Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Kell a kép vagy nem? :)A kamerának tényleg az az egy hátránya hogy rögtön retkes lesz ha eső van.A gyáriakon nem véletlen van egy motoros fedél.Én mondjuk ha szükségét látnám kamerát vennék:)Az aminek a belső visszapillantóban van a monitorja tök jó szerintem.Minőségi különbség nem hinném hogy eget rengető lenne köztük.

Nem mondom, hogy közelebb kerültem a megoldáshoz. :-DDD
Tudnál mutatni ilyen jobb minőségű radarokat? :-)
Köszi! :-))

Menetfúrót kölcsön is lehet kérni a szomszédtól ha valakinek nincs.

Hát ebben én most vitatkoznék. Egy 8.8-as 8-6 os tőcsavar kb 150 forint. Hozzá egy menetfuró készlet kb 1000- 1200 körűl van és nem kell köszörülni mert nem gépit kell venni hanem kézit az meg max 3 menetnyi marad le. A gyári sincs végig!!! Viszont a helicol ha kiszakad nem lehet többet javítani. A tőcsavaron megszakad a menet kiteker be egy ujjat. Ez ritkán fog a fészekből kijönni. De szerintem mindenki úgy csinálja ahogy akarja. Nekem van tapasztalat helicol meg másféle javitóval, nem a legjobbak.

Azt meg ugye nem választhatjuk meg, hogy milyen időben autózzunk. De valahogy jobban húzok a kamera felé.
Egyébként van eltérés típus és típus között? Vagy mindegyik ugyanolyan minőségű?

Szia
Ha igazán jól akarja megcsinálni akkor a tőcsavar sem lesz sokkal olcsóbb.Fel kell áldozni egy szett menetfúrót.Ha betekerte le kell köszörülni a menetfúró végét és ujbol betekerni.Másképp nem megy be végig a tőcsavar.És illik beragasztani is a tőcsavart.Én nem kinlódnék vele csak utolsó esélyként.

Leragasztották tőcsavar is kiszakad, ha meghúzod az anyát. A menet javítóval javított viszont jobban tart, mint a gyári menet. Ez miért nem jó:
http://www.lincos.eu/hu/hasznos-kellekek/menetjavito-keszlet-m6-m8-m10-mg50206?ad=argep

És ne sokat járjál esőben hóban.A kamera csak jó időben jó.Monitornak nem kell nagy fenekét keríteni.Van visszapillantós.Felcuppantod a belső tükörre és bene a monitor is.

Nagy dilemma. A tolatóradarnál nem kell bajlódni a monitor elhelyezésével, ellenben meg kell fúrni a lököst + egy rahedli kábel... A kamera egyszerűbbnek tűnik, csak kell találni a monitornak egy megfelelő helyet. Egyébként meg sztem össze lehet hangolni a monitor és a tükrök figyelését. 😊

Ha csak egy darab akkor érdemes tőcsavart csinálni. Fòleg ha elbírja a falvastagság. A menetjavitó abból a szempontból jó hogy megmarad az eredeti méret, de a fészket igy is fel kell furni nagyobra mert a idézőjelben perselynek valahol el kell férni. Persze ehez a művelethez is le kell venni a fedelet, semmi kép nem tudod megcsinálni ha fent van, ha csak nem furod fel nagyobra azt is.

Sziasztok!

Tolatókamerát szeretnék a 155-be. Tud valaki márkát ajánlani? Milyet érdemes venni vagy nem érdemes, mert a tolatóradar jobb? :-)
Előre is köszi!

Köszi a tanácsokat!

Maximálisan szimpatikus ez a "menetprotézis" , annyi, hogy sajnos sem olyan illetőt nem lesz könnyű találni , akinek van és kölcsönadja, sem olyat , aki eljön hasalni vele a garázsomba :-p
Ha M6-ról lenne szó, már venném is meg a vaterán (van 1 db eladó 8e-ért) de M8-at nem látok. Érdekes, mert új M8-at 20-ér láttam, de máshol 5-féle méretet tartalmazó újban már van akciósan 15 körül. (mind Helicoil) 10-12-ért már nem is gondolkodnék ...
Mindegy, hétfőig gondolkodok a buszon utazás közben, hátha eszembe jut valaki célszemély....

