az enyém már leengedi egy kicsit az ablakot nyitáskor és most úgy maradt.
Voltam a Kelet Pest-nél de fogalmuk sincs róla mi lehet a probléma.

Most levettem róla a sarut és ha visszarakom akkor a baloldali néhány pillanatig működik.

Hol találok olyan embert,aki tudna vele foglalkozni minél előbb???

húzd le a lambdát talán segít bár nálam a szar lambdát lehúztam és ugyan úgy vissza puffogott aztán csere és minden ok...

50e km-est!

Engem egy öthengeres 175PS motor érdekelne erősen. Minden cuccával együtt, persze... (Nem kell, hogy új legyen, elég ha jó állapotú.)