Blog >> vizsga
Újabb két év, mindenféle okosság nélkül, piros matricával.. Az első futóművön kellett állítani picit.
Átvizsgálás után sikeres műszaki vizsgát tett, csak első fényszórót kellett állítani valamint vettem egy ablaktörlő szettet is, mert a régiek elég gyengusan töröltek.
Páros év decembere: vizsga. Igazából különösebb felkészülés nélkül simán átment a gép (persze a sötétebb hátsó ablakok miatt volt egy kis egyezkedés...). Vizsga előtt kicserélték a bal első lengőkart, mert az már amúgy is ramaty állapotban volt.
Az autó pillanatokon belül 21 éves lesz, minden jogi környezet szerint nagykorú, és most licencet kapott a felnőtt éleének első két évére. Hajrá!
Levizsgázott az autó a Mozaik utcában. Sok várakozás, iszonyú bürokrácia (hét (!) ember foglalkozott velem és az autóval - beleértve a portás nénit is, akinek szintén pecsétet kellett nyomnia a papírokra..), de rendesek voltak, nem szivattak olyan hülyeségekkel, hogy pl. van-e EU-s jel az elakadásjelző háromszögön. Megnézték ami lényeges - fék, kormány, futómű - és már állították is ki a papírokat.
A második vizsgabiztos (ketten nyomták a soron) első reakciója: végre egy benzines autó..:)
Augusztus elején kellett volna vinni műszakira a kocsit, gondoltam most van szabadidőm elviszem levizsgáztatom.
A vizsga sikerült! Kéziféket meg kell néznem mert "gyengén" fogott.
Mehetek az okmányirodába is a matrica mizéria miatt, de már nem pirosat kapott hanem kéket.
Viszont a rázópad kirázta a bal hátsó, ajtóban lévő lámpabúrát .
Persze,h kirázta hiszen szélvédő ragasztóval volt "felfogatva". >:-|
Holnap megyek dolgozni így meg kellett csinálnom vh.....nem sokkal jobb az eddigi megoldásnál.
Hétvégén szétszedem, aztán meglátjuk mi lesz a sorsa.
vizsga tuti!
első fékcsövek cseréje+olaj
izzót találtak valahol... nemtom mi :D biztos ez az a plusz költség amit "csak úgy" beírtak :D
lamdba szonda
kipuff csere... sajnos gyárira nem volt keret, annyira nem pofás mint a régi
motor kimosva -ők merték én nem- :D
olajreeresztő csavar+tömítés mert szerintük meg volt folyva, szerintem egy vállrántást ért a dolog, de megcsinálták mert mindig idegelt, hogy van néha 1-1 csöpp nyomom
volt egy nyifogó hangom, kipuff csere megoldotta
alapjáratom is szép lett, fékek is kényelmesebbek lettek...
gépátvétel után ( :D ) lemosattam fullosan a vasat meg kipucoltam
porszívózás közben véletlen térddel betettem 1be a vasat... valsz eltörtem a váltókulisszát... azt már magam cserélem
Az autó ma sikeres műszaki vizsgát tett. És ma ismét szembesültem a hivatalos papírról, hogy tulajdonképpen az autóm jellege ferdehátú limuzin. :-)
Az autókám nem romlott el, mégis sikerült jelentősen 100.000 feletti kiadást produkálnom. Ezen okokból:
- Vizsga
- Repedt szélvédő – csere
- Féktárcsa, fékbetét csere elöl, hátul
- Kézifék bowden
- Csomagtartó teleszkóp csere
- Ablaktörlő lapát csere
- Bal első ajtókárpit tré – csere
- Az olajnyomásmérő műszer nem mért. Most már mér.
- S a legfontosabb: új jelvény elöl – hátul. :-)
km: 205.500
Ma sikeres vizsgát tett a verda, köszönöm Mattyancsnak a segítséget MEGINT. Majd úgyis hívom megint ha KELL VALAMI. :P :)
Történt mostanában azért más is. "Új" felnik ( ez már a harmadik variáció közös történetünk alatt, fotók mellékelve ) és gumik ( defekttűrő Bridgestone Potenza ) kerültek fel, a belső térben cserélve lettek a levegőbeömlők, ICS tekerőgomb ( végre használhatóra ), és az első fékbetétek is.
Az autó valamiért úgy gondolta, hogy megunta a bal oldali első lámpa alatti króm díszlécet, és elhagyta azt. Ez a hisztije SEM érdekel, Grando-nak hála ( gigathx.! ) már pótlásra is került. Nem kis segítség volt ez tőle, mert csak lámpával együtt szokás árusítani ilyet. Jobb idő esetén fel is kerül a helyére (ragasztás).
Jobbos féltengely külső gumiharang megint elfosta magát, immár azt hiszem harmadszorra. Cseréltük. Elképzelésem nincs, hogyan lehetne megóvni...