Egy szerelő még olyat javasolt, hogy ragasszak be menetragasztóval tőcsavart -és akkor ennél az egy rögzítési pontnál nem csavar hanem anya lesz...

Váltószoknyát szeretnék cserélni Giulietta-n, valakinek van ötlete, hogy lehet "sérülésmentesen" levenni? Köszi

Megoldható így aláfekve is. Ha szerencséd van és találsz a közeledben valakinél ilyen szettet akkor ez járható út. Ha nincs ismerősnél, akkor inkább vidd el egy autószerelőhöz, mert nekik szokott lenni. Így nem kell megvenned egy készletet egyetlen menet kijavításához. Vagy még egy megoldás van ahogy pb is írta lentebb. Ha a fedél falvastagsága engedi akkor fel lehet fúrni eggyel nagyobb (10-es gondolom) méretre.

Köszi szépen!

Persze én is rágugliztam a dologra és ugyanide jutottam, a Helicoil-t néztem. Illetve faterom is mesélte, hogy neki egy OF-Fabia futóalkatrésznél volt szükség ilyentén beavatkozásra. Szerelő ismerősnél vagy keresztfaternél az autóalkatrészgyártógép-gyártó manufaktúrában is akár előfordulhat...

A kérdés, hogy ez akár a kocsi alatt fekve is "beültethető"? Mert mint írtam, a válólevételt se nem terveztem, se nem biztos, hogy meg tudom csinálni.....Éppen abból a szempontból "szerencsés" helyen van a "bibi" , hogy ha minden kötél szakad, el lehet menni egy műhelybe és a leömlőt kell csak levenni a hozzáféréshez . Viszont most így bakolva kis autó alatt fetrengéssel tökéletesen szemből megközelíthető a furat.

10es menetfúrő.

Valamilyen menet javítóval tökéletesen megoldható. Pl: Helicoil vagy Würth

Sziasztok!

Általános de annál idegesítőbb dolog miatt írok: a váltórudazat/-felfüggesztés felújítása során "ha már ott járok" alapon levettem a boxerváltó hátsó fedelét, kicseréltem az alatta lévő papírtömítést és a rudazat szimmeringjét. Elkezdtem a visszaszerelést - erre a 9 csavarból a jobb alsó (pedig nem húztam szarrá, sőt igazából épphogy elkezdtem volna érzéssel finoman véglegesre húzni a "már tart" állapothoz képest) egyszercsak megforgott és utána nem lehet meghúzni, kivéve jött is ki a lyukból a csavarral fémreszelék :-(
Egy kicsivel hosszabb végigmenetessel mintha lenne egy gyengén megszoruló fázis - de ez sem az igazi. A másik 8 tart, de ez a fedél tkp. egy függőleges dekni és pont az alsó sarkánál történt a baj, félek hogy csöpögni fog - miközben pont azért szedtem le, hogy tök száraz váltót csináljak :-(

ilyen esetben mit szokás varázsolni?

Váltót ha egy mód van rá nem szedném le (lehet nem is tudnám így ) , az autó bakon van, nyilván a problémamegoldás érdekében maradhat és maradnia is kell... Kéziszerszámmal szépen hozzá lehet férni a furathoz.

Sziasztok!
ismer valaki Zircen egy öreg szakit, aki kormányművekkel (is) foglalkozik?

Sziasztok!

A Brera ülésében(motoros) tönkrement az a bowden, ami a háttámlát működteti.
Tudtok segíteni,hogy honnan tudnék ilyet szerezni?

