Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem is meg lett belső féltengely, bal oldalt, jobb oldalt a gumi van oda...

Mindemellett úgy néz ki meglett viszont a bűnös kopogó szellem is. Évek óta kísért, már már kormánymű kopás jött szóba, de a hétvégén tüzetesebben átvizsgáltuk. Bizony a jobb első kerék még épp hogy, a bal oldali viszont határozottan kottyan, kerékcsapágycsere lesz. Erre viszont nem lesz most időm, szerelővel fogom megcsináltatni novemberben.

Köszönöm! :) Valóban nagy meló volt és csak reménykedek, hogy a kivakart felületi rozsdát megfogja a koralkyd. Sajnos már ez sem cink tartalmú, a legtöbb alapozóból egyszerűen kivonták pár éve, pedig azzal lenne a tuti.

Gratulálok,és irigykedve néztem, nagy meló volt, de megérte ;)

Gratula. Nem kis munka volt!

Klassz lett, grat! Jöhetsz hozzánk is, itt is van egy hasonló! :)))

Gratula :-) Néztem a blogodban, tényleg nagyon ép még az az autó, alig volt rozsda. Szép lett!

Padlólemez rendbetétel hosszú hétvégén pipa, ment az ígért blog ;)

Ilyet se láttam még... (angol) :-o

Valami a hajtásláncban nyilván... féltengely, kuplung, váltó...

Sziasztok! Ilyen probléma volt már?
Halk kopogó nem igazán fémes hangot hallottam menet közben,vezető oldalon elől. Ahogy gyorsulok egyre gyorsabb a kopogás, lenyomom a kuplungot, nyomva tartom és megszűnik,amint felengedem ugyanúgy kopog.

Köszönöm.

Én a hűtő alsó csövét vettem le, ott engedtem le. Utána az 5L előre bekevert nem fért bele, maradt kb fél liter.

Ötletes :-)

Biztosan valós, de a blokkban és a fűtésnél szokott maradni némi hűtőközeg... :)

Rendben, köszönöm én is azt vettem, meg egy kis vizet, átöblíteni a rendszert mielőtt kapná a fagyállót. Valós a 8,4 liter amit a könyv ír?

Én a rózsaszín, Aluhoz való tettem bele. Nem kellett légteleníteni.

Grat, ügyes vagy! :)

Ok, jó munkát! :)

Sikerült kinyitnom végül. A lámpa felől benyúlás nem működött a dróttal. Sikerült viszont dugókulcsot bedugni a hűtőmaszk kis résein és kihajtani a lökhárító két első csavarját, majd leszedni a lökhárítót. Felemelve, alánézve látható volt a nyitó kar a szíjak között, így egy kis pecázás után a kampós dróttal ki sikerült nyitni. Hurrá, lehet folytatni ahol abbahagytam. :D
Sérülés nélkül megúszta a kalandot.

Köszönöm az infókat. Láttam a hsz-okat, de gondoltam megkérdezem, hogy TS-be is alu való-e.

Semmilyen adalékot vagy tisztítót nem használnék. Viszont nyugodtan keverheted magad is, legfeljebb ne töltsd nívóra először. Kúton vagy a szerelődnél nézzétek meg a fagyáspontját refraktométerrel. A légtelenítést nem tudom, de szerintem magától kilégteleníti. Ezt majd a TS tulajok megmonnyák :-)

Csövet bont... lavórba leereszt... veszélyes hulladék.
141621., 141622. hsz.
Tisztítót nem használtam még.
Kidolgozza a levegőt a tágulásiba.
:)

Sziasztok! Elvileg sikerült készülni a télre :) Már csak a hűtőfolyadékot szeretném lecserelni. Érdeklődnék, hogy van rajta leeresztő csavar? Vagy a hűtő alján kell bontani a csövet? Milyen típusú folyadék kell bele? (Hagyományos, alu vagy más.) Milyen márkát javasoltok, előre bekevert legyen vagy saját magam keverjem? Előtte használt már valaki hűtővíz rendszer tisztítót? Hogyan légtelenítsem a végén? :D Csak ezek merültek fel bennem hirtelen... 😂 Alany: 146 1.6 TS 120 LE
Köszönöm

Sziasztok!
Szerintetek hidegben a jobb oldalon mi okozhatja ezt a klattyogást?
https://www.youtube.com/watch?v=0Z-n2T84BoY
A hosszbordás szíj tárcsát nemrég cseréltem. Amikor már bemelegszik, akkor elmúlik, de a hidegben általában előjön.

Ja, hogy boxer... tényleg... ott esélytelen felnyúlni. : /

Köszönöm a tanácsot.
Szerintem alulról nincs hely benyúlni, a boxernál minden közel van ahogy néztem illetve még a lökhárító is folytatódik lent. Ha más nincs akkor lehet hogy annyi a rácsnak.
Talán ha a bal első lámpa felől ferdén a nyelv felé/fölé bedugok egy nagyon merev acél drótból hajlított kampót, akkor talán ezt elfordítva, meg tudom húzni a kis kampót. Persze ha a zárhíd és motorházfedő szövetborítása közé bemegy a drót.
De ezt majd hétvégén.

