Blog >> olaj
Amire a vezérlés cserénél nem jutott idő, az most pótolva lett. Illetve a generátor szabadon futóból, sikerült egy rá valót venni. Váltó olaj látszólag megérett a cserére, bár sokkal tisztább folyt le, és közel sem volt annyi reszelék a mágnesen, mint az előző cserénél. A motor tartó bakból az olaj már régen kiszökhetett, érezthetően lágyabb is volt mint az új. A pollenszűrő is cserélve lett, erről képek már nem készültek...
Cseréltem:
Vezérlés készlet: (Vezérmű szíj, Feszítő görgő, vezető görgő, vízpumpa)
Hosszbordás szíj készlet: (hosszbordás szíj, vezető görgő, feszítő görgő)
A vízpumpa, már szórta rendesen a vizet, a gőrgők is megereszkedtek már némileg, és a szíjjakon is látszódott már az elhasználódás...
Szerettem volna cserélni a generátor szabadon futóját, de sajnos nem olyat kaptam ami rá való lenne. A belső menet átmérő az eltérés. A gyárié 17mm, amit kaptam annak csak 14mm, így eltakarítottam a régit és az került vissza, kupak nélkül, mert az csak roncsolással volt eltávolítható. Különösebben nincs is baja, csak sok már benne a méter...
Cserélve lett még az olaj olajszűrő, gázolaj szűrő és a légszűrő is.
Mai nap le lett szervizeltetve az autó.
Kapott:
- Selenia WR Forward olajat
- Olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
Km. : 76 493 km
Márciusban ejtettük meg az előző olajcserét, amolyan szezonindítóként. Így augusztus végére bele is szaladt a 10 ezer km a gépbe. Hát na, ha tehetem, hajtom. Páratlan élmény. De tényleg!
Egy hét múlva indulunk a Dolomitokba, túl lesznek stimulálva az érzékszerveim... Biztos, hogy sokat fog tiltásba forogni a Ferrari derivatíva motor, úgyhogy mindenképp friss olajat akartam a gépszívben tudni, mielőtt útra kelünk.
Az éves revízió többi részét már megejtettük júliusban.
Mai nap le lett szervizeltetve az autó.
Kapott:
- Selenia WR Forward olajat
- Olajszűrő
- Levegőszűrő
- Pollenszűrő
Km. : 66 248 km
Olaj, olajszűrő, légszűrő, gázolajszűrő, pollenszűrő csere.
Cserélve lett:
- motorolaj (Fuchs Titan Race Pro S 10W60, észteres)
- olajszűrő (gyári)
- fékolaj (Fuchs Titan DOT 514 LV)
- szervóolaj (Tutela GI/A)
- aktív szenes pollenszűrő
Kapott egy futómű állítást, mert a gumikon enyhe félrekopást láttam.
Km: 217.401
A kézikönyv szerint 15e km az olajcsere periódus, de mivel elég jól meg szoktam kergetni a gépet, úgy vagyok vele, hogy legyen inkább 10e km. A tavaly júliusi olajcsere óta sikerült közel 9e km-t beletenni, ami nem rossz, ha azt vesszük, hogy kb. 3 hónap alatt jött össze. Mivel látom előre, hogy idén júliusig még bőven túlfutom a meghatározott intervallumot, ezért úgy döntöttem, hogy inkább már most, szezon elején legyen egy olajcsere.
Várpalotára vitem az autót Csörihez. Visszakerestem a blogomban, 2019-ben voltam nála utoljára. Én azt hittem, hogy kb. 3 éve találkoztunk utoljára, most kiderült, hogy van az 6 is. Csak úgy repül az idő, ha jól mulat az ember :) A rutinszerviz mellé még egy jót beszélgettünk is az elmúlt időszakról meg ezekről a gépekről.
A szervizelés során a következő beavatkozások történtek:
- Olajcsere
- Olajszűrő csere
- Olaj leeresztő csavar csere
Lecseréltem az olajat.
Ugyan úgy mint korábban Mannol 10W-60-at kapott...
217.055 km-nél cserélve lett az olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő és a fékolaj.
Fuchs Titan Race Pro S 10W60 motorolaj
Ricambi Originali olajszűrő
Ricambi Originali levegőszűrő
Fuchs Maintain DOT514 LV fékolaj
~40.000 Ft
0
671