Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Emlékeim szerint igen... 86-88-nál van az első... úgy rémlik... de most nem tudok utána nézni. :)

Sziasztok!

Újabb kérdés a TD-t ismerőkhöz a melegedéssel kapcsolatban: elvileg 2 fokozatú a venti. Azt mondtátok, hogy üzem közben a mutatónak 80 felett kell állnia kicsivel. Nektek itt kapcsol az első fokozat?

Nekem adtak kapcsolási rajzot ;)

Szia!
Először is tudni kéne, hogy milyen riasztóval szerelték. Ha ilyen piros gombos távadód van, akkor sanszos, hogy ez META rendszer.

Ezekhez szoktak adni egy speciális kulcsot, amit ha beledugsz a vezérlőbe és elfordítod, ki lehet kapcsolni úgy, hogy a központi zár működik tovább kulcsos nyitással. A teljes kiiktatás nagyon macera, részletes kapcsolási rajz nincsen és a vezérlőre menő vezetékek mind feketék (direkt azért, hogy ne legyen egyértelmű, mit kell elvágni). De amúgy nem szokott velük baj lenni, maximum a relék fáradnak el és néha úgy marad egyik oldalt az irányjelző, de a javítása nem nagy szám.

Sziasztok!

Riasztó kikötéséhez keresek részletes kapcsolási rajzot. Sajnos a letölthető workshop manual-ban nincs ilyen, illetve ami van elég "sematikus". Vagy van valami ötletetek? Esetleg valami szoftver, amiből ezt ki lehet olvasni? Előre is köszi.
R75

Nálam a keretet hátul csak 3 fül tartja. Elől van 2 csavar, de a hátulja ereszkedett meg. Ma kendácsoltam rajta, kicsit megtoldottam a füleket, egyenlőre elég stabilan áll.

Jobb oldalra az indexem működése nagyon kétséges, a legtöbbször nem működik.
Kapcsolót cseréltem, nem lett jobb, úgyhogy jön a lámpázgatás.
Viszont egy olyan gyors segítség esetleg, relé hol található ( csak hogy ne teljesen a nulláról induljak )

Megoldódott a probléma, csak egy biztosíték ment ki. :)

Nagy gondom van! Beindítottam a kocsit, hallottam egy kattanást, és se km óra se index, se világítás! Biztosíték lehet???

Nem tudom mennyire ismeritek a jelenséget. A vezető oldali ajtóm alsó zsanérja rendesen kotyog, masszív lógása van az ajtónak. Az A oszlop felőli zsanér felet ki lehet csavarozni (igaz nagyon nehezen), viszont az ajtón lévő az fix. Melyik része szokott megkopni? Javította már valaki?

Rendben lesz ott minden :) Ha becsületesen kivágja, ledrótkorongozza a rossz részeket, tiszta (nem kert végében fekvő rozsdás) lemezt varr fel és a legfontosabb, hogy alapozza is a rücsi előtt, akkor nagy baj nem lehet.

Ennek a hátsó felét csak 3 kis fülecske fogja? Simán csak be van akasztva a tetőkárpítba és ennyi? Nekem tegnap megadta magát, mintha már nem fogná meg a kárpit.

Fajin lesz az, majd meglátod :-)
Nem jársz felénk mostanában? Maradtak még sallangok a garázsban a TD-hez, ha kell valami viheted "csakúgy" pénzért, ami marad azt pedig felajánlom Kazesnak :-)))

No úgy tűnik marad a felújítás. Tudom milyen egy 146-hoz ragaszkodni :-)
Eddigi életemben egyszer került autóm kasznishoz, az nagyon rossz tapasztalat volt, lehet ezért f.. sok ennyire az egésztől. Macera volt vele, és gáz lett az eredmény.
De ha már egyszer sikerült összeakadnom egy kasznissal aki igazi Alfás, eddigiek alapján rendes, normális hozzáállású, és érti is a szakmáját. . . lehet nem kéne paráznom :-)

Arra figyelj, hogy jót vegyél, azaz legyen meg a gomba helye is rajta! :-)

Helyes, ne is legyen :-)

Semmire, legyen olcsó. Nekem jó drága rézhűtő volt a jtd-ben, kb. 5 évet bírt. Aztán olcsó alu került bele, szerintem azóta sincs vele semmi gond.

ez itt a TD-m hűtője. Szerintetek cserés? :D :D

Új Art Tuning irányzat:



Már vagy nyolcadjára szedem ki, kezd egész valószínűtlen felülete lenni :-)
A két végállásból - nagyon füstöl és megy/nem füstöl és nem megy - lassan eljutunk
az épphogy füstöl és jól megy beállításig.
Nem adja magát könnyen. Alul nagyon nehéz belőni. Ha elveszem az összes füstöt, nincs ami felpörgesse a turbót, kell a gázáram (no nem a füst persze). Szóval alul nagyon ki kell grammolnom, hogy a lehető legnagyobb gázáram legyen, de még épp ne kormoljon.
Olcsó játék.. tudjuk kiknek :-DDD

