Belekerült az autóba a Motul RBF660.
A különbség jól látszik a régi és új között. 5éves 10.000km-t használt Textar fékfolyadék.
Felkerültek a semi slickek TW100-as.
Vezérműtengely jeladót cseréltük, a hiba nem szünt meg -hurrá-
Egy ezer éves bukót kicsit a kocsihoz szabtam, jó móka volt :)
Folyt. köv.
szerk. : cserélve lett 8db gyújtógyertya is.
Marketplace-en találtam egy halálraítélt 46-ost. A szárny miatt felhívtam. Megegyeztünk. Elmentem érte, leszereltem, végül megvettem az ajtókárpitokat és a géptetőt is. Az enyémen szarrá volt repedve a gitt. Meg tudtam volna csinálni, de ez egy sokkal jobb állapotú alap, így azt inkább ki lett hajítva.
Vissza került a kitakarított belső. Eredetvizsga, aztán a nevemre vettem. Aug. 1-ig kivonattam, addig talán lesz időm helyre rakni. A GTV mellett nem fér ez most bele.
Már letéptem a kb. 5éves “illatosítót” 😁
Vétel után irány friss benzinért, aztán egyenesen a műhelyhez.
Belseje fél óra alatt kipattant.
Volt cigaretta hamu, cigaretta szag, kicsi penész :D
Első-hátsó ülések, kalaptartó, és csomagtér kárpitot vizes kárpittisztítóval kitakarítottam. Hátsó lábtérnél valahol beázott, a padlószőnyeget felvettem, az alatta levő zajcsillapító lap is vizes volt. Eléggé aggasztó volt, hogy elrohasztotta-e a padló lemezt,illetve mióta lehet ilyen. Szerencsére hibátlan, kiszárítás után vissza került a helyére.
Januári 15fok szépen megszárította az üléseket.
A padlókárpit is ki lett tisztítva, a kívülről nem nyíló jobbos ajtó megjavítva.
A lista még borzasztó hosszú.
És még most sem tudom mire fogom használni ezt az autót. 😅
Jövőre vannak terveim az autóval.
Szerettem volna venni valami veretős autót, főként japán vonalon, de nem igazán találtam megfelelőt, így elővettem a garázsból, hogy ha már van, akkor használjuk :)
Első körben 4db semi-slick gumit vettem a HubDyno Budapest-től, nagyjából mindenki onnan veszi a verseny gumikat. Driftesek, szlalomosok, pálya autósok.
Utána jött az OMP Homológ kagyló ülés, OMP pedálok, üléshez konzol.
(mind vadi új, nem érte meg használtan venni, alig olcsóbb)
Padló szőnyeg ki kárpitozva ha már jöttek az ülések, az OMP pedálokon a logot meg kifestettem sárgára, szolidan.
Pedálok, ülés bent.
/2 nap szívás/
Még sok dolgot szeretnék megcsinálni az autón, de idő van még bőven.
Már rakom össze az alkatrész listát, verseny fékfolyadék (Motul RBF660 325celsius), gyertyák, féltengely csukló, 10w60 olaj stbstbstb...
A leggyorsabb biztosan nem, de nagyon szép és különleges autó lesz a pályán 😁
Lecseréltem az olajat. 8600km-t mentem el a Seleniaval, most Motul-ra esett a választás. Ez az olaj tudja még a gyári specifikációt, mást nem is találtam a Selenian kívül. Gázolajszűrőt is kicseréltem.
Az autógyártás kiválósága itt is megmutatkozik, hogy az olajszűrőt cserélvén mindenen is végigfolyik az olaj. A Giulietta még ennél is rosszabb. :D Miért kell ilyen idióta helyekre tervezni ,én nem értem. Féktisztító legyen. Sok.
Téli álom előtti utolsó gurulás 😁
Várpalota , Thury-vár.
Köszönjük, hogy helyet kaptunk a kiállított autók között. 🤝
Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia, Fiat. Frankó veterán kocsik, szép idő! Korrekt lezárása a szezonnak!
Forgalomból ideiglenesen kivonva. 2024.03.01-ig :)
100-as benzinnel megtankoltam, gumikat túlfújtam, a gyors áramtalanító saru is eltekerve (frankón működik) 3-4 hetente azert el szoktam inditani, illetve néha gurulok is vele, fékeket átmozgatva, stb.
Nano composit sealent bevonat applikálva, az autó gyönyörű :)
Profi minőségű , Olasz, Labocosmetica szereket használok.
Ha szeretnél hasonlót... Facebook, Banyai's garage
Kiugrottunk Ausztriába egy Olasz autó találkozóra. Alfa, Fiat, Lancia, Maserati, Ferrari. Volt minden. Penge, igényes autók! Nagyon frankó helyszín, 300km-es etap, az autó most (is) jól viselkedett. :)
Elkezdte feladni a harcot ami benne volt, ezért vásároltam bele egy 95Ah-s Exide AGM akkut. (Szerelték 80 és 95Ah-val is) 80-as volt benne, ez a max ami befér. Azért seggre lehet ülni egy ilyen akku árán. 72e.
