A hétvégén produkált az autó egy P0236 - Overboost szelep - alacsony jel hibakódot. MIL bekapcsolt. mögöttem füst, vészüzem, 3000-es fordulatnál nem engedte magasabb fordulatra a kocsit. (PÁNIK)
Hibakód törlés után minden rendben, de hirtelen nagyobb gázadásra, vagy 3600as fordulatszám körül visszajött a hiba.
Megmozgattuk a turbó geometriáját, hátha az van elkormolódva, de nagyon simán járt.
Mivel a vákuum csöveken külsőleg nem látszott semmi ezért elkezdtük kicserélgetni őket. A motor és a geometria állító szelep közti csővel kezdtük, mert azon látszott, hogy nem gyári darab. Egy átlátszó szilikon csővel helyettesítették, ami műanyag kábelkötegelővel volt rögzítve. Kicseréltük normális vákuum csőre és láss csodát megoldódott a probléma. Olyannyira megoldódott , hogy az eddig 115LE-snek hitt autó most tényleg 115LE :-) Úgyhogy valószínű hogy a kocsi megvétele óta az a kis cső rakoncátlankodott és nem jól végezte a dolgát.
Mivel elég sok minden ki lett cserélve a futóművön, ezért elvittem hogy állítsák be. Az alkatrészek cseréje miatt a csavarok nem voltak berohadva ezért elég hamar végeztek vele. (Aki futóművet akar állíttatni Miskolcról, vagy környékéről mindenképp a miskolci ITÁLGÁZ telepen Farkas Zsoltit keresse. Nagyon ért hozzá.) - Ez volt itt a reklám helye :-)
Az ültetés miatt kicsit negatívba dőlnek a hátsó kerekek, de azt mondta hogy annyira nem vészes.
Óra állás: 198.386km
Készítettünk néhány képet H@nß cartárssal a "897"-esekről.
Le lett festve a felni. (Köszönet érte Vale7 cartérsnak) Az új szín: Grigio Titanio
Sajnos minden autón előbb vagy utóbb az ajtó alján lévő gumicsík kikoptatja a küszöbön a festéket (vagy falábú emberek be illetve kiszállásnál nem tudják átlépni). És ha lekopott a festék megjelenik a rozsda. Ezt megelőzve Plasti Dip nevű "csodaszerrel" (folyékony gumi) lefújtam a küszöbök kényes részeit.
Jó kis találmány ez a spray. Ha megkopott, vagy meguntad egyszerűen le tudod húzni a kaszniról és nyoma sincs.
Lehet kapni színtelen kivitelben is. Nekem fekete színű volt itthon, de szerintem egyáltalán nem gáz.
Ki lettek javítva a kocsin a sérülések. (kapurányitás, vak öregasszony sávváltása)
Plusz a sofőr oldalon az ajtókon volt egy pár parkolóajtórányitáshorpadás, karcok, azok is ki lettek javítva.
Szebb lett az autó mint újkorában :-)
Megérkeztek az új nyári papucsok Hankook K115 Ventus Prime 2 215/45 R17 személyében.
Itt a tavasz ideje költeni a pénzt :-)
- kettőstömegű lendkerék (ez fájt a legjobban...)
- kuplungszett
- termosztát
- 2db felső lengőkar
- bal oldali kormányösszekötő gömbfej
- kuplungmunkahenger felújító készlet
- jobb-bal hátsó hosszkitámasztó szilent
- 1db hátsó lengőkar
- 1db féltengely gumiharang
- Eibach -30mm ültetőrugó
km: 197.500
Készülnek a kiegészítők tavaszra. Egyszer csak eljön, bár ahogy az időjárás kinéz nem sok esély van rá. :-)
Ültetőrugók lefestve, felni előkészítve a fényezésre.
Egy héttel az után hogy rácsapódott a kocsi BAL oldalára a kapu egy "kedves idős néni" úgy gondolta hogy akkor is tud sávot váltani, ha én ott vagyok és meghúzta a kocsi JOBB hátulját. A legszebb az egészben, hogy kb. 800méter után(közben duda, villogás, meg üvöltés a kocsiból) tudtam megállítani úgy, hogy a piros lámpánál bevágtam elé. Először azt mondta, hogy nem is jött nekem.
Mikor szembesítettem vele, hogy a fehér suzuki színe mit keres a szürke lökhárítómon, meg miért van behorpadva a suzuki eleje csak annyit mondot, hogy "de csak egy kicsit ment neki".
Na mondom most jött el az ideje, hogy rendőrt hívjak.
Rendőr kijött, majd hosszas kérdezősködés után a hölgy elismerte hogy ő volt a hibás.
Nem kellemes dolog, hogy vigyázol a kocsira és jön valaki és egy mozdulattal belerondít.
