Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Megérkeztek a PFC fékbetétek végre! Hiába rendeltem meg még tavaly, az Autolussonál már nem dolgoztak, ezért csak január 6-án adták postára. Sajnos január 1-től érvényes a Brexit, ez jól megkavarta és megdrágította a dolgot.
Liam feladta a csomagot január 6-án a DPD-nél. Egészen a következő angol depóig jutott a csomag, ott állt kb 1 hetet, majd visszaküldték neki, mert a DPD nem volt hajlandó kivinni Angliából Európába semmit. Egyeztetett velük, majd újra feladta miután megígérték hogy mostmár biztosan átszállítják. El is jutott a csomag Franciaországba, majd ott 2 telephely között keringett több mint 2 hétig. Újra beszéltem Liammal aki visszaszerezte a DPD-től a csomagot, majd feladta a DHL-nél. Ezután 3 munkanap múlva meg is kaptam.
Az Autolussot csak ajánlani tudom, velem végig korrektek voltak, pedig sajnos elég sokat kellett beszélnem velük a futárcég miatt.

A fékbetét árát már korábban számoltam, ezért most csak az ÁFA és a vám kerül a költségekhez. Ennek nagy része az ÁFA, ami 27% és kb 15 ezer HUF.

Ezt a fékbetétet nagyon dícsérték és az 1001.11-es komponens elvileg pont az én céljaimra készült. Meglátjuk milyen lesz a Brembo high carbon tárcsákkal.

A motorról leszedett szívócsöveket elküldtem újra krómozásra. 3-4 hét és szebbek lesznek mint újkorukban :) Sajnos a sima tisztítás és polírozás nem volt elég mert a króm rétegből hiányoznak darabok.
A korábban vett szett eladó lesz, mert így már számomra felesleges...

Elkezdtem Brigéciollal letisztítani a motort. Rozsda nincs, csak a szelepfedéltől lefolyt olaj.

Megérkezett a rögzítő készlet. Elvileg a 2,5 és a 3,0 motorokhoz megfelelő.

Ma hívott a fényező hogy elkészült a mű. Ajtókról, motorháztetőről még nem küldött fotót, de ebből is látszik hogy szép lesz. :) Jégkáros volt a tető és a bal oldal egy része, ez teljesen el lett tüntetve.

Sikerült vennem egy 3,0 V6 motort jó áron. Felújítás után bekerül majd az autóba.

A motorral együtt kaptam rengeteg cuccot is, amiből nekem nem mindenre lesz szükségem. Ahogy a képen is látható rajta van az összes segédberendezés. Megkaptam még a hozzá tartozó kipufogó egy részét lambda szondával, egy ABS aggregátot fékrásegítővel, motortér kábelköteget, motorvezérlőt kulcsokkal, km órával, hűtőt ventilátorral, plusz olajhűtőt,motortartó bakot, féltengelynek azt a részét ami a váltótól a motor mögött van, még egy hátsó lámpát is. Mivel az egész cucc egy 166-osból származik,ezért én sajnos sok hasznát nem veszem.


Motor: 50.000 HUF
Szállítás: 10.000 HUF (eladó elhozta nekem)

Rendeltem Németországból az Alfistitől állítókulcsot a Bilstein B14-hez. Elsőre csak a kicsi jött meg, de aztán pótolták a hiányosságot.

10 EUR + 15 EUR postaköltség = 9125 HUF

A fórumok alapján a PFC fékbetét elég jó választásnak tűnik. Mivel ezt kb csak Angliából lehet rendelni értelmes áron, ezért még a Brexit hatásai előtt gyorsan megrendeltem az Autolussotól.

99 Font a betét és 36 a szállítás. KB 54.000 HUF

A szüleim ismerik a tervemet, ezért karácsonyra megleptek egy homológ sofőrkesztyűvel.

Szintén a külföldi fórumok szerint ez a futómű az egyik legjobb kompromisszum ésszerű kereteken belül a 156 alá.Csak az autó magassága állítható, az összenyomás és elengedés sebessége nem, de több tulaj véleménye szerint ez optimálisan van hangolva. Majd meglátjuk. :) Pályanap előtt beszerelem. Csak azt nem tudom honnan szerzek mérleget a magasságok beállításához.

500 EUR = 182.000 HUF