Sziasztok,

Egy olyan jellegű problémával fordulok hozzátok hogy 2 nappal ezelőtt azt vettem észre hogy eléggé nehezen tudtam sebességbe rakni az autót.Majd rá egy fél órára hívnom kellett egy ismerőst hogy vontasson haza,mivel teljesen megszűnt a kuplung ellenállása és lehetetlen volt sebességbe rakni.Tegnap lementem az autóhoz és álló motornál elkezdtem pumpálni a kuplungot.Kb 30 másodperces meló után teljesen eredeti állapotára keményedett fel és még mindig álló motornál de simán sebességbe tudtam rakni.Valakinek valami észrevétel,hogy ez most mi lehet,normális?Merjek így elmenni vele a szerelőig vagy csak vontassam?Előre is köszönöm.

Üdv,
G

Sziasztok!

Egy olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy lehetséges-e megszüntetni az autó lezárásánál és nyitásánál a riasztó beep hangját, ugyanis reggel korán indulok munkába és elég nagy hanggal jár az autó nyitás a még aludni vágyó családtagok számára.
Alfa 147 2008-as.
Köszi a segítséget!

Motor direktbe köve nem mozdul meg. De akkor néha miért működik?

Ki kell próbálni magát csak a motort külön hogy megy e. Előfordulhat hogy megszorult a szénkefe benne. Az elektronikát meg célszerű min. egy H7 izzóval tesztelni.

Átmásolom ide is, hátha valaki tud segíteni..

Elektromos ablak.

A vezetőoldali egyszer csak nem mozdult meg többé. Vezérlő egységet cseréltem benne de most sem. Elektromos ember azt mondja halott a motor,nincs kábel szakadás viszont néha ajtónyitásnál-zárásnál megmozdul, de van amikor napokig nincs bent élet. Sőt, szervizben volt más miatt, és egyszer csak simán leengedte az egyik szerelő, de vissza már nem ment az ablak.Gombokra nem reagál, de a csipogó hangot adja minden irányban a műszerfalra. Úgy tudom ez típus betegsége az autónak, végig járta már valaki ezt az utat? Rendeljek bele új motort, vagy máshol keressem a probléma okát?

Igen megúszod. Sajna elöregedett a cső.

156-os hátsó ajtóhatárolót hogy lehet leszedni? Csak belülről vagy valahogy ki lehet forgatni az ajtóból a kárpit megbontása nélkül is?

Sziasztok!
Alfa 156 1,9 jtd 8V fekete füstöt ereget gyorsításkor, majd motor hiba üzenet : nyomásátalakító mágnesszelep hiba....Aztán a motortérbe észrevettem a töltő levegő csőn 6-7 cm hosszú szakadást!!! power ezüst ragasztó szalaggal orvosoltam ideiglenesen mig a cső meg nem érkezik. De most nem füstöl! lehet a csőcsere elég és a mágnesszelep cserét 30.000 ft megúszom??? EGR tisztítást is tervezem a csőcserekor.
És mitől szakadt ki a töltőcső vízszintes szakadás mintha pengével vágták volna ki????

Nemrég szerelem én is: Osram DRL. Éppen szabályos helyet sikerült találni neki. Brutális fénye van. Szerintem jó lett...
Azóta nem feledkeztem meg lakott területen kívül kivilágítani a kocsit és az NBU-kat is kimélem...

Szia
Csak elvben és álltalánosan.Két hűtőkör van.Nevezzük őket kicsinek és nagynak.A kiskör a fűtés.Ezen mindíg áramlik a hűtőfolyadék.A nyagykör a hűtés.Ezt nyitja illetve zárja a termosztát.A kiskör és a nagykör a blokkban közös.A két kör a vizpumpa előtt és a termosztátnál csatlakozik össze.A kiegyenlítő tartályhoz álltalában egy cső megy.Ha melegszik a motor a tartály felé tágul,ha hűl a tartálybol megy visszafelé a folyadék.Sapkája 1-1,5 bárnál elengedi a nyomást.Ezért van az,hogy gyakori városi használat melett elfogadott némi folyadék fogyás.Gőz távozik és levegő megy vissza helyette.