Há' én százé' átveszem komplettó...! :)

Sziasztok! Hol lehet az erősítőnek a tápkábelt elvezetni az akksitól, úgy, hogy ne kelljen szétszednem mindent? :) (146)

Tégy úgy :-) Nem bánnám, ha a TáDé is jó kezekbe kerülne. :-)

Igényfelmérés: van akit érdekelne a 146 TD?
Valós 156e km van benne, műszakilag teljesen tuti a gép. 147e-nél hengerfej tömítés (síkolás, nyomáspróba, szimmering cserék, összes egyéb tömítés cserék) és vezérlés csere. A fék is rendben, zsír új fékerőelosztóval, amit kellett fékcsövet is cseréltük.
230V-os motor előmelegítő télre. Porlasztók, adagoló ellenőrizve, minden a helyén, jól működik. A futóműben minden gyári, és nagyon egyben is van, nem kopog, nem kóvályog. A stab szilentek néha megszólalnak, egyelőre ezzel nem foglalkoztam.
A kuplungja is jó, plusz van hozzá egy eredeti gyári kuplung szett.

A kaszni.. ez a foglalkozós. Jelenlegi állapotában következő műszakiig nincs gond, inkább esztétikai a dolog. Ajtók alja, sárvédők sarka, tankajtó alatt jön a rozsda.
Az autóhoz már beszereztem a színazonos alkatrészeket, egyedül a jobboldali sárvédő nincs még, de Alexandro cartárstól hamarosan kérek egyet. KOmplett ajtók, egy lökös, plusz géptető és balos sárvédő van az autóhoz.
Az alja igény szerint foglalkozós. Emelve nem csavarodik az autó, nyílik csukódik az ajtaja. Alvázvédve volt, ez látható is, de az emelési pontokon, vízkifolyóknál kérne egy két foltot, hogy nyugost legyen a 2019.11.-hóban esedékes műszakija.
Karcok, pici rányitás nyomok, ez az, tetőn lakkhiba mind vannak. Messziről szép kiállású, jól néz ki, közelről látszik a 21 év.

Jó hülye vagyok, tudom, itt egy teljesen jó autó, beszereztem hozzá mindent, de fázok ettől az egész kasznis témától. Se időm, se energiám rá, hogy egy kasznissal egyezkedjek egész nyáron, aztán vagy kész lesz szeptemberre, vagy nem.

Ha valakit komolyan érdekel, beszéljünk :-) 2-3 hetem van eldönteni, hogy kasznishoz megy, vagy csere.

Köszönöm szépen a segítséget mindkettőtöknek! :)

Kazes írta neked. Veszel egy lapátot, aminek megegyezik a hosszúsága a hátsó ablaktörlőével. Lehetőleg fémszálas legyen. Leveszed róla a gumis részt és átrakod a tiédre ;)
Csak kis pöckök fogják.

140364.hsz a tiéd! :)

Az a baj, hogy nem is töröl rendesen, meg már a gumi vége meg is van szakadva. :D ( A Skoda Fabia, ami már most nővéremé lett, azon cseréltem már, és ott is csak karral együtt lehetett, azért gondoltam hátha van valami költséghatékonyabb megoldás. )

Ne nézegesd annyit... ha hibamentesen működik, jó... ennyi. :)

Homasitában, vagy biztosan egyéb kis autósboltban lehet kapni csak gumit és befűzöd. Rosszabb esetben veszel gazdaságos lapátot és abból fűzöd át a gumit. Amúgy lehet kapni új kart is, de kicsit drágább... :)

Hátsó ablaktörlőt szeretnék cserélni, de ahogy néztem nem igazán lehet csak úgy lepattintani. Csak karral együtt lehet cserélni, vagy van rá valami megoldás?

Az 1.6 TS-emben feltűnt, hogy az összes original Bosch trafó meg van repedve keresztben. A szerelős topic-ban azt írták, hogy mindben ilyen és ne bántsam, amíg nincs gyújtás kimaradás vagy átívelés. Kinek mi a véleménye erről? Engem személy szerint nagyon zavar, de az új trafók egy vagyonba kerülnek.

De jó lenne, ha tudnék én is itthon valami ilyesmit szerezni...

Ha veszel másikat (bontottat), azokban is, 98%-ban el van törve ez a műanyag magasságállító. Az idő megeszi mindet. Ilyen utángyártott létezik fémből.


Próbáltam én is csináltatni nálunk a cégnél, de elakadt a projekt. Nekem ugyan csináltak 4-et, ami a célnak megfelel, de eladásra nem piacképes :)))