Persze az utolsó pillanatban rontottam el, összeraktam a belteret a kormány alatt (kuplung fő és munkahenger csere) a burkolatot küzdöttem fel, és könnyebbnek tűnt, ha kiakasztom elöl a bowdent. Minden összement, beindítottam, rácsaptam a tetőt, mentem egy kört majd jött a felismerés.

Nekem is csak ezek jutottak eszembe... de jó, hogy leírtad. :)

Szia. Én egyet tudok biztosan, de akkor az első rácsnak annyi. Ha legugolsz az autóval szemben akkor az emblémától balról egy nagy sima csavarhúzóval a zár felé srégen benyúlsz maga a nyelvhez és kalapáccsal megütöd. Azért egy ilyen kicsit erőteljesebb ütéssel, de ahhoz a rácsot ki kell törni hogy hozzá férj. Ha esetleg pont cserés lenne... Vagy még ha van annyi hely a motor és a vizhütő között akkor aknából esetleg valahogy felnyúlni, de ott azért nagy erőt kell kifejteni. Aztán lehet másnak eszébe jut valami ésszerűbb..

Sziasztok!

Hülye és figyelmetlen voltam, lecsuktam a motorháztetőt úgy hogy a motortérben nyitóról le volt húzva a bowden.... no comment. Van bármiféle ráolvasás amivel ki lehet nyitni?

Hajrá! :)

Köszi! Ezeken jól látható, hogy aluhoz készült. Akkor ilyet szerzek :)

De ez is volt már benne...

Ilyet szoktam pl.

ok, de pontosan mit kell keresnem a kannán? Rá kell legyen írva kiemelve, hogy aluhoz való? vagy manapság már csak ilyet lehet kapni? Vagy a szín az egyértelmű árulkodó jel?

Akkor alu-ba valót! :P Én szép rózsaszínt szoktam. :)

legények!
Milyen fagyállót vegyek a TD-be? Már aluból van a hűtő rajta.

Köszi! Hát így az úti költség felnyomta az árát, de nem volt miből válogatni, meg vittem légzsákos SE üléseket.
Azt nem tudom hogy az övé volt ez valaha vagy egy másik. Akitől hoztam úgy tudom kB 1 éve van meg az autó, csak beleuntak és így próbálnak az árán nem veszíteni.
Amit vittem üléseket is szépen mutatnak benne, úgy hogy nem mondanám hogy kevesebbet ér az autó tőle, ártól függetlenül.

Na legalább Te meg is csináltad a bőrösítést :-) Én terveztem, aztán terv maradt. Gratula, szép szettet sikerült és elég jó árban szerezned. Ez ugye nem Lipi72 ex autója? Már az oldalán sincs fent, de neki volt egy ilyen színű bőrős 1.6TS-e.

Szerintem inkább nem állok én neki ezeknek a tételeknek, ha találok valakit, aki hajlandó foglalkozni vele... :)

Lehet kinyomócsapágy?
Biztos elfáradt a tömítés? (passz)
Igen. Sőt lehet, hogy az egészet ki kell venni és akkor már körbe ellenőrizni és akár a belsőket is cserélni, nehogy rövid időn belül azok miatt újra kelljen matatni. De ha kellően régiek és kicsit lógnak, talán csuklóstól kellene cserélni, de ezt majd te látod/döntöd el.
:)

Srácok!
A nagy olajcsere projekt közben és az azt követő hétvégi 800km-es tesztkör alatt több hibát is felfedeztem a gépen:
- búg a váltó (üresben gurulva megszűnik a hang)
- csöpög a gázolaj az adagoló környékéről
- repedezettek a féltengely végi gumiharangok.

Az első kettő olajcsere előtt nem volt tapasztalható, mi lehet a gond? Mennyire lehet vészes?
A harangokat mennyire necces kicserélni? Gondolom ki kéne húzni a féltengelyeket az agyból, satöbbi.... ?

Alexandro cartársnak akadhat. :)

Sziasztok!
Vezérműtengelyeket keresek egy 1.4 90LE AR33501 motorkódú Alfa145-höz Budapesten vagy környékén!
Köszönöm szépen a válaszokat!

Üdv közöttünk! :)
Ritka gép került hozzád, vigyázz rá nagyon ;) Eleve 146-ból már nem sok van és azoknak a java TD/JTD/TS motorosok.
Ha szeretnéd konzerválni, fújd ki az üregeket gépolajjal, illetve ecseteld le a lemezösszeillesztéseket olaj+zsír keverékével évente 2x, ha nincs kapacitás aknából drótkorongozásra.