Üdv! 1,9 jtd 8V motor hiba üzenet: turbó nyomás kiegyenlítő mágnesszelep....
töltő levegő csőn 6-8 cm hosszú szakadás, korom fekete füst gázadáskor...
gyors megoldás szig sazalag ki is szakadt... power szalag a cső megérkezéséig bírja 2000 fordulat max. szerintetek csőcsere egr tisztítással megúszom ? vagy 30k-ért mágnes szelep cseere is benn lesz?

Igen, a gondolatmenetem az, hogy a 7-es pontnál csatlakozik a kiegyenlítőtartály és a vízpumpa onnan szívja be a hűtőfolyadékot a blokkba és tolja át a blokkon keresztül a termosztátig. Viszont, amit nem tudok, hogy zárt állapotban a termosztáttól milyen úton megy tovább? Megy a 8-as hőcserélő felé?
Itt zárt állapotban az 1-essel jelölt csövön megy vagy a 3-assal jelöltön?

Bocsánat, hogy értetlen vagyok, de biztosan szeretném tudni, hogy elvben merre halad a hűtőfolyadék.

Még nem. Érdekes módon a 15-18 fokos mélygarázsban szépen indul. Csak kint állva a melegben rosszalkodott, tehát a meleghez van köze a jelenségnek.

Ez igaz, - de az ellenkezője is! :-)

Mivel körforgás van és egy végtelenített útvonalban van a pumpa beépítve - relatív, hogy szív vagy nyom...
Inkább ott van az irányoknak jelentőssége, hogy termosztátnak az előremenő ágban kell lennie (tehát a pumpa és a hűtő között) mert a blokkon belüli járat/hűtőbemenő cső termosztáttal szabályozott elágazása csak előreáramlásnál működik, a másik oldalán a blokknak a visszajövő víz az Y bármelyik szárnya felől érkezve a közös csőszakaszba jut , oda nem kell semmilyen berendezés (max visszacsapószelep , de szerintem az autóhűtésben az sincs)

köszi, tehát a vízpumpa szívja be a blokkba, ahogy írtam is

na ez ok, de honnan merre áramlik a hűtőközeg? (a vízpumpa szívja a blokkba kintről, vagy fordítva)?

ha túl általános volt, akkor a rajz szerint a motorral szemben állva a jobb (menetirány szerint pont a bal) oldalán van a termosztát, azon az oldalon megy be a hűtőbe, a szemben állva bal oldalon meg vissza nyitott termosztátnál.

Nyitott termosztátnál a hűtőre csatlakozó egyik csövön a motortól jövet bemegy a hűtőbe majd a másikon visszatér a motorhoz. Ha a termosztát zárva van, akkor a hűtő felé menő kilépési és a hűtőből visszatérő ág motorba való visszacsatlakozási pontjai közt közvetlen összeköttetés alakul ki és azon áramlik a hűtőközeg a hűtő kihagyásával.

Beszéltük, hogy visszanézel ezzel a parával Zolihoz...voltál nála végül?

Semmi nem lett cserélve, ami nem volt szar, ki lett mérve minden Norbi autóján (itt is és DZ-nél is). Az egr lefalazás pedig egy webes fake, torzítja a légtömeg értéket, amitől közel olyan szar lesz az autó, mint egy félig halott légtömegmérővel.

A munkahengertől nem fog lágyulni a kuplungod, hacsak nem ereszt a hidraulikus rendszer:D Valami ott nem stimmel...

Sziasztok! A képen egy 147-es hűtőrendszere van (eLearnből).
Mi az útja a hűtővíznek zárt, és mi, nyitott termosztát esetén?

Előre is köszönöm a segítséget.

Üdv megtetszett egy 159 sw Ti de a 2,2 jts nagyon nem ajánlott? 123000 km van ben 2008/8 as kiadás. Benzinesbe nincs nagy valaszték, dizelt meg szeretnék

Ciao!
Mikor én kuplungoztam (kettőstömegűvel együtt) a 156 JTD-t utána vajpuha lett, előtte betonkemény tehát Nálad valamit nem cseréltek ki mert ha minden új lenne akkor nem lenne kemény. Feleségem Pandája dettó komplett kuplung csere után finom, lágy a pedál.